🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Ford · Klasa kompaktowa · 2005–2012 Własne wyszukiwanie

Ford Focus DA3

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
2.1 / 5.0 · Na podstawie 18 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

224–349 PS

2.5L Turbo Benzin

225 PS Fünfzylinder — ein Sound, der süchtig macht

Frajda z jazdy!
Najbardziej niezawodny silnik

101–105 PS

1.6L Duratec 16V Benzin

6 słabości

Dobry wybór
Problemowy silnik

150–182 PS

1.6L EcoBoost Benzin

7 słabości

Trzymaj się z daleka!

Warianty nadwozia

Ford Focus DA3 jest dostępny jako Turnier i Hatchback — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:

Turnier
18 Silniki 1× Dobry wybór 9× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Turnier →
Hatchback
18 Silniki 1× Dobry wybór 9× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Hatchback →

Generacje

Przegląd silników

Ford Focus DA3 jest dostępny z 9 wariantami silnika — od 60 do 349 KM. 3 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

1.6L TDCi · Diesel· 90–116 PS Zmiana silnika
2005 2011
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2005 2012
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
2006 2012
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
1.8L TDCi · Diesel· 101–116 PS Zmiana silnika
2005 2012
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
2005 2007
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2.0L TDCi · Diesel· 110–140 PS Zmiana silnika
2005 2011
Uważaj 7 słabości
2008 2011
Uważaj 7 słabości
1.6L Duratec 16V · Benzyna· 101–105 PS
2005 2011
Dobry wybór 6 słabości
1.6L Duratec Ti-VCT · Benzyna· 116–120 PS
2005 2011
Uważaj 6 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.8L Duratec HE · Benzyna· 125 PS
2005 2011
Uważaj 6 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2.0L Duratec HE · Benzyna· 145 PS
2005 2011
Uważaj 6 słabości
Focus RS · Benzyna· 305 PS
2009 2011
Uważaj 12 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
Focus ST · Benzyna· 224–226 PS
2005 2011
Uważaj 12 słabości
Pokaż wszystkie słabości →

Ford 1.6L TDCi (Diesel, 90–116 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: G8DA (2005–2011, Trzymaj się z daleka!) i HHDA (2005–2012, Trzymaj się z daleka!) i G8DA (2006–2012, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.6L TDCi!

Ford 1.8L TDCi (Diesel, 101–116 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: F9DA (2005–2012, Trzymaj się z daleka!) i HJBA (2005–2007, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.8L TDCi!

Ford 2.0L TDCi (Diesel, 110–140 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: G6DA (2005–2011, Uważaj) i G6DA (2008–2011, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L TDCi!

Ford 1.6L Duratec 16V (Benzyna, 101–105 PS) ma silnik HWDA (1.6L Duratec 16V) — ocena: „Dobry wybór", 6 znanych słabości.

Ford 1.6L Duratec Ti-VCT (Benzyna, 116–120 PS) ma silnik SHDB (1.6L Duratec Ti-VCT) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

Ford 1.8L Duratec HE (Benzyna, 125 PS) ma silnik QQDA (1.8L Duratec HE) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

Ford 2.0L Duratec HE (Benzyna, 145 PS) ma silnik AODA (2.0L Duratec HE) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

Ford Focus RS (Benzyna, 305 PS) ma silnik HUBA (2.5L Turbo) — ocena: „Uważaj", 12 znanych słabości.

Ford Focus ST (Benzyna, 224–226 PS) ma silnik HUBA (2.5L Turbo) — ocena: „Uważaj", 12 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele Ford
Alfa Romeo Giulietta 940 Kompaktklasse (2010–2020)
Citroën C4 II Kompaktklasse (2010–2018)
Honda CR-Z ZF1 Kompaktklasse (2010–2016)
MINI MINI Countryman R60 Kompaktklasse (2010–2016)
Nissan Leaf ZE0 Kompaktklasse (2010–2017)
Honda Insight ZE2 Kompaktklasse (2009–2014)

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
✖Rost an Schwellern und Radläufen

Trotz Vollverzinkung rosten Schweller und Radläufe stark, besonders Übergänge zwischen Kotflügel und Stoßstange. Heckklappe rostet bei Wassereintritt unter den Dachspoiler.

Objawy: Sichtbare Blasen und braune Verfärbungen an Schwellerunterkante, Radhaus und Kofferraumbereich.
od 100 000 km
Reklama Ford Focus DA3 SchwellerFord Focus MK2 RadlaufFord Focus MK2 Heckklappe
 Średnie
!Rost am Übergang Heckstoßstange/Radlauf

Bis Modelljahr 2007 sammelt sich am Übergang Heckstoßstange zu Radlauf Wasser, das zu Roststellen führt. Ford musste mehrfach nachlackieren. Beim Kauf sorgfältig prüfen.

Objawy: Blasenbildung und Rostflecken am hinteren Radlauf, besonders im Bereich des Stoßstangenansatzes.
od 80 000 km
Reklama Ford Focus MK2 RadlaufFord Focus DA3 HeckstoßstangeFord Focus 2 Kotflügel hinten
 Tanie
!Rost Radlaufkanten und Kofferraumboden

Radlaufkanten massenhaft betroffen — fast unvermeidlich ohne Versiegelung. Wasser dringt durch Hecklicht-Dichtungen und Spoilerbefestigungen in den Kofferraumboden, der dann von innen korrodiert.

Objawy: Blasenbildung am Radlauf-Stoßstangen-Übergang, feuchter Geruch im Kofferraum, Durchrostung unter Kofferraum-Verkleidung
Reklama Radlauf Reparaturblech Focus DA3Kofferraumboden Dichtung Focus RS Mk2
 Drogie

Raporty testowe

tuev

TÜV Report 2026

Unterdurchschnittlich

Der Focus DA3 fällt beim TÜV mit Fahrwerks- und Lenkungsmängeln auf, die Achsaufhängung zeigt deutlichen Verschleiß.

2025-11

Alternatywy

Ten sam segment

Alfa Romeo Giulietta 940

Kompaktklasse (2010–2020)

Ten sam segment

Citroën C4 II

Kompaktklasse (2010–2018)

Ten sam segment

Honda CR-Z ZF1

Kompaktklasse (2010–2016)

Ten sam segment

MINI MINI Countryman R60

Kompaktklasse (2010–2016)

Ten sam segment

Nissan Leaf ZE0

Kompaktklasse (2010–2017)

Ten sam segment

Honda Insight ZE2

Kompaktklasse (2009–2014)

Znane problemy i usterki

Dla Ford Focus DA3 (2005–2012) udokumentowano łącznie 128 słabości — 117 dotyczących silnika i 11 dotyczących pojazdu. 9 problemowych silników: F9DA (1.8L TDCi), G8DA (1.6L TDCi), HHDA (1.6L TDCi), HJBA (1.8L TDCi), M2DA (1.0L EcoBoost), JQDA (1.6L EcoBoost), R9DA (2.0L Ti-VCT), T1DA (1.6L TDCi), G8DA-44kW (1.6L TDCi 60PS). Typowe usterki dotyczą Rdza, Zawieszenie, Elektronika, Chłodzenie. Uznawany za niezawodny: HWDA (1.6L Duratec 16V).

Focus (F9DA, 2005–2015) — Trzymaj się z daleka!: Injektordichtung: "Black Death" Ausfall, Turboladerschaden, Hochdruckpumpe defekt. Moc: 101 PS.

Focus (G8DA, 2005–2011) — Trzymaj się z daleka!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Moc: 90–95 PS.

Focus (HHDA, 2005–2012) — Trzymaj się z daleka!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Moc: 105–116 PS.

Focus (HJBA, 2005–2007) — Trzymaj się z daleka!: Injektordichtung: "Black Death" Ausfall, Turboladerschaden, Hochdruckpumpe defekt. Moc: 116 PS.

Focus (G6DA, 2005–2011) — Uważaj: Injektor-Verschleiß und Undichtigkeiten, Hochdruckpumpe Metallabrieb und Ausfall, Zahnriemen Frühausfall — Intervall zu lang. Moc: 133–140 PS.

Focus (G8DA-44kW, 2005–2011) — Trzymaj się z daleka!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Moc: 60 PS.

Focus (G8DA, 2006–2012) — Trzymaj się z daleka!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Moc: 95–105 PS.

Focus (G6DA, 2008–2011) — Uważaj: Injektor-Verschleiß und Undichtigkeiten, Hochdruckpumpe Metallabrieb und Ausfall, Zahnriemen Frühausfall — Intervall zu lang. Moc: 110–116 PS.

Focus (T1DA, 2011–2014) — Trzymaj się z daleka!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Moc: 90–101 PS.

Focus (T1DA, 2011–2014) — Trzymaj się z daleka!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Moc: 101–109 PS.

Focus (T1DA, 2011–2014) — Trzymaj się z daleka!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Moc: 109–116 PS.

Focus (TYDA, 2011–2014) — Uważaj: Injektor-Verschleiß und Undichtigkeiten, Hochdruckpumpe Metallabrieb und Ausfall, Zahnriemen Frühausfall — Intervall zu lang. Moc: 136–140 PS.

Focus (TYDA, 2011–2014) — Uważaj: Injektor-Verschleiß und Undichtigkeiten, Hochdruckpumpe Metallabrieb und Ausfall, Zahnriemen Frühausfall — Intervall zu lang. Moc: 163 PS.

Focus (SHDB, 2005–2011) — Uważaj: VVT-Phasensteller defekt — Kaltstartrassel, Zündspule defekt — Zündaussetzer, Ti-VCT Nockenwellenversteller verschlissen. Moc: 116–120 PS.

Focus (QQDA, 2005–2011) — Uważaj: Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) verstopft, Thermostat defekt — Überhitzungsgefahr, Wirbelklappen Ansaugbrücke — Rasseln und Abbrechen. Moc: 125 PS.

Focus (AODA, 2005–2011) — Uważaj: Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) verstopft, Thermostat defekt — Überhitzungsgefahr, Wirbelklappen Ansaugbrücke — Rasseln und Abbrechen. Moc: 145 PS.

Focus (HUBA, 2005–2011) — Uważaj: Turbolader defekt — Ladedruck bricht ein, Zylinderkopfdichtung — Überhitzungsschaden, Zylinderwandriss durch Überhitzung. Moc: 224–226 PS.

Focus (Volvo-B5254-Focus-ST, 2005–2011) — Uważaj: Turbolader-Lagervers chleißbei Sport-Nutzung, Zylinderwandrisse bei Überhitzung, Kühlwasserverlust durch Zylinderkopfdichtung. Moc: 224–226 PS.

Focus (HUBA, 2009–2011) — Uważaj: Turbolader defekt — Ladedruck bricht ein, Zylinderkopfdichtung — Überhitzungsschaden, Zylinderwandriss durch Überhitzung. Moc: 305 PS.

Focus (Volvo-B5254-Focus-ST, 2009–2011) — Uważaj: Turbolader-Lagervers chleißbei Sport-Nutzung, Zylinderwandrisse bei Überhitzung, Kühlwasserverlust durch Zylinderkopfdichtung. Moc: 305 PS.

Focus (Volvo-B5254-Focus-ST, 2010–2011) — Uważaj: Turbolader-Lagervers chleißbei Sport-Nutzung, Zylinderwandrisse bei Überhitzung, Kühlwasserverlust durch Zylinderkopfdichtung. Moc: 349 PS.

Focus (M2DA, 2011–2014) — Trzymaj się z daleka!: Nass-Zahnriemen löst sich im falschen oder alten Öl auf, Degas-Schlauch am Kühlmittelausgleichsbehälter bricht, Zahnriemen im Öl löst sich auf. Moc: 101 PS.

Focus (M2DA, 2011–2014) — Trzymaj się z daleka!: Nass-Zahnriemen löst sich im falschen oder alten Öl auf, Degas-Schlauch am Kühlmittelausgleichsbehälter bricht, Zahnriemen im Öl löst sich auf. Moc: 125 PS.

Focus (PNDA, 2011–2014) — Uważaj: VVT-Phasensteller defekt — Kaltstartrassel, Zündspule defekt — Zündaussetzer, Nockenwellenversteller (Ti-VCT) defekt. Moc: 86 PS.

Focus (PNDA, 2011–2014) — Uważaj: VVT-Phasensteller defekt — Kaltstartrassel, Zündspule defekt — Zündaussetzer, Nockenwellenversteller (Ti-VCT) defekt. Moc: 101–105 PS.

Focus (PNDA, 2011–2014) — Uważaj: VVT-Phasensteller defekt — Kaltstartrassel, Zündspule defekt — Zündaussetzer, Nockenwellenversteller (Ti-VCT) defekt. Moc: 120–125 PS.

Focus (JQDA, 2011–2014) — Trzymaj się z daleka!: Rückruf 17S09: Fehlender Kühlmittelstandssensor, Rückruf 18S07: Kupplungsdruckplatte kann brechen, Zylinderkopfriss durch ungemeldete Überhitzung. Moc: 150 PS.

Focus (JQDA, 2011–2014) — Trzymaj się z daleka!: Rückruf 17S09: Fehlender Kühlmittelstandssensor, Rückruf 18S07: Kupplungsdruckplatte kann brechen, Zylinderkopfriss durch ungemeldete Überhitzung. Moc: 182 PS.

Focus (R9DA, 2011–2018) — Trzymaj się z daleka!: Doppelkupplung (6DCT450) Verschleiß, Haarriss im Motorblock — Kühlmittelaustritt in Brennraum, Kraftstoffpumpen-Ausfall. Moc: 170 PS.

Focus (R9DA, 2011–2014) — Trzymaj się z daleka!: Doppelkupplung (6DCT450) Verschleiß, Haarriss im Motorblock — Kühlmittelaustritt in Brennraum, Kraftstoffpumpen-Ausfall. Moc: 160 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Ford Focus? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Ford Focus DA3? +
Ford Focus DA3 ma 117 znanych słabości silnika i 11 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Ford Focus DA3? +
faq.watch_a_avoid faq.watch_a_rec
Który silnik jest polecany? +
Dobry wybór: HWDA (1.6L Duratec 16V). Najbardziej niezawodny silnik to HWDA (1.6L Duratec 16V) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje Volvo-B5254-Focus-ST (2.5L Turbo). Problemowy silnik: JQDA (1.6L EcoBoost) — trzymaj się z daleka!
Który silnik Ford Focus DA3 jest najbardziej niezawodny? +
{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w Ford Focus DA3. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 6 znanych słabości, o których warto wiedzieć.
Który silnik Ford Focus DA3 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Ford Focus DA3 — ocena: „Frajda z jazdy!". {description} 225 PS aus fünf Zylindern, Volvo-erbtes Fünfzylinder-Grollen mit Turbo-Pfiff ab 3.000 U/min. Der FLH-ST zieht linear und kräftig durch — kein Turboloch, kein abrupter Boost-Einsatz. Das Fahrwerk kommt von Fords Sportentwicklung, direkte Lenkung, starke Bremsen. Wer je gehört hat, wie ein Fünfzylinder unter Last röhrt, versteht, warum dieser Motor eine eigene Fangemeinde hat.
Czy Ford Focus DA3 jest wart kupna jako używany? +
Przy Ford Focus DA3 zalecana jest ostrożność — 9 z 18 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Ford Focus DA3? +
Ford Focus DA3 jest dostępny z wariantami silnika od 60 do 349 KM. Benzyna: HWDA (1.6L Duratec 16V), SHDB (1.6L Duratec Ti-VCT), QQDA (1.8L Duratec HE), AODA (2.0L Duratec HE), HUBA (2.5L Turbo), M2DA (1.0L EcoBoost), PNDA (1.6L Ti-VCT), JQDA (1.6L EcoBoost), R9DA (2.0L Ti-VCT), Volvo-B5254-Focus-ST (2.5L Turbo). Diesel: F9DA (1.8L TDCi), G8DA (1.6L TDCi), HHDA (1.6L TDCi), HJBA (1.8L TDCi), G6DA (2.0L TDCi), T1DA (1.6L TDCi), TYDA (2.0L TDCi), G8DA-44kW (1.6L TDCi 60PS).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji