🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Audi · Klasa średnia · 2004–2011 Własne wyszukiwanie

Audi A6 C6

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
2.0 / 5.0 · Na podstawie 16 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

579 PS

5.0L V10 BiTurbo Benzin

580 PS V10 BiTurbo in der Limousine — zehn Zylinder, null Zurückhaltung

Legendarny!
Najbardziej niezawodny silnik

170–177 PS

2.4L V6 Benzin

6 słabości

Dobry wybór
Problemowy silnik

435–570 PS

5.2L V10 FSI Benzin

11 słabości

Trzymaj się z daleka!

Warianty nadwozia

Audi A6 C6 jest dostępny jako Sedan i Avant — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:

Sedan
16 Silniki 1× Dobry wybór 9× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Sedan →
Avant
16 Silniki 1× Dobry wybór 9× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Avant →

Generacje

Przegląd silników

Audi A6 C6 jest dostępny z 11 wariantami silnika — od 136 do 579 KM. 4 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

2.0L TDI · Diesel· 136–177 PS Zmiana silnika
2004 2008
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
2008 2011
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
2.7L TDI V6 · Diesel· 163–190 PS Zmiana silnika
2004 2011
Uważaj 5 słabości
2004 2008
Uważaj 5 słabości
3.0L TDI V6 · Diesel· 224–245 PS Zmiana silnika
2004 2011
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2004 2009
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
2.0L TFSI · Benzyna· 170 PS
2005 2011
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
2.4L V6 · Benzyna· 170–177 PS
2004 2008
Dobry wybór 6 słabości
2.8L FSI V6 · Benzyna· 190–220 PS Zmiana silnika
2004 2011
Uważaj 6 słabości
2006 2011
Uważaj 5 słabości
2008 2011
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
3.0L V6 30V · Benzyna· 218–220 PS
2004 2008
Uważaj 7 słabości
3.2L FSI V6 · Benzyna· 256 PS
2004 2008
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
4.2L FSI V8 · Benzyna· 349 PS
2006 2011
Trzymaj się z daleka! 8 słabości
RS6 · Benzyna· 580 PS
2008 2010
Uważaj 6 słabości
S6 · Benzyna· 435 PS
2006 2011
Trzymaj się z daleka! 11 słabości

Audi 2.0L TDI (Diesel, 136–177 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: BPJ (2004–2008, Trzymaj się z daleka!) i BRD (2008–2011, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L TDI!

Audi 2.7L TDI V6 (Diesel, 163–190 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: CANA (2004–2011, Uważaj) i BSG (2004–2008, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.7L TDI V6!

Audi 3.0L TDI V6 (Diesel, 224–245 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: CCWA (2004–2011, Trzymaj się z daleka!) i BMK (2004–2009, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 3.0L TDI V6!

Audi 2.0L TFSI (Benzyna, 170 PS) ma silnik BYK (2.0L TFSI) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.

Audi 2.4L V6 (Benzyna, 170–177 PS) ma silnik BDW (2.4L V6) — ocena: „Dobry wybór", 6 znanych słabości.

Audi 2.8L FSI V6 (Benzyna, 190–220 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: CHVA-140 (2004–2011, Uważaj) i BYT (2006–2011, Uważaj) i BDX (2008–2011, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.8L FSI V6!

Audi 3.0L V6 30V (Benzyna, 218–220 PS) ma silnik ASN (3.0L V6 30V) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.

Audi 3.2L FSI V6 (Benzyna, 256 PS) ma silnik AUK (3.2L FSI V6) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.

Audi 4.2L FSI V8 (Benzyna, 349 PS) ma silnik BAT (4.2L FSI V8) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 8 znanych słabości.

Audi RS6 (Benzyna, 580 PS) ma silnik BSM (5.0L V10 BiTurbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

Audi S6 (Benzyna, 435 PS) ma silnik BUJ (5.2L V10 FSI) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 11 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele Audi
Hyundai Sonata YF Mittelklasse (2009–2014)
Mercedes-Benz E-Klasse W212 Mittelklasse (2009–2016)
Toyota Avensis T270 Mittelklasse (2009–2018)
Chevrolet Malibu VII Mittelklasse (2008–2012)
Citroën C5 II Mittelklasse (2008–2017)
Opel Insignia A Mittelklasse (2008–2017)

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
✖Multitronic CVT-Getriebe Versagen

Das stufenlose Multitronic-Getriebe (01J/0AW) gilt als gravierendste Schwachstelle. Ruckeln, Drehzahlschwankungen und Totalausfall. Besonders frühe Baujahre bis 2007 stark betroffen.

Objawy: Starkes Ruckeln beim Anfahren, unkontrollierte Drehzahlspitzen, PRND-Anzeige blinkt, kein Rückwärtsgang, Notlauf
od 100 000 km
Reklama Multitronic 01J GetriebeMultitronic Steuergerät 0AN927750
 Drogie
✖Multitronic CVT-Getriebe Defekt

Das Multitronic-Stufenlosgetriebe neigt zu Ruckeln beim Anfahren, Drehzahlschwankungen im Teillastbetrieb und im schlimmsten Fall zum Totalausfall. Betroffen sind alle Frontantriebsmodelle.

Objawy: Spürbares Ruckeln beim Anfahren, blinkende Getriebeanzeige im Kombiinstrument, Drehzahlschwankungen; im Notlauf weiterfahrbar
od 120 000 km
Reklama Multitronic GetriebesteuergerätMultitronic Tauschgetriebe
 Drogie

Raporty testowe

tuev

HU-Prüfung

Überdurchschnittlich

Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse

2024

Alternatywy

Ten sam segment

Hyundai Sonata YF

Mittelklasse (2009–2014)

Ten sam segment

Mercedes-Benz E-Klasse W212

Mittelklasse (2009–2016)

Ten sam segment

Toyota Avensis T270

Mittelklasse (2009–2018)

Ten sam segment

Chevrolet Malibu VII

Mittelklasse (2008–2012)

Ten sam segment

Citroën C5 II

Mittelklasse (2008–2017)

Ten sam segment

Opel Insignia A

Mittelklasse (2008–2017)

Znane problemy i usterki

Dla Audi A6 C6 (2004–2011) udokumentowano łącznie 112 słabości — 98 dotyczących silnika i 14 dotyczących pojazdu. 9 problemowych silników: CCWA (3.0L TDI V6), BUJ (5.2L V10 FSI), AUK (3.2L FSI V6), BPJ (2.0L TDI), BRD (2.0L TDI), BYK (2.0L TFSI), BDX (2.8L FSI V6), BAT (4.2L FSI V8), BMK (3.0L TDI V6). Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Zawieszenie, Elektronika, Rdza. Uznawany za niezawodny: BDW (2.4L V6).

A6 (CCWA, 2004–2011) — Trzymaj się z daleka!: Kettenspanner-Rasseln beim Kaltstart, Kolbenkipper (Piston Slap) — Alusil-Block, AGR-Ventil Rußablagerungen. Moc: 232–245 PS.

A6 (CANA, 2004–2011) — Uważaj: Steuerkette längt sich frühzeitig, AGR-System zugesetzt und undicht, Piezo-Injektoren verschleißen bei hoher Laufleistung. Moc: 190 PS.

A6 (BPJ, 2004–2008) — Trzymaj się z daleka!: Piezo-Pumpendüsen verkoken, Ölpumpenantrieb Hexagonalwelle bricht, Zylinderkopfriss beim 170-PS-PD. Moc: 136–140 PS.

A6 (BMK, 2004–2009) — Trzymaj się z daleka!: Piezo-Injektor Ausfall, Steuerkette und Kettenspanner, Ansaugrohrklappe defekt. Moc: 224 PS.

A6 (BSG, 2004–2008) — Uważaj: AGR-Kühler Undichtigkeit, Piezo-Einspritzdüsenverschleiß, DPF-Verstopfung durch Kurzstreckenbetrieb. Moc: 163 PS.

A6 (BRD, 2008–2011) — Trzymaj się z daleka!: Piezo-Pumpendüsen verschleißen frühzeitig, Ölpumpenantrieb Hexagonalwelle — Totalschadenrisiko, Zylinderkopfriss durch thermische Belastung. Moc: 163–177 PS.

A6 (AUK, 2004–2008) — Trzymaj się z daleka!: Zylinderlaufbahn-Ablösung und Kolbenkippen, Kolbenkipper / Kolbenfressen, Steuerkettenlängung 3.2 FSI. Moc: 256 PS.

A6 (ASN, 2004–2008) — Uważaj: Kettenspanner-Rasseln beim Kaltstart, Nockenwellenverstellung Magnetventil Defekt, Ölschlammbildung bei langen Serviceintervallen. Moc: 218–220 PS.

A6 (CHVA-140, 2004–2011) — Uważaj: Einlassventil-Verkokung (Direkteinspritzung), Wasserpumpe und Kühlsystem, Zündkerzen und Zündspulen Verschleiß. Moc: 190 PS.

A6 (BYK, 2005–2011) — Trzymaj się z daleka!: Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, Becherstößel der Hochdruckpumpe verschleißt, Steuerkette reißt — Totalschaden. Moc: 170 PS.

A6 (BUJ, 2006–2011) — Trzymaj się z daleka!: Kettenspanner Druckverlust (4 Steuerketten), R-Tronic Hydraulikaktuator / Hydraulikspeicher Defekt, Kühlwasserausgleichsbehälter Riss – Brandgefahr (Recall 2019). Moc: 435 PS.

A6 (BAT, 2006–2011) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette mit brechender Gleitschiene — kostspieligster Schaden, Multitronic-Getriebe — strukturelles Problem bei Frontantrieb-Modellen, Nockenwellenversteller verschleißen und verursachen Fehlercodes. Moc: 349 PS.

A6 (BYT, 2006–2011) — Uważaj: Steuerkette aller V6-Motoren anfällig, Multitronic CVT-Getriebe verschleißanfällig, Hochdruckpumpe kann ausfallen. Moc: 204–209 PS.

A6 (BDX, 2008–2011) — Trzymaj się z daleka!: Teure Steuerkette auf Getriebeseite, Erhöhter Ölverbrauch / Kolbenschäden, Kolbenkipper 3.2 FSI. Moc: 220 PS.

A6 (BSM, 2008–2010) — Uważaj: Verkokung der Ansaugwege, Ölpumpendichtring verschleißt durch Motorwärme, Erhöhter Ölverbrauch durch defekte Kurbelgehäuseentlüftung. Moc: 579 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Audi A6? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Audi A6 C6? +
Audi A6 C6 ma 98 znanych słabości silnika i 14 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Audi A6 C6? +
faq.watch_a_avoid faq.watch_a_rec
Który silnik jest polecany? +
Dobry wybór: BDW (2.4L V6). Najbardziej niezawodny silnik to BDW (2.4L V6) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje BSM (5.0L V10 BiTurbo). Problemowy silnik: BUJ (5.2L V10 FSI) — trzymaj się z daleka!
Który silnik Audi A6 C6 jest najbardziej niezawodny? +
{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w Audi A6 C6. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 6 znanych słabości, o których warto wiedzieć.
Który silnik Audi A6 C6 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Audi A6 C6 — ocena: „Legendarny!". {description} Der C6 RS6 als Limousine ist die seltene Variante: die meisten Käufer griffen zum Avant. Gleicher V10-BiTurbo, gleiches Grollen — aber ohne die praktische Ladeflächenlösung. schwärmt ein Besitzer trotz Ölverlust und Motorausbau: das geilste Auto, das er je hatte. Unter 4.000 U/min ein souveräner Gleiter, darüber ein Hochleistungsaggregat das warm gefahren werden will — Öltemperatur 95°C abwarten. Der V10-Sound ist durch die Turbos gedämpfter als erwartet, mit Sportauspuff aber tief und nachdrücklich.
Czy Audi A6 C6 jest wart kupna jako używany? +
Przy Audi A6 C6 zalecana jest ostrożność — 9 z 16 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Audi A6 C6? +
Audi A6 C6 jest dostępny z wariantami silnika od 136 do 579 KM. Benzyna: BUJ (5.2L V10 FSI), AUK (3.2L FSI V6), BYK (2.0L TFSI), BDW (2.4L V6), BDX (2.8L FSI V6), BAT (4.2L FSI V8), ASN (3.0L V6 30V), BYT (2.8L FSI V6), CHVA-140 (2.8L FSI V6), BSM (5.0L V10 BiTurbo). Diesel: CCWA (3.0L TDI V6), CANA (2.7L TDI V6), BPJ (2.0L TDI), BRD (2.0L TDI), BMK (3.0L TDI V6), BSG (2.7L TDI V6).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji