MG MG5 EP22-L — Problemy i słabości

MG5 Electric był w latach 2022-2025 jednym z nielicznych w pełni elektrycznych kombi na rynku europejskim i jest skierowany do kupujących, dla których praktyczność codzienna i dobry stosunek jakości do ceny są ważniejsze niż radość z jazdy. Do wyboru są dwa warianty akumulatora: Standard Range z mocą 130 kW i bardziej odpornym ogniwem żelazowo-fosforanowym oraz Maximum Range z większym akumulatorem, ale zaskakująco jedynie 115 kW mocy i ogniwem niklowo-manganowo-kobaltowym. Osiągi są odpowiednie jak na tę klasę, lecz zużycie energii w teście ADAC nie zostało ocenione jako szczególnie wydajne, a przeniesienie sterowania klimatyzacją do ekranu dotykowego zwiększa nakład obsługi. Przy zakupie używanego egzemplarza warto przyjrzeć się kilku powtarzającym się kwestiom: słyszalne skrzypienie przedniej osi na większych nierównościach zwykle wynika z mocowania stabilizatora i bywa jeszcze naprawiane na gwarancji - łatwo to odtworzyć podczas jazdy próbnej po odpowiednio nierównej nawierzchni. W niektórych samochodach klimatyzacja traci czynnik chłodniczy po dwóch do czterech lat bez wykrywalnego wycieku; podejście warsztatów do uznawania roszczeń w tych przypadkach było różne, więc przed naprawą warto poprosić o wycenę. Akumulator 12V może rozładować się w ciągu kilku dni z powodu zawieszającego się modułu multimedialnego, co widać po wcześniejszym wypadaniu radia; kto zostawia samochód nieużywany na dłużej, powinien kontrolować napięcie. Zdalne sterowanie klimatyzacją przez aplikację czasowo dostarczało wyłącznie zimnego powietrza niezależnie od ustawienia - aktualizacja aplikacji w większości przypadków to rozwiązywała. Ogólnie brytyjska ankieta What Car oceniła MG5 solidnymi 94,1 procent, plasując go w środku stawki swojej klasy, wyraźnie lepiej niż wiele młodszych modeli MG, z najczęstszymi zgłoszeniami dotyczącymi akumulatora trakcyjnego, nadwozia, systemu multimedialnego, zawieszenia i klimatyzacji - MG pokrywało przy tym większość kosztów napraw. Dla kupujących pokonujących głównie krótkie trasy z regularnym ładowaniem w domowej wallboksie praktyczniejszym wyborem jest zwykle wariant Standard Range z bardziej odpornym akumulatorem i nieco mocniejszym silnikiem; ci, którzy często pokonują długie trasy bez możliwości ładowania, skorzystają z większego zasięgu wersji Maximum Range mimo słabszych osiągów.