Ford Focus DEH
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
280 PS
2.3L EcoBoost ST Benzin
Focus ST Mk4 — Schärfer als der Golf GTI auf der Landstraße
Frajda z jazdy!90–116 PS
1.6L TDCi Diesel
6 słabości
Trzymaj się z daleka!Generacje
Przegląd silników
Ford Focus DEH jest dostępny z 7 wariantami silnika — od 86 do 280 KM. 4 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Ford 1.5L EcoBlue (Diesel, 95–120 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: ZTDB (2018–2024, Uważaj) i ZTDB (2022–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.5L EcoBlue!
Ford 2.0L EcoBlue (Diesel, 150–151 PS) ma silnik TXDA (2.0L EcoBlue) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
Ford Focus ST (Diesel, 185–190 PS) ma silnik TXDA (2.0L EcoBlue) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
Ford 1.0L EcoBoost (Benzyna, 86–125 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: B7DA (2018–2019, Uważaj) i B7DA (2018–2021, Uważaj) i B7DA (2018–2021, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.0L EcoBoost!
Ford 1.0L EcoBoost mHEV (Benzyna Mild-Hybrid, 125–155 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: XZGA (2020–2024, Uważaj) i XZGA (2020–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.0L EcoBoost mHEV!
Ford 1.5L EcoBoost (Benzyna, 124–182 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: M9DA (2018–2024, Trzymaj się z daleka!) i M9DA (2018–2024, Trzymaj się z daleka!) i M9DA (2018–2024, Trzymaj się z daleka!) i YZDA (2018–2024, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.5L EcoBoost!
Ford Focus ST (Benzyna, 280 PS) ma silnik Y5DC (2.3L EcoBoost ST) — ocena: „Uważaj", 8 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Elektronikprobleme SYNC 3 und Assistenzsysteme Frühe Baujahre 2018–2019 hatten erhebliche Elektronikprobleme: ausgefallene Parksensoren, fehlerhaftes SYNC-3-System, defekte Start-Stopp- und Auto-Hold-Funktionen. Softwareupdates beheben viele Probleme. Objawy: Parksensoren reagieren nicht, SYNC-Bildschirm hängt oder startet nicht, Assistenzsysteme schalten sich fehlerhaft ab. | Tanie | |
| SYNC 3 Infotainment-Abstürze und Einfrieren Das SYNC-3-System friert bei frühen DEH-Modellen (2018-2020) regelmäßig ein, reagiert nicht mehr auf Touch-Eingaben oder zeigt schwarzen Bildschirm. Software-Updates bessern das Problem. Objawy: Bildschirm wird schwarz oder reagiert nicht auf Eingaben. System startet sich selbst neu oder bleibt eingefroren. od 30 000 km | Tanie |
Raporty testowe
TÜV Report 2026
Die aktuelle Focus-Generation zeigt kaum Mängel bei der HU. Bremsscheibenverschleiß ist die einzige Auffälligkeit.
2025-11ADAC Pannenstatistik 2025
Der aktuelle Focus schneidet in der Pannenstatistik solide ab, ohne besondere Auffälligkeiten.
2025-04Alternatywy
BMW 2er U06
Kompaktklasse (2022–2025)
Hyundai Elantra N CN7 N
Kompaktklasse (2022–2025)
Opel Astra L
Kompaktklasse (2022–2025)
Peugeot 408 E3
Kompaktklasse (2022–2026)
Renault Megane V-EV
Kompaktklasse (2022–2025)
Audi RS3 8Y
Kompaktklasse (2021–2025)
Znane problemy i usterki
Dla Ford Focus DEH (2018–2024) udokumentowano łącznie 71 słabości — 64 dotyczących silnika i 7 dotyczących pojazdu. 6 problemowych silników: T1DA (1.6L TDCi), TZJA (1.5L TDCi), M9DA (1.5L EcoBoost), YZDA (1.5L EcoBoost), TXDA (2.0L EcoBlue), EcoBlue-2.0-Focus-STH (2.0L EcoBlue). Typowe usterki dotyczą Elektronika, Inne, Układ kierowniczy, Rdza.
Focus (T1DA, 2011–2019) — Trzymaj się z daleka!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Moc: 101–109 PS.
Focus (TZJA, 2012–2019) — Trzymaj się z daleka!: Rußpartikelfilter Innenriss, Rückruf Nockenwellenrad Materialermüdung (16B42), EGR-Kühler-Riss mit Kühlmitteleintrag. Moc: 105 PS.
Focus (ZTDB, 2018–2024) — Uważaj: Injektorprobleme: Ruckeln und Nageln, Steuerkette vorzeitig verschlissen, Rückruf Nockenwellenrad Materialermüdung (16B42). Moc: 95 PS.
Focus (TXDA, 2018–2024) — Trzymaj się z daleka!: Continental-Injektor Beschichtungsfehler (2019), DPF-Verstopfung durch Injektor-Rußeintrag, Ölnassriemen verstopft Ölpumpensieb. Moc: 150–151 PS.
Focus (EcoBlue-2.0-Focus-STH, 2018–2026) — Trzymaj się z daleka!: Continental-Injektor Beschichtungsfehler (2019), DPF-Verstopfung durch Injektor-Rußeintrag, Ölnassriemen verstopft Ölpumpensieb. Moc: 150–151 PS.
Focus (TXDA, 2019–2024) — Trzymaj się z daleka!: Continental-Injektor Beschichtungsfehler (2019), DPF-Verstopfung durch Injektor-Rußeintrag, Ölnassriemen verstopft Ölpumpensieb. Moc: 185–190 PS.
Focus (ZTDB, 2022–2024) — Uważaj: Injektorprobleme: Ruckeln und Nageln, Steuerkette vorzeitig verschlissen, Rückruf Nockenwellenrad Materialermüdung (16B42). Moc: 116–120 PS.
Focus (B7DA, 2018–2019) — Uważaj: Ölpumpen-Zahnriemen löst sich auf, Stirndeckeldichtung undicht — Kühlmittelverlust (TSI 15-1070), Kühlmittelverlust durch Schlauchverbindungen. Moc: 86 PS.
Focus (B7DA, 2018–2021) — Uważaj: Ölpumpen-Zahnriemen löst sich auf, Stirndeckeldichtung undicht — Kühlmittelverlust (TSI 15-1070), Kühlmittelverlust durch Schlauchverbindungen. Moc: 101 PS.
Focus (B7DA, 2018–2021) — Uważaj: Ölpumpen-Zahnriemen löst sich auf, Stirndeckeldichtung undicht — Kühlmittelverlust (TSI 15-1070), Kühlmittelverlust durch Schlauchverbindungen. Moc: 125 PS.
Focus (M9DA, 2018–2024) — Trzymaj się z daleka!: Riss im Zylinderliner — Kühlmitteleintritt in Zylinder, Kühlmittelverlust durch Schlauchdefekte, Haarriss im Motorblock — Kühlmitteleintritt (bis Mj. 2019). Moc: 124 PS.
Focus (M9DA, 2018–2024) — Trzymaj się z daleka!: Riss im Zylinderliner — Kühlmitteleintritt in Zylinder, Kühlmittelverlust durch Schlauchdefekte, Haarriss im Motorblock — Kühlmitteleintritt (bis Mj. 2019). Moc: 150–151 PS.
Focus (M9DA, 2018–2024) — Trzymaj się z daleka!: Riss im Zylinderliner — Kühlmitteleintritt in Zylinder, Kühlmittelverlust durch Schlauchdefekte, Haarriss im Motorblock — Kühlmitteleintritt (bis Mj. 2019). Moc: 182 PS.
Focus (YZDA, 2018–2024) — Trzymaj się z daleka!: Riss im Zylinderliner — Kühlmitteleintritt in Zylinder, Zylinderkopfdichtung defekt, Haarriss im Motorblock — Kühlmitteleintritt (bis Mj. 2019). Moc: 150–151 PS.
Focus (Y5DC, 2019–2024) — Uważaj: Zylinderkopfdichtung defekt – Kühlmittelverlust, Kühlsystem-Belastung bei Hochlastbetrieb, Niederdruck-Kraftstoffpumpe (LPFP) Ausfall. Moc: 280 PS.
Focus (XZGA, 2020–2024) — Uważaj: Stirndeckeldichtung undicht — Kühlmittelverlust (TSI 15-1070), 48V Riemen-Starter-Generator (BSG) Störungen, Kühlmittelverlust an Schlauchverbindungen. Moc: 125 PS.
Focus (XZGA, 2020–2024) — Uważaj: Stirndeckeldichtung undicht — Kühlmittelverlust (TSI 15-1070), 48V Riemen-Starter-Generator (BSG) Störungen, Kühlmittelverlust an Schlauchverbindungen. Moc: 155 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Ford Focus? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Ford Focus DEH? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Ford Focus DEH? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Ford Focus DEH daje najwięcej frajdy? +
Czy Ford Focus DEH jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Ford Focus DEH? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji