Mazda 6 GJ
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
192–194 PS
2.5L SkyActiv-G Benzin
Sportliche Mittelklasse
Frajda z jazdy!120–165 PS
2.0L SkyActiv-G Benzin
6 słabości
Dobry wybór150–184 PS
2.2L SkyActiv-D Diesel
7 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
Mazda 6 GJ jest dostępny jako Kombi i Sedan — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
Mazda 6 GJ jest dostępny z 3 wariantami silnika — od 120 do 194 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Mazda 2.2L SkyActiv-D (Diesel, 150–184 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: SH-VPTS (2012–2024, Trzymaj się z daleka!) i SH-VPTS (2012–2018, Trzymaj się z daleka!) i SH-VPTS (2018–2024, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.2L SkyActiv-D!
Mazda 2.0L SkyActiv-G (Benzyna, 145–165 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: PE-VPS (2012–2024, Dobry wybór) i PE-VPS (2012–2024, Dobry wybór). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L SkyActiv-G!
Mazda 2.5L SkyActiv-G (Benzyna, 192–194 PS) ma silnik PY-VPS (2.5L SkyActiv-G) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Bremsscheiben verziehen sich bereits bei niedrigem Kilometerstand Bremsscheiben des Mazda 6 GJ verziehen sich schon ab 5.000 bis 30.000 km und verursachen Lenkrad-Flattern. Bekannte Mazda-Dauerschwäche. Aftermarket-Scheiben von Brembo oder ATE helfen dauerhafter. Objawy: Lenkrad-Flattern beim Bremsen, Vibrationen im Bremspedal, wackelndes Fahrzeug beim Verzögern od 30 000 km | Tanie |
Raporty testowe
TÜV Report 2026
Der Mazda6 GJ schneidet beim TÜV ordentlich ab, jüngere Exemplare zeigen aber vorzeitigen Bremsscheibenverschleiß.
2025-11ADAC Pannenstatistik 2025
Der Mazda6 liegt bei der Pannenhäufigkeit im Mittelfeld der Mittelklasse.
2025-04Alternatywy
Citroën C5 X I
Mittelklasse (2022–2026)
Hyundai Ioniq 6 CE
Mittelklasse (2022–2026)
BMW i4 G26
Mittelklasse (2021–2026)
Kia K5 DL3
Mittelklasse (2021–2024)
Lexus IS XE30-FL
Mittelklasse (2021–2025)
BMW 4er G22
Mittelklasse (2020–2026)
Znane problemy i usterki
Dla Mazda 6 GJ (2012–2024) udokumentowano łącznie 25 słabości — 19 dotyczących silnika i 6 dotyczących pojazdu. 2 problemowych silników: PY-VPS (2.5L SkyActiv-G), SH-VPTS (2.2L SkyActiv-D). Typowe usterki dotyczą Hamulce, Nadwozie, Rdza, Zawieszenie. Uznawany za niezawodny: PE-VPS (2.0L SkyActiv-G).
6 (SH-VPTS, 2012–2024) — Trzymaj się z daleka!: Nockenwelle eingelaufen, Massive Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Moc: 150 PS.
6 (SH-VPTS, 2012–2018) — Trzymaj się z daleka!: Nockenwelle eingelaufen, Massive Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Moc: 175–179 PS.
6 (SH-VPTS, 2018–2024) — Trzymaj się z daleka!: Nockenwelle eingelaufen, Massive Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Moc: 184 PS.
6 (PY-VPS, 2012–2018) — Trzymaj się z daleka!: Riss im Zylinderkopf (Abgasseite), Rückruf Zylinderabschaltung Ventilspielausgleich, Kraftstoffpumpen-Laufrad bricht. Moc: 192–194 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Mazda 6? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Mazda 6 GJ? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Mazda 6 GJ? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Mazda 6 GJ jest najbardziej niezawodny? +
Który silnik Mazda 6 GJ daje najwięcej frajdy? +
Czy Mazda 6 GJ jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Mazda 6 GJ? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji