BMW 3er G20
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
480–510 PS
3.0L Biturbo Benzin
550 KM, xDrive, technologia CSL w sedanie
Legendarny!Warianty nadwozia
BMW 3er G20 jest dostępny jako Sedan i Touring — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
BMW 3er G20 jest dostępny z 13 wariantami silnika — od 116 do 510 KM. 5 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
BMW 318d (Diesel, 143–150 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B47D20 (2019–2026, Uważaj) i B47D20 (2019–2026, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 318d!
BMW 320d (Diesel, 184–190 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B47D20 (2019–2026, Uważaj) i B47D20 (2019–2026, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 320d!
BMW 320d xDrive (Diesel, 190 PS) ma silnik B47D20 (2.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW 330d (Diesel, 258–265 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B57D30 (2019–2026, Uważaj) i B57D30 (2019–2026, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 330d!
BMW M340d xDrive (Diesel, 340 PS) ma silnik B57D30 (3.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
BMW 318i (Benzyna, 156 PS) ma silnik B48B20 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW 320i (Benzyna, 184–211 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B48B20 (2019–2026, Uważaj) i B48B20 (2019–2026, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 320i!
BMW 330e (Benzyna Plug-in-Hybrid, 292 PS) ma silnik B48B20 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW 330e xDrive (Benzyna Plug-in-Hybrid, 292 PS) ma silnik B48B20 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
BMW 330i (Benzyna, 252–258 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B48B20 (2019–2026, Uważaj) i B48B20 (2019–2026, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 330i!
BMW 340i (Benzyna, 326 PS) ma silnik B58B30 (3.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 12 znanych słabości.
BMW M340i (Benzyna, 360 PS) ma silnik B58B30 (3.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 12 znanych słabości.
BMW M340i xDrive (Benzyna, 374 PS) ma silnik B58B30 (3.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 12 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Błąd systemu mild hybrid 48V Przy pojazdach z systemem mild hybrid 48V (320d, 330d, M340d) pojawiają się komunikaty "Akumulator nie może być ładowany" lub "Nie kontynuować jazdy". Problem leży zazwyczaj w podsystemie 48V. Objawy: Ostrzeżenie "Akumulator nie może być ładowany" na wyświetlaczu, ewentualnie przerwanie jazdy, utrata mocy przy określonych stanach jazdy. od 60 000 km | Drogie | |
| Curved Display: statyczne zakłócenia obrazu Zakrzywiony moduł wyświetlacza sporadycznie wykazuje statyczne zakłócenia obrazu. Wymiana na gwarancji przy cenie katalogowej ok. 5000 €. Pojawia się już przy pojazdach z poniżej 2000 km. Objawy: Migotanie lub statyczne zakłócenia na wyświetlaczu, częściowo widoczne przy uruchamianiu lub wyłączaniu. od 5000 km | Drogie | |
| Zrywanie połączenia ConnectedDrive / My BMW App Wielu kierowców G20 zgłasza ciągłe wylogowania z aplikacji My BMW i ConnectedDrive. Aktualizacje oprogramowania rozwiązują problem tylko tymczasowo — znane, systematyczne zjawisko. Objawy: Połączenie aplikacji wielokrotnie zrywa się, konieczne ciągłe ponowne logowanie, usługi online czasowo niedostępne. | Tanie |
Raporty testowe
TÜV Report 2024
Der 3er G20 gehört zu den mängelärmsten Fahrzeugen seiner Klasse und zeigt beim TÜV kaum Auffälligkeiten.
2023-11ADAC Pannenstatistik 2024
Der G20 erzielt Spitzenwerte in der Pannenstatistik und ist einer der verlässlichsten Mittelklässler.
2024-04Alternatywy
Audi A6 C9
Mittelklasse (2024–2026)
Honda Accord XI
Mittelklasse (2023–2026)
Mercedes-Benz CLE C236
Mittelklasse (2023–2026)
Mercedes-Benz E-Klasse W214
Mittelklasse (2023–2025)
VW ID.7 I
Mittelklasse (2023–2026)
Citroën C5 X I
Mittelklasse (2022–2026)
Znane problemy i usterki
Dla BMW 3er G20 (2019–2026) udokumentowano łącznie 51 słabości — 38 dotyczących silnika i 13 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Elektronika, Zawieszenie, Układ kierowniczy, Hamulce.
3er (B47D20, 2019–2026) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 143–150 PS.
3er (B47D20, 2019–2026) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 184–190 PS.
3er (B57D30, 2019–2026) — Uważaj: Awaria chłodnicy EGR, Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach, Uszkodzenie łożyska turbosprężarki przy wysokim przebiegu. Moc: 258–265 PS.
3er (B57D30, 2019–2026) — Uważaj: Awaria chłodnicy EGR, Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach, Uszkodzenie łożyska turbosprężarki przy wysokim przebiegu. Moc: 340 PS.
3er (B48B20, 2019–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 156–163 PS.
3er (B48B20, 2019–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 184 PS.
3er (B48B20, 2019–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 252–258 PS.
3er (B48B20, 2019–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 211 PS.
3er (B58B30, 2019–2026) — Uważaj: Rozpadanie się filtra oleju — ryzyko uszkodzenia silnika, Pęknięcie plastikowej obudowy filtra oleju — mieszanie się chłodnicy z olejem, Uszkodzona membrana zaworu PCV / pokrywy zaworów. Moc: 374 PS.
3er (B58B30, 2019–2026) — Uważaj: Rozpadanie się filtra oleju — ryzyko uszkodzenia silnika, Pęknięcie plastikowej obudowy filtra oleju — mieszanie się chłodnicy z olejem, Uszkodzona membrana zaworu PCV / pokrywy zaworów. Moc: 360 PS.
3er (B58B30, 2019–2022) — Uważaj: Rozpadanie się filtra oleju — ryzyko uszkodzenia silnika, Pęknięcie plastikowej obudowy filtra oleju — mieszanie się chłodnicy z olejem, Uszkodzona membrana zaworu PCV / pokrywy zaworów. Moc: 326 PS.
3er (S58B30, 2023–2026) — Uważaj: Ölkühler nieszczelny durch Steinschlag, panewka korbowodowa-zużycie bei Tuning, Hauptlagerschalen-akcja serwisowa (Fertigungsdefekt 2021). Moc: 530 PS.
3er (B48B20, 2019–2026) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 184 PS.
Na co zwrócić uwagę przy BMW 3er? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma BMW 3er G20? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego BMW 3er G20? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik BMW 3er G20 daje najwięcej frajdy? +
Czy BMW 3er G20 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla BMW 3er G20? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji