🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Ford · Samochód sportowy · 2015–2024 Własne wyszukiwanie

Ford Mustang S550

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

3.0 / 5.0 · Na podstawie 3 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

416–460 PS

5.0L Ti-VCT V8 Benzin

S550 Cabrio Manual — V8-Cruiser mit Biss

Frajda z jazdy!

Warianty nadwozia

Ford Mustang S550 jest dostępny jako Kabriolet i Coupé — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:

Generacje


Przegląd silników

Ford Mustang S550 jest dostępny z 3 wariantami silnika — od 290 do 460 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

3.7L V6 · Benzyna· 309 PS
2015 2017
Uważaj 6 słabości
EcoBoost · Benzyna· 290–317 PS Zmiana silnika
2015 2017
Uważaj 6 słabości
2018 2024
Uważaj 6 słabości
GT · Benzyna· 416–460 PS Zmiana silnika
2015 2017
Uważaj 7 słabości
2015 2017
Uważaj 7 słabości
2018 2024
Uważaj 7 słabości

Ford 3.7L V6 (Benzyna, 309 PS) ma silnik Duratec-37 (3.7L V6) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

Ford EcoBoost (Benzyna, 290–317 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: EcoBoost-2.3-Mustang (2015–2017, Uważaj) i EcoBoost-2.3-Mustang (2018–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji EcoBoost!

Ford GT (Benzyna, 416–460 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: Coyote-Gen3 (2015–2017, Uważaj) i Coyote-Gen3 (2015–2017, Uważaj) i Coyote-Gen3 (2018–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji GT!

Przeglądaj dalej

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
!Automatikgetriebe schaltet hart und rutscht

Das 6- bzw. 10-Gang-Automatikgetriebe des Mustang S550 zeigt harte Schaltschläge, Schlupf und verzögerte Gangwechsel. Fälle von Gesamtausfall treten ab 80.000–120.000 km auf. Kühlprobleme und falsche Ölspezifikation können Ausfälle begünstigen.

Objawy: Hartes Schalten, Schlupf beim Beschleunigen, verzögerter Gangwechsel; im schlimmsten Fall kein Vorwärtstrieb mehr.
od 90 000 km
Drogie
!10R80 10-Gang-Automatik ruckt und verzögert (2018+)

Seit Einführung 2018 bekannt: 10R80 schaltet hart, verzögert oder springt unvermittelt. Sammelklage (2023). TSB 22-2139 adressiert das Problem per Software, löst es nicht vollständig.

Objawy: Rucken, Schlagen beim Schalten, verzögerter Gang-Wechsel, Fahrzeug springt
od 60 000 km
Drogie
!MT-82 Synchronringe verschleißen (2015–2017)

Gleiche MT-82-Problematik wie im S197, besonders in frühen S550 (2015–2017). Schaltklauen aus Aluminium brachen in 2019 neu konstruiert.

Objawy: Gang lässt sich schwer einlegen, Getriebe springt raus, Kratzen beim Schalten
od 60 000 km
Drogie

Alternatywy

Ten sam segment

BMW M2 G87

Sportwagen (2022–2026)

Ten sam segment

Subaru WRX VB

Sportwagen (2022–2026)

Ten sam segment

Subaru BRZ ZD8

Sportwagen (2022–2026)

Ten sam segment

Toyota GR86 ZN8

Sportwagen (2022–2025)

Ten sam segment

Audi e-tron GT J1

Sportwagen (2021–2024)

Ten sam segment

Audi RS e-tron GT J1

Sportwagen (2021–2024)


Znane problemy i usterki

Dla Ford Mustang S550 (2015–2024) udokumentowano łącznie 36 słabości — 19 dotyczących silnika i 17 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Nadwozie, Klimatyzacja, Zawieszenie.

Mustang (Coyote-Gen3, 2015–2017) — Uważaj: Hochdruckkraftstoffpumpe versagt, Zylinderkopfdichtung defekt – Überhitzungsschäden, Rückruf 2024: Einlassventilbruch (Baujahre 2021–2022). Moc: 416–421 PS.

Mustang (Coyote-Gen3, 2015–2017) — Uważaj: Hochdruckkraftstoffpumpe versagt, Zylinderkopfdichtung defekt – Überhitzungsschäden, Rückruf 2024: Einlassventilbruch (Baujahre 2021–2022). Moc: 421 PS.

Mustang (EcoBoost-2.3-Mustang, 2015–2017) — Uważaj: Zylinderkopf-/Linerissues bei Hochlast, Niederdruck-Kraftstoffpumpe (LPFP) Ausfall, Einlassventil-Verkokung durch Direkteinspritzung. Moc: 317 PS.

Mustang (Duratec-37, 2015–2017) — Uważaj: Nockenwellenversteller-Rasseln, Wasserpumpen-Wellendichtung versagt, Interne kettengetriebene Wasserpumpe versagt. Moc: 309 PS.

Mustang (Coyote-Gen3, 2018–2024) — Uważaj: Hochdruckkraftstoffpumpe versagt, Zylinderkopfdichtung defekt – Überhitzungsschäden, Rückruf 2024: Einlassventilbruch (Baujahre 2021–2022). Moc: 460 PS.

Mustang (EcoBoost-2.3-Mustang, 2018–2024) — Uważaj: Zylinderkopf-/Linerissues bei Hochlast, Niederdruck-Kraftstoffpumpe (LPFP) Ausfall, Einlassventil-Verkokung durch Direkteinspritzung. Moc: 290–291 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Ford Mustang? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Ford Mustang S550? +
Ford Mustang S550 ma 19 znanych słabości silnika i 17 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Ford Mustang S550? +
faq.watch_a_none
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: Coyote-Gen3 (5.0L Ti-VCT V8), EcoBoost-2.3-Mustang (2.3L EcoBoost), Duratec-37 (3.7L V6). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje Coyote-Gen3 (5.0L Ti-VCT V8).
Który silnik Ford Mustang S550 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Ford Mustang S550 — ocena: „Frajda z jazdy!". {description} Coyote-V8 unter freiem Himmel mit Handschalter — der Cross-Plane-Sound prallt von Hauswänden zurück. Die Einzelradaufhängung macht das S550-Cabrio steifer als das S197, trotzdem: Scuttle Shake über schlechte Straßen bleibt Cabrio-typisch. Cruiser-Charakter bei 3.000 rpm, Biest ab 5.000 rpm.
Czy Ford Mustang S550 jest wart kupna jako używany? +
Ford Mustang S550 wymaga ostrożności — wybór odpowiedniego wariantu silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Ford Mustang S550? +
Ford Mustang S550 jest dostępny z wariantami silnika od 290 do 460 KM. Benzyna: Coyote-Gen3 (5.0L Ti-VCT V8), EcoBoost-2.3-Mustang (2.3L EcoBoost), Duratec-37 (3.7L V6).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji