Nissan Leaf ZE0
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Generacje
Przegląd silników
Nissan Leaf ZE0 jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 109 KM.
Silnik elektryczny własnej konstrukcji Nissana, montowany w Leafie i e-NV200. Sprawdzony, ale wczesne baterie 24 kWh z szybką degradacją pojemności.
- !! Przyspieszona degradacja baterii (brak aktywnego chłodzenia) od 80 000 km
Nissan Leaf stosuje pasywne chłodzenie powietrzem baterii. Szczególnie wariant 24 kWh (ZE0) traci wyraźnie na pojemności w gorącym klimacie lub przy częstym szybkim ładowaniu. Udokumentowano pojemności resztkowe poniżej 70% po 80 000 km.
Objawy: Malejący zasięg, mniej kresek pojemności na wyświetlaczu, krótsze trasy na jedno ładowanie - !! Rapidgate: ograniczenie ładowania przy szybkim ładowaniu
Leaf ZE1 (40 kWh) drastycznie obniża moc szybkiego ładowania po wielokrotnym ładowaniu przez CHAdeMO podczas długiej trasy. Przyczyną jest brak aktywnej kontroli temperatury baterii. Nissan ulepszyło oprogramowanie, ale nie rozwiązało problemu całkowicie.
Objawy: Prędkość ładowania drastycznie spada przy drugim lub trzecim szybkim ładowaniu, czasy ładowania podwajają się
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Degradacja baterii bez aktywnego chłodzenia Leaf ZE0 nie posiada aktywnego chłodzenia cieczą baterii. W ciepłym klimacie i przy częstym szybkim ładowaniu bateria 24 kWh szybko traci pojemność: test ADAC wykazał 11% utratę przy 80 000 km. Objawy: Malejący zasięg, mniej kresek pojemności na wyświetlaczu, mniejsza pojemność ładowania od 80 000 km | Drogie | |
| Szybkie ładowanie przyspiesza starzenie baterii Częste szybkie ładowanie DC przez CHAdeMO znacznie przyspiesza starzenie baterii ZE0, ponieważ brak jest chłodzenia cieczą. Bateria nagrzewa się i starzeje szybciej. Objawy: Przyspieszona utrata pojemności po regularnym szybkim ładowaniu, prędkość ładowania spada w upale od 60 000 km | Drogie | |
| Gwarancja baterii: tylko 5 lat/100 000 km Nissan udzielił dla ZE0 jedynie 5-letniej gwarancji na baterię lub 100 000 km. Po upływie gwarancji nabywca ponosi pełne ryzyko wymiany baterii. Kupujący samochód używany muszą sprawdzić stan zdrowia baterii (SOH). Objawy: Brak bezpośrednich objawów, ale znaczne koszty naprawy przy utracie pojemności powyżej progu gwarancji | Drogie | |
| Akumulator 12V instalacji pokładowej rozładowuje się podczas postoju 12-woltowa akumulator pokładowy Leaf ZE0 rozładowuje się przy dłuższym postoju. Pojazd nie jest wtedy w stanie uruchomić się, choć bateria trakcyjna jest naładowana. Objawy: Pojazd nie reaguje na kluczyk, deska rozdzielcza jest ciemna, rozruch niemożliwy | Tanie |
Alternatywy
Audi RS3 8V
Kompakt (2015–2020)
Fiat Tipo 356
Kompakt (2015–2024)
Hyundai Elantra AD
Kompakt (2015–2020)
MINI MINI Clubman F54
Kompakt (2015–2024)
Opel Astra K
Kompakt (2015–2022)
BMW 2er Coupé F22
Kompakt (2014–2021)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Nissan Leaf ZE0 (2010–2017) udokumentowano łącznie 8 słabości — 2 dotyczących silnika i 6 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Elektronika, Zawieszenie, Hamulce.
Leaf (EM57, 2010–2017) — Uważaj: Przyspieszona degradacja baterii (brak aktywnego chłodzenia), Rapidgate: ograniczenie ładowania przy szybkim ładowaniu. Moc: 109 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Nissan Leaf? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Nissan Leaf ZE0? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Nissan Leaf ZE0? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Nissan Leaf ZE0 daje najwięcej frajdy? +
Czy Nissan Leaf ZE0 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Nissan Leaf ZE0? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji