Audi A6 C9

Silnik tylnej osi platformy PPE w A6 e-tron Sportback/Avant. 185 kW mocy szczytowej (ok. 100 kW mocy ciągłej). Wysoce wydajna konstrukcja PSM z technologią ładowania 800 V i mocą ładowania DC do 270 kW. 800V (PPE/J1) lub 400V (MEB/GE). SoH baterii sprawdzić przed zakupem. 12V jako typowa słabość.

• !! Błędy oprogramowania platformy PPE — liczne usterki przy wprowadzeniu na rynek od 1000 km

  A6 e-tron cierpiał podobnie jak Q6 e-tron na poważne problemy z oprogramowaniem: zamek drzwi nie reaguje, ostrzeżenie o kolizji bez przyczyny, błąd systemu audio, aplikacja zgłasza błędy których MMI nie pokazuje. Jeden pojazd spędził 4 miesiące na analizie błędów w Ingolstadt.

  Objawy: Drzwi nie otwierają się przez aplikację, komunikaty ostrzegawcze bez widocznego powodu, CarPlay nie łączy się, audio bez funkcji. Konieczna aktualizacja w warsztacie lub wymiana sterownika.
  0–0 zł
  Reklama ICAS3 sterownik A6 e-tronInfotainment aktualizacja PPE A6
• !! Instalacja 12V — głębokie rozładowanie podczas postoju

  Pojazdy na platformie PPE sporadycznie zgłaszają problemy z instalacją 12V przy wielotygodniowym postoju bez podłączenia do ładowarki. System wymaga regularnego użytkowania lub stałego podłączenia.

  Objawy: Pojazd niezdolny do uruchomienia po kilku dniach postoju. Wszystkie systemy bez reakcji. Konieczne wspomaganie rozruchu lub wizyta w warsztacie.
  150–400 zł
  Reklama 12V akumulator A6 e-tron PPEDC-DC Wandler PPE
• ! Ładowanie AC tylko 11 kW w standardzie

  Podobnie jak Q6 e-tron, A6 e-tron jest seryjnie dostarczany tylko z ładowaniem AC 11 kW. 22 kW są opcjonalne i niedostępne przy wprowadzeniu na rynek. W segmencie premium dla pojazdu powyżej 70.000 € to wyraźne ograniczenie.

  Objawy: Ładowanie przez wallbox trwa znacznie dłużej niż oczekiwano. Wskaźnik mocy ładowania pokazuje maks. 11 kW mimo wallboxa obsługującego 22 kW.
  Reklama OBC 22kW A6 e-tronOnboard-Lader PPE

+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Dwusilnikowy układ platformy PPE w A6 e-tron quattro. 270 kW mocy szczytowej (ok. 138 kW mocy ciągłej). Dwa silniki PSM dla napędu na cztery koła. Technologia 800 V umożliwia ładowanie z prędkością do 270 kW. 800V (PPE/J1) lub 400V (MEB/GE). SoH baterii sprawdzić przed zakupem. 12V jako typowa słabość.

• !! Błędy oprogramowania platformy PPE — liczne usterki przy wprowadzeniu na rynek od 1000 km

  A6 e-tron quattro (270 kW) współdzieli problemy z oprogramowaniem PPE: zamek drzwi nie reaguje, ostrzeżenie o kolizji bez przyczyny, awaria CarPlay, aplikacja zgłasza błędy których MMI nie pokazuje. Stan oprogramowania przy dostawie często niekompletny.

  Objawy: Drzwi nie otwierają się przez aplikację, komunikaty ostrzegawcze bez widocznego powodu, CarPlay nie łączy się, audio bez funkcji. Konieczna aktualizacja w warsztacie lub wymiana sterownika.
  0–0 zł
  Reklama ICAS3 sterownik A6 e-tronInfotainment aktualizacja PPE A6
• !! Wibracje silnika elektrycznego — harmoniczny hałas rezonansowy od 10 000 km

  Podobnie jak w Q6 e-tron quattro, właściciele A6 e-tron quattro zgłaszają harmoniczne dźwięki rezonansowe z obszaru przedniego. Audi planuje ciężarki wyważające dla silników elektrycznych. Dealerzy początkowo klasyfikują dźwięk jako normalny.

  Objawy: Harmonijne buczenie z przedniego obszaru przy 50–60 km/h, niezależnie od marki opon. Głośniejsze przy wyższych prędkościach.
  0–1500 zł
  Reklama Elektromotor Auswuchtgewicht PPEASM front axle PPE
• !! Instalacja 12V — głębokie rozładowanie podczas postoju

  Pojazdy na platformie PPE sporadycznie zgłaszają problemy z instalacją 12V przy wielotygodniowym postoju bez podłączenia do ładowarki. System wymaga regularnego użytkowania lub stałego podłączenia.

  Objawy: Pojazd niezdolny do uruchomienia po kilku dniach postoju. Wszystkie systemy bez reakcji. Konieczne wspomaganie rozruchu lub wizyta w warsztacie.
  150–400 zł
  Reklama 12V akumulator A6 e-tron PPEDC-DC Wandler PPE

+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu