🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Mazda · Klasa średnia · 2002–2008 Własne wyszukiwanie

Mazda 6 GG

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
3.6 / 5.0 · Na podstawie 7 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

260 PS

2.3L DISI Turbo Benzin

Wolf im Schafspelz — AWD-Sportlimousine mit 260 PS

Legendarny!
Najbardziej niezawodny silnik

170 PS

2.5L MZR Benzin

6 słabości

Dobry wybór
Problemowy silnik

260 PS

2.3L DISI Turbo Benzin

7 słabości

Trzymaj się z daleka!

Warianty nadwozia

Mazda 6 GG jest dostępny jako Kombi i Sedan i Hatchback — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:

Kombi
7 Silniki 3× Dobry wybór 1× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Kombi →
Sedan
7 Silniki 3× Dobry wybór 1× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Sedan →
Hatchback
7 Silniki 3× Dobry wybór 1× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Hatchback →

Generacje

Przegląd silników

Mazda 6 GG jest dostępny z 5 wariantami silnika — od 90 do 260 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

2.0L DiTD · Diesel· 121–143 PS Zmiana silnika
2002 2008
Uważaj 7 słabości
2002 2005
Uważaj 7 słabości
1.8L MZR · Benzyna· 120 PS
2002 2008
Dobry wybór 5 słabości
2.0L MZR · Benzyna· 136–147 PS Zmiana silnika
2002 2005
Dobry wybór 8 słabości
2005 2008
Dobry wybór 8 słabości
2.3L DISI Turbo · Benzyna· 260 PS
2005 2008
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2.3L MZR · Benzyna· 162–166 PS
2002 2008
Uważaj 6 słabości

Mazda 2.0L DiTD (Diesel, 121–143 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: RF (2002–2008, Uważaj) i RF (2002–2005, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L DiTD!

Mazda 1.8L MZR (Benzyna, 120 PS) ma silnik L8 (1.8L MZR) — ocena: „Dobry wybór", 5 znanych słabości.

Mazda 2.0L MZR (Benzyna, 136–147 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: LF-DE (2002–2005, Dobry wybór) i LF-DE (2005–2008, Dobry wybór). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L MZR!

Mazda 2.3L DISI Turbo (Benzyna, 260 PS) ma silnik L3-VDT (2.3L DISI Turbo) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.

Mazda 2.3L MZR (Benzyna, 162–166 PS) ma silnik L3C1 (2.3L MZR) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele Mazda
Audi S6 C6 Mittelklasse (2006–2011)
Lexus IS XE20 Mittelklasse (2006–2013)
Alfa Romeo 159 939 Mittelklasse (2005–2011)
Audi RS4 B7 Mittelklasse (2005–2009)
BMW 3er E90 Mittelklasse (2005–2013)
Fiat Croma 194 Mittelklasse (2005–2011)

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
✖Schweller und Radläufe rosten stark

Mazda 6 GG/GY bis 2006 hat erhebliche Korrosionsprobleme an Schwellern, Radläufen, Türunterkanten und Heckklappe. Mangelhafter Korrosionsschutz in der Produktion. Rostblasen bereits nach wenigen Jahren.

Objawy: Rostblasen an Schwellern und Radläufen, Rost an Türunterkanten, durchgerostete Bereiche unter dem hinteren Stoßfänger
od 80 000 km
Reklama Schweller Mazda 6 GG ReparaturblechRadlauf Mazda 6 GG
 Drogie

Alternatywy

Ten sam segment

Audi S6 C6

Mittelklasse (2006–2011)

Ten sam segment

Lexus IS XE20

Mittelklasse (2006–2013)

Ten sam segment

Alfa Romeo 159 939

Mittelklasse (2005–2011)

Ten sam segment

Audi RS4 B7

Mittelklasse (2005–2009)

Ten sam segment

BMW 3er E90

Mittelklasse (2005–2013)

Ten sam segment

Fiat Croma 194

Mittelklasse (2005–2011)

Znane problemy i usterki

Dla Mazda 6 GG (2002–2008) udokumentowano łącznie 52 słabości — 46 dotyczących silnika i 6 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: L3-VDT (2.3L DISI Turbo). Typowe usterki dotyczą Rdza, Hamulce, Zawieszenie, Układ kierowniczy. Uznawany za niezawodny: L8 (1.8L MZR), LF-DE (2.0L MZR), L5-VE (2.5L MZR).

6 (RF, 2002–2008) — Uważaj: Kein Freiläufer — Motorschaden bei Zahnriemenriss, Undichte Einspritzpumpe (Magnetventil), Einspritz-Steuermodul (IDM) Masseschluss. Moc: 121 PS.

6 (RF, 2002–2005) — Uważaj: Kein Freiläufer — Motorschaden bei Zahnriemenriss, Undichte Einspritzpumpe (Magnetventil), Einspritz-Steuermodul (IDM) Masseschluss. Moc: 136–143 PS.

6 (RF, 2005–2008) — Uważaj: Kein Freiläufer — Motorschaden bei Zahnriemenriss, Undichte Einspritzpumpe (Magnetventil), Einspritz-Steuermodul (IDM) Masseschluss. Moc: 136–143 PS.

6 (RF, 2007–2012) — Uważaj: Kein Freiläufer — Motorschaden bei Zahnriemenriss, Undichte Einspritzpumpe (Magnetventil), Einspritz-Steuermodul (IDM) Masseschluss. Moc: 140–143 PS.

6 (R2AA, 2007–2010) — Uważaj: Steuerkettenlängung, Nockenwellenverschleiß durch Härtungsfehler, Bi-Turbolader-Defekt. Moc: 163 PS.

6 (R2AA, 2007–2010) — Uważaj: Steuerkettenlängung, Nockenwellenverschleiß durch Härtungsfehler, Bi-Turbolader-Defekt. Moc: 179–185 PS.

6 (L3C1, 2002–2008) — Uważaj: Pleuellagerschaden durch Ölmangel, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, Steuerkette längt sich. Moc: 162–166 PS.

6 (L3-VDT, 2005–2008) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich frühzeitig, Turbolader-Dichtung ölt in Motor, Hoher Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß. Moc: 260 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Mazda 6? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Mazda 6 GG? +
Mazda 6 GG ma 46 znanych słabości silnika i 6 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Mazda 6 GG? +
faq.watch_a_avoid faq.watch_a_rec
Który silnik jest polecany? +
Dobry wybór: L8 (1.8L MZR), LF-DE (2.0L MZR), L5-VE (2.5L MZR). Najbardziej niezawodny silnik to L5-VE (2.5L MZR) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje L3-VDT (2.3L DISI Turbo). Problemowy silnik: L3-VDT (2.3L DISI Turbo) — trzymaj się z daleka!
Który silnik Mazda 6 GG jest najbardziej niezawodny? +
{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w Mazda 6 GG. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 6 znanych słabości, o których warto wiedzieć.
Który silnik Mazda 6 GG daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Mazda 6 GG — ocena: „Legendarny!". {description} Der Sleeper schlechthin: unauffälliges Mazda-6-Kleid, darunter 380 Nm mit Allradantrieb. Null Torque Steer, maximale Traktion. 0-100 in 6,1 Sekunden, kaum einer glaubt es. So geht Sportwagen für Erwachsene.
Czy Mazda 6 GG jest wart kupna jako używany? +
Mazda 6 GG to dobry wybór jako samochód używany — 3 z 7 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Dobry wybór'.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Mazda 6 GG? +
Mazda 6 GG jest dostępny z wariantami silnika od 90 do 260 KM. Benzyna: L8 (1.8L MZR), LF-DE (2.0L MZR), L3C1 (2.3L MZR), L3-VDT (2.3L DISI Turbo), L5-VE (2.5L MZR). Diesel: RF (2.0L DiTD), R2AA (2.2L MZR-CD).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji