Nissan Pathfinder R52
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
264 PS
Pathfinder · Benzin
264 KM rodzinny SUV z CVT
W porządku280 PS
3.5L Benzin
12 słabości
Trzymaj się z daleka!Generacje
Przegląd silników
Nissan Pathfinder R52 jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 171 KM.
VQ35DE to klasyczny 3.5L V6 z rodziny VQ z łańcuchem rozrządu, blokiem aluminiowym i wtryskiem do kolektora -- jeden z najtrwalszych silników benzynowych z Japonii lat 2000. Typowe dolegliwości wiekowe to zużycie oleju od 180 000 km przez stwardniałe uszczelki trzonków zaworowych, nieszczelności przedniego simmeringu wału korbowego i słyszalny grzechot łańcucha przy zimnym rozruchu. Mechanicznie prosty, wysokie przebiegi (300 000+ km) przy czystej historii wymian oleju to standard.
- !! Nadmierne zużycie oleju przez uszkodzone pierścienie tłokowe od 30 000 km
Niektóre partie produkcyjne (modele z 2006 r.) mają zamontowane wadliwe pierścienie tłokowe. Zużycie oleju może wzrosnąć do 1,5–4,5 l/1000 km. Nissan wymieniał w takich przypadkach kompletne silniki w ramach gwarancji.
Objawy: Silna niebieska chmura spalin przy przyspieszaniu, wyraźny ubytek oleju po kilkuset km, zapach oleju z wydechu - !! Zużycie panewek korbowodu przy niedoborze oleju od 120 000 km
Przez trwały brak oleju wynikający z problemu z pierścieniami tłokowymi mogą powstać uszkodzenia łożysk korbowodowych. Uszkodzenie silnika z wymianą głowicy kosztuje ok. 4 000 EUR, wymieniony silnik 2 500–3 000 EUR.
Objawy: Metaliczne klekotanie i stukanie z silnika, silny spadek mocy, ostrzeżenie o ciśnieniu oleju - !! Plastikowe prowadnice łańcucha rozrządu pękają od 160 000 km
Plastikowe prowadnice pierwotnego łańcucha rozrządu są zbyt cienkie i kruche w konstrukcji. Od ok. 130 000–200 000 km odłamują się i wpadają do oleju, co grozi ścieraniem metalicznych opiłków i uszkodzeniem silnika.
Objawy: Grzechotanie przy zimnym rozruchu zanikające po kilku sekundach, nasilające się grzechotanie łańcucha, kontrolka silnika przy zaawansowanym zużyciu
+ 9 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Szarpanie CVT i poślizg pasa — pozew zbiorowy Skrzynia RE0F09B Jatco CVT szarpie silnie przy ruszaniu lub między 25–65 km/h. TSB 15-015A adresuje ten problem. Pozew zbiorowy dla lat modelowych 2015–2018 przedłużył gwarancję CVT do 84 miesięcy/135 000 km. Objawy: Silne drgania lub szarpanie przy ruszaniu; nagłe wahanie przy 25–50 km/h; szarpanie i wstrząsy pod lekkim obciążeniem od 30 000 km | Średnie | |
| Awaria CVT — całkowita utrata napędu Skrzynia RE0F09B CVT może całkowicie zawieść. Koszty wymiany wynoszą 3500–8000 USD. Rocznik 2013 zgromadził ponad 353 skargi dotyczące układu napędowego na CarComplaints.com. Kampania NHTSA 14V142000 i kilka pozwów zbiorowych obejmuje różne roczniki. Objawy: Utrata napędu; ostrzeżenie o przegrzaniu skrzyni; kody błędów P0776 lub P0965; gwizd przy uruchomieniu; pojazd przechodzi w tryb awaryjny lub całkowicie traci napęd od 90 000 km | Drogie | |
| Awaria korpusu zaworowego CVT — problemy z ciśnieniem P17F0 Metaliczne cząstki ze zużycia CVT osadzają się w bloku zaworów i zakłócają regulację ciśnienia. Kod błędu P17F0 wskazuje na wczesne uszkodzenia bloku zaworów. Nieodfiltrowane metaliczne wióry mogą ponownie zanieczyszczyć nowo zamontowaną skrzynię CVT, jeśli chłodnica nie zostanie przepłukana. Objawy: Szarpanie przy ruszaniu; uderzeniowe zmiany biegów; kod błędu P17F0 (ciśnienie oleju skrzyni); skrzynia przechodzi w tryb awaryjny; ostrzeżenie o przegrzaniu od 60 000 km | Drogie |
Alternatywy
BMW X4 G02
SUV średni (2018–2026)
Citroën C5 Aircross I
SUV średni (2018–2026)
Hyundai Santa Fe TM
SUV średni (2018–2023)
Seat Tarraco KN
SUV średni (2018–2026)
Alfa Romeo Stelvio 949
SUV średni (2017–2024)
Audi Q5 FY
SUV średni (2017–2024)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Nissan Pathfinder R52 (2013–2020) udokumentowano łącznie 26 słabości — 18 dotyczących silnika i 8 dotyczących pojazdu. 2 problemowych silników: YD25DDTi (2.5L), VQ35DE (3.5L). Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Inne, Klimatyzacja, Wnętrze.
Pathfinder (YD25DDTi, 2010–2014) — Trzymaj się z daleka!: Pęknięcie / wydłużenie simpleksowego łańcucha rozrządu, Zużycie łożysk turbosprężarki, Nieszczelny chłodnik EGR — utrata płynu chłodniczego. Moc: 190 PS.
Pathfinder (V9X, 2010–2014) — Uważaj: Zużycie łożysk turbosprężarki, Awaria pompy paliwa, Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich trasach. Moc: 231 PS.
Pathfinder (VQ35DE, 2013–2020) — Trzymaj się z daleka!: Nadmierne zużycie oleju przez uszkodzone pierścienie tłokowe, Zużycie panewek korbowodu przy niedoborze oleju, Plastikowe prowadnice łańcucha rozrządu pękają. Moc: 264 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Nissan Pathfinder? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Nissan Pathfinder R52? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Nissan Pathfinder R52? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Nissan Pathfinder R52 daje najwięcej frajdy? +
Czy Nissan Pathfinder R52 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Nissan Pathfinder R52? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji