🇩🇪 guteautoschlechteauto.de Zainstaluj rozszerzenie Chrome Chrome Extension
🇩🇪 guteautoschlechteauto.de

Porsche S · Coupé

– Uważaj
Silnik MDD.NC
Moc 350 PS
Skrzynia Manualna
Napęd Tylny napęd
Nadwozie Coupé
Rocznik 2016–2025

Czterocylindrowy bokser 2.5T w wariantach S jest o klasę lepszy od 2.0T — większa pojemność oznacza mniejsze potrzebne ciśnienie doładowania, zryw jest pełniejszy, a rozpiętość między częściowym a pełnym obciążeniem wydaje się mniej sztuczna. Mimo to: akustycznie silnik pozostaje kompromisem. Układ chłodzenia jednostki 2.5T ma własną słabość w postaci zaworów przełączających, które mogą wcześnie awariować bez oczywistego ubytku płynu chłodzącego — diagnoza jest mozolna. Przewody doprowadzające olej do turbo mogą zacząć przeciekać i przygotowywać uszkodzenia łożysk. Kto kupuje S, kupuje przede wszystkim lepsze ustawienie zawieszenia i wyższy moment obrotowy — silnik jest środkiem do celu, a nie duszą.

Współczynnik frajdy? Frajda z jazdy!

Cayman S: niemal kompletny

Cayman S z manualem zbliża się do tego, czego oczekuje się od sportowca ze środkowym silnikiem: bezpośrednie zawieszenie, 350 KM pod ręką, zmiana biegów samemu. Brakuje brzmienia. Kto zna Caymana 981 z wolnossącym jako punkt odniesienia, wie, co zostało utracone. Kto nie ma bezpośredniego porównania, bawi się świetnie.

Łączny koszt napraw: 9350–46 100 zł 13 słabości

Słabości silnika 6

!! Siłownik wastegate zacięty / awaria turbosprężarki

Siłownik wastegate może się zaciskać lub ulegać awarii. Centra Porsche diagnozowały zaciśnięte siłowniki, które były usuwane przez smarowanie — czasami konieczna była wymiana. Może wyzwalać tryb limp-mode.

Objawy: Metaliczne grzechotanie przy ok. 2700 obr./min, spadek mocy, tryb awaryjny, błąd ciśnienia turbo.

1450–8100 zł od 50 000 km
!! Świece zapłonowe zacinają się w aluminiowych głowicach

Przeterminowane świece zapłonowe mogą się zaciąć w aluminiowych głowicach silników 2.5T. Turbosprężarkowe cykle cieplne przyspieszają wypalanie. Uszkodzenia gwintu wymagają naprawy głowicy.

Objawy: Wypadanie zapłonu, nierówna praca, kod błędu dla poszczególnych cylindrów, problemy z demontażem świec.

650–5050 zł od 30 000 km
!! Defekt zaworów przełączających układu chłodzenia

Termiczne zawory przełączające w obiegu chłodzącej zawodzą przedwcześnie. Podobna problematyka podciśnieniowa jak w 2.0T. Wymagana objawowa jazda diagnostyczna.

Objawy: Wskazanie usterki układu chłodzenia, nieregularny wzrost temperatury, komunikat serwisowy bez widocznego ubytku płynu.

1100–3600 zł od 40 000 km
!! Przewód doprowadzający olej do turbosprężarki nieszczelny

Udokumentowane nieszczelne przewody ciśnienia oleju turbosprężarki. Wyciek oleju może prowadzić do zasilania olejowego turbosprężarki poniżej ciśnienia i powodować uszkodzenia łożysk.

Objawy: Zapach oleju w komorze silnika, plamy oleju pod pojazdem, dymienie przy gorącym silniku.

550–1600 zł od 35 000 km
!! Pęknięcie zbiornika wyrównawczego chłodziwa

Zbiornik wyrównawczy rozwija termicznie uwarunkowane mikropęknięcia — w 2.5T wzmocnione przez wyższy dopływ ciepła od większej turbosprężarki. Wymiana wymaga głębokiego demontażu otoczenia silnika.

Objawy: Kontrolka płynu chłodzącego, słodkawy zapach po jeździe, sporadyczne opadanie poziomu płynu bez widocznej kałuży.

1450–3950 zł od 40 000 km
! Osady węglowe na zaworach przez bezpośredni wtrysk

Identycznie jak 2.0T: czysty bezpośredni wtrysk gromadzi resztki mgły olejowej na zaworach dolotowych. Brak wtrysku do kolektora jako środka zaradczego.

Objawy: Szorstki bieg jałowy przy zimnym rozruchu, sporadyczne szarpanie przy częściowym obciążeniu, lekki spadek mocy.

700–1450 zł od 70 000 km

Słabości pojazdu 7

!! Elektronika PCM wyłącza się podczas jazdy

System infotainment PCM 4.0 wyłącza się samoczynnie podczas jazdy. Aktualizacje oprogramowania nie rozwiązują problemu trwale.

900–5400 zł od 30 000 km
!! Hamulce Kontrolki ABS/PSM po serwisie hamulców

Po wymianie tarcz hamulcowych lub sprężyn zapalają się kontrolki ABS i PSM. Reset oprogramowania lub skan pojazdu rozwiązuje problem.

200–1450 zł od 50 000 km
!! Nadwozie Kanał odpływowy zatkany, woda w kabinie

Otwory odpływowe w przednim bagażniku i pod szybą przednią zatykają się liśćmi i brudem. Wnikająca woda uszkadza sterowniki i elementy elektryczne w przednim schowku.

100–5400 zł od 40 000 km
! Elektronika Przełącznik PASM i błędy elektroniczne

Przełącznik PASM i powiązana elektronika sterująca sporadycznie ulegają awarii. Zawieszenie nie reaguje na zmianę trybu.

350–2700 zł od 50 000 km
! Zawieszenie PASM dezaktywowany przez wadliwe sygnały poduszek silnika

Uszkodzone dynamiczne poduszki silnika wysyłają błędne sygnały do sterownika PASM. PASM wyłącza się i pozostaje w miękkim trybie.

550–3600 zł od 50 000 km
! Wnętrze Skrzypienie wnętrza — tablica rozdzielcza i konsola środkowa

Bliskość silnika środkowego powoduje silniejsze przenoszenie drgań niż w 911. Deska rozdzielcza, konsola środkowa i schowek skrzypią. Czterocylindrowy silnik generuje więcej hałasu strukturalnego przy określonych obrotach.

0–550 zł od 20 000 km
! Klimatyzacja Uszkodzenia skraplacza klimatyzacji przez kamienie

Skraplacze klimatyzacji leżą w eksponowanym miejscu za przednim spoilerem i są podatne na uszkodzenia od kamieni. Wolny wyciek czynnika chłodniczego objawia się stopniowym spadkiem wydajności chłodzenia, aż do całkowitej awarii klimatyzacji.

1450–3250 zł od 60 000 km

Przeglądaj dalej