Ford Ka RBT
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Generacje
Przegląd silników
Ford Ka RBT jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 49 KM.
Ford 1.3L Endura-E OHV — silnik z wałkiem rozrządu w bloku i popychaczami. Fiesta JH 1.3 z 59 KM (43 kW) i 68 KM (50 kW). Ka RBT 50 KM (37 kW) i 60 KM (44 kW). Prosta, solidna technika bez elektronicznych komplikacji.
- !! Nieszczelna uszczelka głowicy od 120 000 km
1.3 Endura-E OHV jest podatny na nieszczelność uszczelki głowicy przy większych przebiegach. Biały dym z wydechu i utrata płynu chłodzącego bez widocznego zewnętrznego wycieku to typowe objawy.
Objawy: Biały dym z wydechu, spadek poziomu płynu chłodniczego, emulsja olej-woda widoczna w oleju silnikowym - !! Zużycie wałka rozrządu — wczesna produkcja od 100 000 km
Silniki Endura-E do końca 1997 roku miały zbyt miękkie wałki rozrządu. Ford zrewidował wałek rozrządu; starsze egzemplarze mogą wykazywać znaczne zużycie przy zaniedbanych wymianach oleju.
Objawy: Klekotanie z rozrządu, nierówna praca silnika, utrata mocy na wyższych obrotach - !! Zużycie rozdzielacza zapłonu od 80 000 km
Klasyczny rozdzielacz zapłonu w silniku Endura-E starzeje się i zużywa. Wilgoć, pęknięcia kopułki rozdzielacza i zużyte styki powodują przerwy w zapłonie. Zalecana regularna wymiana.
Objawy: Szarpanie i misfire na biegu jałowym i pod obciążeniem, utrudniony zimny rozruch, nierówna praca silnika
+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Silna korozja nadwozia Prawie wszystkie starsze Ka RBT wykazują silną korozję na progach, narożnikach drzwi, okolicy wlewu paliwa i zawiasach klapy tylnej. Brak fabrycznego uszczelnienia wnęk sprzyja wczesnemu przerdzewieniu. Objawy: Widoczne pęcherze i rdza przelotowa na dolnych krawędziach drzwi, progach i zawiasie klapy bagażnika, krusząca się listwa progowa. od 80 000 km | Średnie | |
| Korozja podwozia i progów Ka RBT rdzewieje szczególnie mocno na podwoziu, progach i w okolicy wlewu paliwa. Niewystarczająca fabryczna ochrona antykorozyjna sprzyja wczesnej korozji. Starsze egzemplarze często wymagają napraw spawalniczych elementów strukturalnych, co znacznie obniża wartość. Objawy: Widoczna korozja na progach, pęcherzyki lakieru, przerdzewiałe podwozie po podniesieniu, skorodowane przewody hamulcowe od 120 000 km | Średnie |
Alternatywy
Citroën C1 I
Auto miejskie (2005–2014)
Peugeot 107 PN
Auto miejskie (2005–2014)
Toyota Aygo AB10
Auto miejskie (2005–2014)
Kia Picanto SA
Auto miejskie (2004–2011)
Lancia ypsilon 843
Auto miejskie (2003–2011)
Opel Agila A
Auto miejskie (2000–2007)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Ford Ka RBT (1996–2008) udokumentowano łącznie 13 słabości — 6 dotyczących silnika i 7 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Rdza, Układ kierowniczy, Zawieszenie, Hamulce.
Ka (JAJA, 1996–1998) — Uważaj: Nieszczelna uszczelka głowicy, Zużycie wałka rozrządu — wczesna produkcja, Zużycie rozdzielacza zapłonu. Moc: 49–50 PS.
Ka (JAJA, 1996–2002) — Uważaj: Nieszczelna uszczelka głowicy, Zużycie wałka rozrządu — wczesna produkcja, Zużycie rozdzielacza zapłonu. Moc: 60 PS.
Ka (JAJA, 2002–2008) — Uważaj: Nieszczelna uszczelka głowicy, Zużycie wałka rozrządu — wczesna produkcja, Zużycie rozdzielacza zapłonu. Moc: 69 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Ford Ka? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Ford Ka RBT? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Ford Ka RBT? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Ford Ka RBT daje najwięcej frajdy? +
Czy Ford Ka RBT jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Ford Ka RBT? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji