Subaru Forester SK

SK (2019-2024) to najnowocześniejszy Forester: uporządkowany kokpit, dużo techniki bezpieczeństwa, w Europie sprzedawany niemal wyłącznie jako miękka hybryda e-Boxer. Jako wygodny, bezpieczny SUV z napędem 4x4 i dobrą przestrzenią nadaje się dla każdego, kto chce techniki Subaru z aktualnymi asystentami — o ile zna i wkalkuluje typowe usterki elektroniki i układu chłodzenia. Geny terenowe nadal są (stały napęd 4x4, duży prześwit, X-Mode), tylko opakowane w cichsze, wygodniejsze nadwozie.

Silniki: wolnossący FB25 (2.5) jest solidniejszy niż w SJ, zużycie oleju mocno zmniejszone. W UE dominuje miękka hybryda e-Boxer (2.0, 150 KM mocy systemowej) — oszczędniejsza od starych wolnossących, ale nie sprinter; mały układ elektryczny tylko wspomaga, czysto elektrycznie prawie nic nie jedzie i tylko w tempie pieszego. GŁÓWNYM tematem tej generacji jest zawór termiczny (TCV) — elektroniczny plastikowy zawór płynu chłodzącego pęka wewnętrznie, kod P0126, a w razie czego wciąga cały system EyeSight w tryb awaryjny. Subaru wydłużyło gwarancję do 15 lat/240 000 km i od 2025 wróciło do mechanicznego termostatu — ciche przyznanie się do winy. Naprawa z nową częścią (numer Subaru 21319AA040) powinna iść z dobrej woli producenta.

Czerwone flagi na jeździe próbnej: sprawdzić EyeSight na postoju i w jeździe (kalibracja kamer, fantomowe hamowanie, zaniki asystenta pasa i tempomatu) — awarie często wynikają z TCV, obserwować temperaturę płynu na wyświetlaczu. Znów dokładnie obejrzeć szybę czołową (ten sam problem samoistnych pęknięć co w SJ, amerykański pozew zbiorowy). Do tego: wyjaśnić akcję pompy paliwa Denso (pompa może paść, unieruchomienie auta) i akcję zaworu PCV, a w roczniku 2024 dodatkowo akcję półosi napędowych. Multimedia Starlink czasem się zawieszają (pomaga reset oprogramowania). Historię serwisu i otwarte akcje sprawdzić u dealera po numerze VIN.

Cena rynkowa 2026 (Niemcy): wczesne e-Boxer od 18 000-24 000 EUR, zadbane nowsze egzemplarze 25 000-32 000 EUR, doskonale zachowane 2023/2024 także 33 000-38 000 EUR. Wybór insidera: e-Boxer od 2021/2022 z potwierdzoną wymianą TCV (zamontowany nowy zawór) i czystym działaniem EyeSight — wtedy główny kłopot tej generacji jest z głowy, a w ręku zostaje nowoczesny SUV na każdą pogodę z długim zapasem żywotności.