Subaru Forester SJ
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Generacje
Przegląd silników
Subaru Forester SJ jest dostępny z 2 wariantami silnika — od 167 do 268 KM.
Wolumenowy bokser Subaru: 2.5L wolnossący w Legacy, Outbacku, Foresterze. Pozew zbiorowy o zużycie oleju w rocznikach 2011-2014 — pierścienie tłokowe nie osiadały prawidłowo. Uszczelka łoża wałka rozrządu cieknie od ok. 100.000 km (pracochłonna naprawa). Plastikowy termostat sterujący w rocznikach 2019-2022 zawodzi w wysokich temperaturach — Subaru wydłużył gwarancję do 15 lat. Od 2023 poprawione.
- !! Zużycie oleju — pierścienie tłokowe (2011–2014) od 40 000 km
Pozew zbiorowy dla Forestera, Legacy, Outbacka 2011–2014. Pierścienie tłokowe nie osiadały prawidłowo z powodu zmiennej chropowatości gładzi cylindrów. Najgorsze przypadki: 1 litr na 1 300 km.
Objawy: Ekstremalnie wysokie zużycie oleju, częste uzupełnianie konieczne, możliwy niebieski dym - !! Nieszczelna uszczelka prowadnicy wałka rozrządu od 100 000 km
Znany problem silników FB: uszczelka między prowadnicą wałka rozrządu a głowicą cylindrów zawodzi. Pracochłonne ze względu na trudny dostęp. Opublikowano biuletyny serwisowe.
Objawy: Plama oleju pod silnikiem, zapach oleju podczas jazdy, widoczny wyciek oleju przy głowicy cylindrów - !! Awaria termostatycznego zaworu sterującego (2019–2022) od 60 000 km
Plastikowa obudowa elektronicznego TCV zawodzi w temperaturach powyżej 95°C. Wszystkie kontrolki ostrzegawcze jednocześnie (EyeSight, kolizja czołowa). Gwarancja przedłużona do 15 lat. Od 2023 r. mechaniczny termostat zamiast TCV.
Objawy: Wszystkie kontrolki ostrzegawcze jednocześnie, brak ogrzewania, kody błędów P2682/P26A3/P26A5
+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Turbodoładowany bokser z wtryskiem bezpośrednim, następca serii EJ w WRX. Equal-Length Headers oznaczają koniec boxer rumble. Fani EJ tego nie cierpią, kierowcy FA żyją z tym na co dzień. Brak problematyki ringlandów, za to zużycie oleju we wczesnych egzemplarzach (2015-2016, TSB na pierścienie tłokowe) i koksowanie zaworów dolotowych z powodu wtrysku bezpośredniego. Catch-can i walnut blasting co 60.000-80.000 km to konsens środowiska. Szeroki zakres momentu obrotowego bez typowego dla EJ kopnięcia turbo — bardziej konsekwentnie, mniej dramatycznie. Stage 1 daje ok. 300 whp, Stage 2 ok. 340 whp.
- !! Recall: pęknięcie kanału dolotowego turbosprężarki
Recall WTA-62: kanał dolotowy z niewłaściwego materiału pęka, możliwe wypadanie zapłonu aż do zatrzymania silnika. 18 200 dotkniętych pojazdów w USA (WRX 2015–2016 + Forester XT).
- !! Zużycie oleju we wczesnych modelach (2015–2016) od 60 000 km
TSB 02-157: Subaru wymieniało pierścienie tłokowe w ramach gwarancji. W ciężkich przypadkach do 1 litra na 2 500 km. Szczególnie dotknięte modele 2015–2016, później poprawione.
Objawy: Ostrzeżenia o poziomie oleju między interwałami wymiany, lekki niebieski dym przy zimnym rozruchu - ! Zakoksowanie zaworów ssących (bezpośredni wtrysk) od 80 000 km
Bezpośredni wtrysk oznacza: brak paliwa myjącego zawory. Osady węglowe od ok. 80 000 km. Zalecane oczyszczanie metodą walnut blasting co 60 000–80 000 km.
Objawy: Nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy, wypadanie zapłonu przy niskich obrotach
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Korozja wahacza (drogi solone) W regionach ze solą drogową dolny wahacz koroduje — wymiana to nie pytanie czy, lecz kiedy. Istotne dla bezpieczeństwa przy zaawansowanej korozji. Objawy: Skrzypienie na nierównościach, widoczne tworzenie się rdzy na wahaczu, luz w zawieszeniu od 80 000 km | Średnie | |
| Tylne łożysko koła z wnikaniem wody Wada konstrukcyjna tylnej piasty kół 2014–2016: nieszczelna uszczelka wpuszcza wodę do łożyska. TSB 05-70-19 z nowymi płytkami kotwiczącymi. Typowe od 100 000–120 000 km. Objawy: Buczenie od ok. 65 km/h, głośniejsze w zakrętach, później również przy małych prędkościach. od 110 000 km | Średnie |
Alternatywy
Audi Q2 GA
SUV kompaktowy (2016–2024)
Kia Niro DE
SUV kompaktowy (2016–2022)
Seat Ateca KH
SUV kompaktowy (2016–2026)
Suzuki S-Cross I-FL
SUV kompaktowy (2016–2021)
Toyota C-HR AX10
SUV kompaktowy (2016–2023)
VW Tiguan II
SUV kompaktowy (2016–2020)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Subaru Forester SJ (2014–2018) udokumentowano łącznie 15 słabości — 7 dotyczących silnika i 8 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Skrzynia biegów, Nadwozie, Klimatyzacja.
Forester (FA20DIT, 2014–2018) — Uważaj: Recall: pęknięcie kanału dolotowego turbosprężarki, Zużycie oleju we wczesnych modelach (2015–2016), Zakoksowanie zaworów ssących (bezpośredni wtrysk). Moc: 250 PS.
Forester (FB25, 2014–2018) — Uważaj: Zużycie oleju — pierścienie tłokowe (2011–2014), Nieszczelna uszczelka prowadnicy wałka rozrządu, Awaria termostatycznego zaworu sterującego (2019–2022). Moc: 171 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Subaru Forester? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Subaru Forester SJ? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Subaru Forester SJ? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Subaru Forester SJ daje najwięcej frajdy? +
Czy Subaru Forester SJ jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Subaru Forester SJ? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji