Lexus ES XV60

2.5 czterocylindrowa hybryda w cyklu Atkinsona — dzielona z Camry Hybrid, Avalon Hybrid i NX 300h. Niezawodność potwierdzona na milionach egzemplarzy. Awaria aktuatora hamulca to najdroższe ryzyko użytkowe. Pompa płynu chłodzącego inwertera w okolicach 120.000 km to serwis prewencyjny, który często się pomija. e-CVT jest praktycznie bezobsługowe. Lekkie zużycie oleju poniżej 0,5 litra na 8.000 km to norma w cyklu Atkinsona. Solidny napęd o niskich wymaganiach i stabilnym zużyciu paliwa.

• !! Awaria siłownika hamulca (układ hybrydowy) od 80 000 km

  Siłownik hamulca regeneratywnego zawodzi, traci się wspomaganie hamowania. 7 skarg NHTSA tylko dla ES 300h, w tym jeden wypadek. Lexus przedłużył gwarancję do 10 lat / 240 000 km na awarie wspomagania hamulców. Koszty wymiany 1500–3500 EUR w zależności od modelu. Regularna wymiana płynu hamulcowego zgodnie z planem serwisowym Lexusa jest kluczowa — zanieczyszczony płyn przyspiesza wewnętrzną korozję.

  Objawy: Syczenie przy hamowaniu, twarde pedał hamulca wymagające większej siły, opóźnione hamowanie, pompa wspomagania uruchamia się co 15 sekund, kontrolka ABS
  1500–3500 zł
  Reklama siłownik hamulca 2AR-FXEsiłownik ABS ES 300h NX 300hpompa wspomagania hamulców Lexus hybrid
• !! Uszkodzona pompa płynu chłodzącego inwertera od 120 000 km

  Elektryczna pompa płynu chłodzącego inwertera zawodzi, układ hybrydowy przegrzewa się. Zalecana prewencyjna wymiana około 120 000 km, ale często pomijana, ponieważ komponent jest trudno dostępny i praca jest pracochłonna.

  Objawy: Ostrzeżenie układu hybrydowego, ograniczona moc, kody przegrzania inwertera, spadek mocy przy długotrwałej jeździe
  300–800 zł
  Reklama pompa chłodnicy inwertera Lexus NX 300hpompa inwertera hybrydowego ES 300helektryczna pompa wody 2AR-FXE

3,5-litrowe V6 o znakomitej trwałości długodystansowej, ale z klasycznym problemem pokrywy rozrządu: wyciek oleju z przedniej pokrywy wymaga drogiej naprawy. Pompa wody do regularnej kontroli od 100.000 km. Przewód oleju VVT-i we wczesnych rocznikach objęty akcją serwisową.

• !! Awaria przewodu zasilania olejowego VVT-i (kampania serwisowa) od 110 000 km

  Gumowa część przewodu zasilania olejowego VVT-i degraduje się przez gazy wentylacji skrzyni korbowej. Powstaje mikropęknięcie, które rozszerza się do pełnego pęknięcia. Utrata oleju podczas jazdy autostradowej powoduje katastrofalne uszkodzenie silnika przez głodowanie olejowe. Lexus uruchomił przedłużenie gwarancji TSB POL-14-02 w lipcu 2014. Dostępna przeprojektowana metalowa część 15678-31010.

  Objawy: Kałuża oleju pod silnikiem, kontrolka ciśnienia oleju, nagłe dźwięki silnika, rozbryzgi oleju na podwoziu
  200–500 zł
  Reklama VVT-i-Ölschlauch 2GR-FE15678-31010 ÖlversorgungsleitungVVT-przewód olejowy Lexus RX 350
• !! Wyciek oleju z pokrywy łańcucha rozrządu od 130 000 km

  2GR-FE jest znany z wycieków oleju przy przedniej pokrywie łańcucha rozrządu, gdzie spotykają się blok, głowica i pokrywa. Masa uszczelniająca RTV zawodzi z czasem. Naprawa w RX wymaga demontażu silnika i skrzyni biegów ze względu na ciasne warunki. Toyota kalkuluje 24 godziny robocizny za 20-eurową uszczelkę.

  Objawy: Krople oleju z przodu silnika, olej na sprężarce klimatyzacji, zapach oleju po jeździe, plama oleju po parkowaniu
  3000–6000 zł
  Reklama uszczelka pokrywy rozrządu 2GR-FEuszczelnienie pokrywy przedniej Lexus RX 350przednia pokrywa silnika 2GR-FE
• !! Przedwczesna awaria pompy wody od 100 000 km

  Awarie pompy wody są udokumentowane w całej rodzinie 2GR-FE. Wewnętrzna pompa wody może tracić płyn chłodzący zewnętrznie lub ulec mechanicznej awarii i spowodować przegrzanie. Kilka warsztatów podaje, że jest to jedna z najczęstszych napraw w 2GR-FE. Awaria możliwa już od 100 000 km.

  Objawy: Wyciek płynu chłodzącego w obszarze pompy, przegrzanie silnika, poziom płynu spada, para z komory silnika
  400–1200 zł
  Reklama pompa wody 2GR-FEpompa wody Lexus RX 350 3.5 V616100-39436 pompa wody