Citroën C4 1
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
140–211 PS
1.6L THP Benzin
Kräftiger Turbo-Kompakter
Frajda z jazdy!140–211 PS
1.6L THP Benzin
7 słabości
Trzymaj się z daleka!Generacje
Przegląd silników
Citroën C4 1 jest dostępny z 8 wariantami silnika — od 75 do 211 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Citroën 1.6L HDi 109 (Diesel, 109–111 PS) ma silnik DV6-109 (1.6L HDi 109) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Citroën 1.6L HDi 92 (Diesel, 90–92 PS) ma silnik DV6-92 (1.6L HDi 92) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Citroën 2.0L HDi 109 (Diesel, 109 PS) ma silnik DW10-109 (2.0L HDi 109) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Citroën 2.0L HDi 136 (Diesel, 136–140 PS) ma silnik DW10-136 (2.0L HDi 136) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Citroën 1.6L 16V (Benzyna, 109 PS) ma silnik TU5 (1.6L 16V) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
Citroën 1.6L THP (Benzyna, 140–156 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: EP6-THP (2008–2010, Trzymaj się z daleka!) i EP6-THP (2008–2010, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.6L THP!
Citroën 1.6L VTi (Benzyna, 120 PS) ma silnik EP6-VTi (1.6L VTi) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Citroën 2.0L 16V (Benzyna, 136–177 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: EW10 (2004–2010, Uważaj) i EW10 (2004–2009, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L 16V!
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| BSI-Steuergerät Ausfall und Kommunikationsfehler Das BSI (Body Systems Interface) des C4 I ist bekannt für sporadische Ausfälle, die zu Totalversagen mehrerer Fahrzeugsysteme führen. Feuchtigkeitseintritt in Steckverbinder begünstigt Korrosion. Objawy: Diverse Warnleuchten gleichzeitig, Zentralverriegelung reagiert nicht, Fahrzeug springt nicht an, Kombiinstrument zeigt Fehler od 100 000 km | Średnie | |
| Batterieproblem und Startausfall Der C4 I fällt laut ADAC-Pannenstatistik häufig durch entladene Batterien und defekte Anlasser auf. Permanente Verbraucher im Ruhestrom-Kreis können die Batterie unbemerkt entladen. Objawy: Fahrzeug springt morgens nicht an, Warnung im Kombiinstrument, Elektrikprobleme nach Kaltstart, Anlasser dreht langsam od 80 000 km | Tanie | |
| Scheinwerfer Fehlfunktion und Einstellungsmängel Scheinwerfer des C4 I sind laut TÜV-Statistik einer der häufigsten Beanstandungspunkte. Sowohl Abblendlicht als auch Rücklichter fallen durch Ausfälle und fehlerhafte Einstellung auf. Objawy: Scheinwerfer leuchten unterschiedlich hell, Warnleuchte im Kombiinstrument, TÜV-Ablehnung wegen Scheinwerfer-Einstellung od 70 000 km | Tanie |
Alternatywy
BMW 1er Cabrio E88
Kompaktklasse (2008–2013)
Kia Cerato TD
Kompaktklasse (2008–2013)
Lancia Delta 844
Kompaktklasse (2008–2014)
Lancia delta 844
Kompaktklasse (2008–2014)
Renault Megane III
Kompaktklasse (2008–2016)
Subaru WRX GR
Kompaktklasse (2008–2014)
Znane problemy i usterki
Dla Citroën C4 1 (2004–2010) udokumentowano łącznie 54 słabości — 48 dotyczących silnika i 6 dotyczących pojazdu. 6 problemowych silników: EP6-VTi (1.6L VTi), EP6-THP (1.6L THP), DV6-92 (1.6L HDi 92), DV6-109 (1.6L HDi 109), DW10-109 (2.0L HDi 109), DW10-136 (2.0L HDi 136). Typowe usterki dotyczą Elektronika, Hamulce, Zawieszenie, Rdza.
C4 (DV6-92, 2004–2010) — Trzymaj się z daleka!: VNT-Turbo: Leitschaufeln durch Ölkoks festgebacken, Injektoren undicht – Öl und Kraftstoff verschmutzen Turbo, EGR-Ventil blockiert: Notlauf und Startschwierigkeiten. Moc: 90–92 PS.
C4 (DV6-109, 2004–2010) — Trzymaj się z daleka!: VNT-Turbolader: Leitschaufeln festgebacken – häufigster Schaden, Injektoren festgefressen – Zylinderkopfschaden möglich, AGR-Kühler undicht – Kühlwassereintrag. Moc: 109–111 PS.
C4 (DW10-109, 2004–2010) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemen — kritische Wechselintervalle, Hochdruckpumpe — innerer Abrieb, VNT-Turbolader — Aktuator und Leitschaufeln. Moc: 109 PS.
C4 (DW10-136, 2004–2010) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemen — Interferenzmotor, hohe Motorschadensgefahr, Common-Rail-Injektoren — Leckage und Verschleiß, Zweimassenschwungrad — Frühverschleiß ab 80.000 km. Moc: 136–140 PS.
C4 (TU5, 2004–2010) — Uważaj: Zahnriemenriss mit Motorschaden, Zahnriemenspanner defekt — Riemenriss möglich, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß. Moc: 109 PS.
C4 (EW10, 2004–2010) — Uważaj: Zahnriemenriss — Interferenzmotor, Zylinderkopfdichtung — Öl/Kühlwasser-Mischung, Wasserpumpenversagen. Moc: 136–140 PS.
C4 (EW10, 2004–2009) — Uważaj: Zahnriemenriss — Interferenzmotor, Zylinderkopfdichtung — Öl/Kühlwasser-Mischung, Wasserpumpenversagen. Moc: 177 PS.
C4 (EP6-VTi, 2008–2010) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Rasseln durch Spannerverschleiß, Kettenspanner defekt — Steuerkette rasselt, Gerissene Ölabscheider-Membran in Ventildeckel. Moc: 120 PS.
C4 (EP6-THP, 2008–2010) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Dehnung und Nockenwellenrad-Durchrutschen, Extremer Ölverbrauch durch Kolbenring- und Ventilschaftdichtungsverschleiß, Turbolader-Defekt durch Ölversorgungsprobleme. Moc: 150–156 PS.
C4 (EP6-THP, 2008–2012) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Dehnung und Nockenwellenrad-Durchrutschen, Extremer Ölverbrauch durch Kolbenring- und Ventilschaftdichtungsverschleiß, Turbolader-Defekt durch Ölversorgungsprobleme. Moc: 140 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Citroën C4? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Citroën C4 1? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Citroën C4 1? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Citroën C4 1 daje najwięcej frajdy? +
Czy Citroën C4 1 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Citroën C4 1? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji