MINI MINI Clubman F54
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
178–306 PS
2.0L Turbo Benzin
DAS MINI-Erlebnis!
Legendarny!95–116 PS
1.5L Diesel Diesel
5 słabości
Trzymaj się z daleka!Generacje
Przegląd silników
MINI MINI Clubman F54 jest dostępny z 5 wariantami silnika — od 75 do 306 KM. 3 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
MINI 1.5L Diesel (Diesel, 116 PS) ma silnik B37C15 (1.5L Diesel) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.
MINI 2.0L Diesel (Diesel, 150–190 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B47C20 (2015–2019, Trzymaj się z daleka!) i B47C20 (2019–2024, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L Diesel!
MINI 1.5L Turbo (Benzyna, 136 PS) ma silnik B38B15 (1.5L Turbo) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
MINI 2.0L Turbo (Benzyna, 178–192 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B48B20 (2015–2024, Uważaj) i B48B20 (2019–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L Turbo!
MINI MINI JCW Clubman (Benzyna, 231–306 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: B48B20 (2017–2024, Uważaj) i B48B20 (2019–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji MINI JCW Clubman!
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Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Antriebswellen wenig haltbar Die Antriebswellen zeigen im Vergleich zur Fahrzeugklasse unterdurchschnittliche Haltbarkeit. Geräusche bei Kurvenfahrt sind ein frühes Warnsignal für Verschleiß. Objawy: Lautes Knacken und Rattern beim Einlenken in enge Kurven, besonders bei vollem Lenkeinschlag. Geräusch verstärkt sich beim Anfahren in engen Kurven. od 80 000 km | Średnie | |
| Geteilte Heckklappe — Wassereinbruch Die geteilte Heckklappe des Clubman F54 ist anfällig für Wassereinbruch durch die Dichtung zwischen den beiden Klappenhälften. Wasser sammelt sich im Kofferraum. Objawy: Wasser im Kofferraum unter der Bodenmatte, nasser Teppich nach Regen oder Wagenwäsche od 60 000 km | Tanie | |
| Wassereinbruch Kofferraum Wasser dringt durch undichte Dichtungen in den Kofferraum ein. Aufgrund der besonderen Heckkonstruktion des Clubman sind spezifische Schwachstellen an den Hecktüren bekannt. Objawy: Unter der Kofferraum-Bodenmatte sammelt sich Wasser, feuchter Teppich, Schimmelbildung. Ursache häufig undichte Belüftungsöffnungen oder Dichtungen am Heck. od 50 000 km | Tanie | |
| Heckklappen-Scharniere korrodieren Die Scharniere der geteilten Heckklappe des Clubman F54 können korrodieren und schwergängig werden. Im Extremfall klemmt die Heckklappe. Objawy: Schwergängige Heckklappe, Quietschgeräusche beim Öffnen, sichtbare Korrosion an den Scharnieren od 80 000 km | Tanie |
Raporty testowe
AUTO BILD TÜV-Report 2026
Der Clubman F54 teilt die bekannten Schwachstellen der F-Baureihe. Beleuchtungsmängel sind der häufigste HU-Befund. Panorama-Schiebedächer neigen zu Knarzgeräuschen. Die hohe Fertigungsqualität zeigt sich beim Fahrwerk.
2025-11Alternatywy
BMW 2er U06
Kompaktklasse (2022–2025)
Hyundai Elantra N CN7 N
Kompaktklasse (2022–2025)
Opel Astra L
Kompaktklasse (2022–2025)
Peugeot 408 E3
Kompaktklasse (2022–2026)
Renault Megane V-EV
Kompaktklasse (2022–2025)
Audi RS3 8Y
Kompaktklasse (2021–2025)
Znane problemy i usterki
Dla MINI MINI Clubman F54 (2015–2024) udokumentowano łącznie 47 słabości — 29 dotyczących silnika i 18 dotyczących pojazdu. 2 problemowych silników: B37C15 (1.5L Diesel), B47C20 (2.0L Diesel). Typowe usterki dotyczą Nadwozie, Zawieszenie, Układ kierowniczy, Elektronika.
MINI Clubman (B37C15, 2015–2024) — Trzymaj się z daleka!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, Steuerkette hinten eingebaut – hohe Reparaturkosten, Turbolader Ladedruck-Undichtigkeiten. Moc: 116 PS.
MINI Clubman (B47C20, 2015–2019) — Trzymaj się z daleka!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, DPF-Regeneration schlägt fehl bei Kurzstrecke, Hochdruckeinspritzpumpe Verschleiß. Moc: 190 PS.
MINI Clubman (B47C20, 2019–2024) — Trzymaj się z daleka!: Rückruf AGR-Kühler Brandgefahr, DPF-Regeneration schlägt fehl bei Kurzstrecke, Hochdruckeinspritzpumpe Verschleiß. Moc: 150 PS.
MINI Clubman (B38B15, 2015–2024) — Uważaj: Kurbelwellen-Axiallager defekt (Frühserie), Ölkühlergehäuse Riss — Öl-Kühlmittel-Vermischung, Ölfiltergehäuse undicht. Moc: 136 PS.
MINI Clubman (B48B20, 2015–2024) — Uważaj: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Kühlmittel-Entlüftungsleitung bricht — BMW Servicemaßnahme, Erhöhter Ölverbrauch. Moc: 192 PS.
MINI Clubman (B48B20, 2017–2024) — Uważaj: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Kühlmittel-Entlüftungsleitung bricht — BMW Servicemaßnahme, Erhöhter Ölverbrauch. Moc: 231 PS.
MINI Clubman (B48B20, 2019–2024) — Uważaj: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Kühlmittel-Entlüftungsleitung bricht — BMW Servicemaßnahme, Erhöhter Ölverbrauch. Moc: 178 PS.
MINI Clubman (B48B20, 2019–2024) — Uważaj: Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitiger Verschleiß, Kühlmittel-Entlüftungsleitung bricht — BMW Servicemaßnahme, Erhöhter Ölverbrauch. Moc: 306 PS.
Na co zwrócić uwagę przy MINI MINI Clubman? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma MINI MINI Clubman F54? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego MINI MINI Clubman F54? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik MINI MINI Clubman F54 daje najwięcej frajdy? +
Czy MINI MINI Clubman F54 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla MINI MINI Clubman F54? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji