🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Mazda · Klasa średnia · 2007–2012 Własne wyszukiwanie

Mazda 6 GH

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
3.6 / 5.0 · Na podstawie 7 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

260 PS

2.3L DISI Turbo Benzin

Wolf im Schafspelz — AWD-Sportlimousine mit 260 PS

Legendarny!
Najbardziej niezawodny silnik

170 PS

2.5L MZR Benzin

6 słabości

Dobry wybór
Problemowy silnik

260 PS

2.3L DISI Turbo Benzin

7 słabości

Trzymaj się z daleka!

Warianty nadwozia

Mazda 6 GH jest dostępny jako Kombi i Sedan i Hatchback — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:

Kombi
7 Silniki 3× Dobry wybór 1× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Kombi →
Sedan
7 Silniki 3× Dobry wybór 1× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Sedan →
Hatchback
7 Silniki 3× Dobry wybór 1× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Hatchback →

Generacje

Przegląd silników

Mazda 6 GH jest dostępny z 5 wariantami silnika — od 90 do 260 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

2.0L DiTD · Diesel· 140–143 PS
2007 2012
Uważaj 7 słabości
2.2L MZR-CD · Diesel· 125–185 PS Zmiana silnika
2007 2010
Uważaj 7 słabości
2007 2010
Uważaj 7 słabości
2010 2012
Uważaj 7 słabości
2010 2012
Uważaj 7 słabości
1.8L MZR · Benzyna· 120 PS
2007 2012
Dobry wybór 5 słabości
2.0L MZR · Benzyna· 147–155 PS Zmiana silnika
2007 2010
Dobry wybór 8 słabości
2010 2012
Dobry wybór 8 słabości
2.5L MZR · Benzyna· 170 PS
2007 2012
Dobry wybór 6 słabości

Mazda 2.0L DiTD (Diesel, 140–143 PS) ma silnik RF (2.0L DiTD) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.

Mazda 2.2L MZR-CD (Diesel, 125–185 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: R2AA (2007–2010, Uważaj) i R2AA (2007–2010, Uważaj) i R2AA (2010–2012, Uważaj) i R2AA (2010–2012, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.2L MZR-CD!

Mazda 1.8L MZR (Benzyna, 120 PS) ma silnik L8 (1.8L MZR) — ocena: „Dobry wybór", 5 znanych słabości.

Mazda 2.0L MZR (Benzyna, 147–155 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: LF-DE (2007–2010, Dobry wybór) i LF-DE (2010–2012, Dobry wybór). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L MZR!

Mazda 2.5L MZR (Benzyna, 170 PS) ma silnik L5-VE (2.5L MZR) — ocena: „Dobry wybór", 6 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele Mazda
Audi A7 4G Mittelklasse (2010–2018)
Audi RS5 8T Mittelklasse (2010–2017)
Kia Optima TF Mittelklasse (2010–2015)
Peugeot 508 W2 Mittelklasse (2010–2018)
Renault Latitude I Mittelklasse (2010–2015)
Subaru Legacy BM Mittelklasse (2010–2014)

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
!Rost an Türkanten und Schwellern

Mazda 6 GH zeigt Korrosion an Türkanten, Schwellern und Radläufen. Weniger ausgeprägt als beim GG, aber Fahrzeuge ohne Hohlraumkonservierung zeigen nach mehreren Jahren deutliche Rostansätze.

Objawy: Rostblasen an Türunterkanten, Lackverfärbungen an Radläufen, Rost an Schwellerfalzen
od 100 000 km
Reklama Schweller Mazda 6 GHRostschutz Mazda6 GH
 Średnie

Raporty testowe

tuev

TÜV Report 2026

Durchschnittlich

Rostanfällige Unterboden-Komponenten und verschlissene Bremsscheiben sind die Hauptkritikpunkte. Insgesamt solide.

2025-11

Alternatywy

Ten sam segment

Audi A7 4G

Mittelklasse (2010–2018)

Ten sam segment

Audi RS5 8T

Mittelklasse (2010–2017)

Ten sam segment

Kia Optima TF

Mittelklasse (2010–2015)

Ten sam segment

Peugeot 508 W2

Mittelklasse (2010–2018)

Ten sam segment

Renault Latitude I

Mittelklasse (2010–2015)

Ten sam segment

Subaru Legacy BM

Mittelklasse (2010–2014)

Znane problemy i usterki

Dla Mazda 6 GH (2007–2012) udokumentowano łącznie 52 słabości — 46 dotyczących silnika i 6 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: L3-VDT (2.3L DISI Turbo). Typowe usterki dotyczą Rdza, Hamulce, Skrzynia biegów, Zawieszenie. Uznawany za niezawodny: L8 (1.8L MZR), LF-DE (2.0L MZR), L5-VE (2.5L MZR).

6 (RF, 2002–2008) — Uważaj: Kein Freiläufer — Motorschaden bei Zahnriemenriss, Undichte Einspritzpumpe (Magnetventil), Einspritz-Steuermodul (IDM) Masseschluss. Moc: 121 PS.

6 (RF, 2005–2008) — Uważaj: Kein Freiläufer — Motorschaden bei Zahnriemenriss, Undichte Einspritzpumpe (Magnetventil), Einspritz-Steuermodul (IDM) Masseschluss. Moc: 136–143 PS.

6 (RF, 2007–2012) — Uważaj: Kein Freiläufer — Motorschaden bei Zahnriemenriss, Undichte Einspritzpumpe (Magnetventil), Einspritz-Steuermodul (IDM) Masseschluss. Moc: 140–143 PS.

6 (R2AA, 2007–2010) — Uważaj: Steuerkettenlängung, Nockenwellenverschleiß durch Härtungsfehler, Bi-Turbolader-Defekt. Moc: 163 PS.

6 (R2AA, 2007–2010) — Uważaj: Steuerkettenlängung, Nockenwellenverschleiß durch Härtungsfehler, Bi-Turbolader-Defekt. Moc: 179–185 PS.

6 (R2AA, 2010–2012) — Uważaj: Steuerkettenlängung, Nockenwellenverschleiß durch Härtungsfehler, Bi-Turbolader-Defekt. Moc: 125–129 PS.

6 (R2AA, 2010–2012) — Uważaj: Steuerkettenlängung, Nockenwellenverschleiß durch Härtungsfehler, Bi-Turbolader-Defekt. Moc: 175–185 PS.

6 (L3C1, 2002–2008) — Uważaj: Pleuellagerschaden durch Ölmangel, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, Steuerkette längt sich. Moc: 162–166 PS.

6 (L3-VDT, 2005–2008) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich frühzeitig, Turbolader-Dichtung ölt in Motor, Hoher Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß. Moc: 260 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Mazda 6? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Mazda 6 GH? +
Mazda 6 GH ma 46 znanych słabości silnika i 6 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Mazda 6 GH? +
faq.watch_a_avoid faq.watch_a_rec
Który silnik jest polecany? +
Dobry wybór: L8 (1.8L MZR), LF-DE (2.0L MZR), L5-VE (2.5L MZR). Najbardziej niezawodny silnik to L5-VE (2.5L MZR) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje L3-VDT (2.3L DISI Turbo). Problemowy silnik: L3-VDT (2.3L DISI Turbo) — trzymaj się z daleka!
Który silnik Mazda 6 GH jest najbardziej niezawodny? +
{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w Mazda 6 GH. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 6 znanych słabości, o których warto wiedzieć.
Który silnik Mazda 6 GH daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Mazda 6 GH — ocena: „Legendarny!". {description} Der Sleeper schlechthin: unauffälliges Mazda-6-Kleid, darunter 380 Nm mit Allradantrieb. Null Torque Steer, maximale Traktion. 0-100 in 6,1 Sekunden, kaum einer glaubt es. So geht Sportwagen für Erwachsene.
Czy Mazda 6 GH jest wart kupna jako używany? +
Mazda 6 GH to dobry wybór jako samochód używany — 3 z 7 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Dobry wybór'.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Mazda 6 GH? +
Mazda 6 GH jest dostępny z wariantami silnika od 90 do 260 KM. Benzyna: L8 (1.8L MZR), LF-DE (2.0L MZR), L3C1 (2.3L MZR), L3-VDT (2.3L DISI Turbo), L5-VE (2.5L MZR). Diesel: RF (2.0L DiTD), R2AA (2.2L MZR-CD).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji