Hyundai Ioniq 5 N NE N — Problemy i słabości
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Ioniq 5 N — efekt nieograniczonego budżetu działu motorsportu. Ioniq5N-DM z 478 kW (650 KM) w trybie boost, 0–100 w 3,4 s. Akumulator 84 kWh kondycjonowany termicznie na tor. N e-shift symuluje zmiany biegów.
Słabości: po torze temperatura akumulatora uniemożliwia szybkie ładowanie. Zużycie opon znaczne. Zasięg ~350 km.
Jazda próbna: N Grin Boost (10 sekund). Temperatura akumulatora po jeździe.
Stan rynku 2026: Nowy ~330.000 PLN. Używane rzadkie, od ~295.000 PLN.
Wskazówka: Kupuj tylko jeśli planujesz jazdę torową — do autostrad są tańsze alternatywy.
Reklama Ubezpieczenie OC/AC
Ile kosztuje ubezpieczenie Hyundai Ioniq 5 N NE N?
Porównaj oferty ubezpieczycieli w kilka minut — kalkulator rankomat.pl otworzy się w nowej karcie.
Porównaj 73 oferty OC/AC w 7 minut Największa polska porównywarka ubezpieczeń — jedna kalkulacja, dziesiątki towarzystw. Porównaj bezpłatnie →Przegląd silników
Hyundai Ioniq 5 N NE N jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 609 KM.
Pierwszy wyczynowy elektryk Hyundaia przenosi ducha N z hot-hatchy w 2,2-tonowe nadwozie -- i to działa zaskakująco dobrze. N e-Shift symuluje 8-biegową DCT z przerwami trakcji: brak korzyści dla czasów okrążeń, realna korzyść dla odczuć z jazdy. Po ok. 25 km jazdy pełną mocą bateria ogranicza wydajność. Na co dzień 25-33 kWh/100 km, opony Pirelli P Zero Corsa szybko się zużywają. Problem z ICCU platformy E-GMP dotyczy 2-10% egzemplarzy.
- !! Awaria modułu ICCU — akumulator 12V nie ładuje się od 20 000 km
Problem platformy E-GMP: MOSFET w ICCU (zintegrowanej jednostce sterowania ładowaniem) ulega awarii, akumulator 12V przestaje się ładować. Ioniq 5 N wykorzystuje inne ICCU niż standardowy Ioniq 5. Ryzyko unieruchomienia.
Objawy: Ostrzeżenie o akumulatorze 12V; pojazd nie uruchamia się; unieruchomienie; komunikat sprawdź układ elektryczny. - !! Awaria modułu baterii wysokonapięciowej — ładowanie ograniczone od 30 000 km
Odchylenie napięcia ogniw między modułami wyzwala błąd BMS. Ładowanie ograniczone do 73-80%, pojazd przechodzi w tryb zmniejszonej mocy. Wymagana kompletna wymiana baterii na gwarancji.
Objawy: Ostrzeżenie o awarii BMS na wyświetlaczu; ładowanie zatrzymuje się przy 73-80%; zmniejszona moc; wymagana wizyta w warsztacie. - !! Akcja serwisowa: błąd oprogramowania hamulców w trybie LFB
Akcja NHTSA 25V235: dwa błędy oprogramowania w Ioniq 5 N 2025 — hamowanie lewą stopą (LFB) może wywołać redukcję ciśnienia ABS, VCU N e-Shift powoduje chwilowe kontynuowanie przyspieszania po zwolnieniu pedału. 1508 pojazdów. Aktualizacja OTA.
Objawy: Zmniejszone hamowanie w trybie LFB; chwilowe kontynuowanie przyspieszania po zwolnieniu gazu w trybie e-Shift.
Porównanie wszystkich generacji: Koszt wymianyRyzykoZmierzone starzenie
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Awaria ICCU — jednostka ładowania odmawia posłuszeństwa Awaria ICCU platformy E-GMP: tranzystor SiC-MOSFET ulega uszkodzeniu przez skoki napięcia, bezpiecznik 130A przepala się, układ 12V bez ładowania. Wskaźnik awarii 2–10% według Consumer Reports. Objawy: Głośny huk z tyłu, ostrzeżenie 'Check EV System', odmowa ładowania na wszystkich stacjach, bateria 12V pada od 30 000 km | Drogie | |
| Akcja serwisowa: LFB/N e-Shift — dłuższa droga hamowania Oprogramowanie IEB obniża ciśnienie ABS przy hamowaniu lewą stopą. Kolejna aktualizacja spowodowała w niektórych pojazdach niekontrolowane przyspieszanie przez maksymalnie 2,5 sekundy. Dotyczy 1508 pojazdów. Objawy: Dłuższa droga hamowania w trybie LFB; po aktualizacji: pojazd przyspiesza jeszcze przez 2,5 sekundy po zdjęciu nogi z gazu | Tanie | |
| Awaria baterii wysokiego napięcia — odchylenie napięcia ogniw P1AA700 BMS wykrywa różnicę napięć >180 mV między celami. Ładowanie przerywa się przy 55–62%, szybkie ładowanie DC niemożliwe. Naprawa wyłącznie przez wymianę całego akumulatora. Udokumentowane zwroty w ramach prawa Lemon Law. Objawy: Ostrzeżenie 'Check Electric Vehicle System', ładowanie przerywa się przy 55-62%, brak możliwości szybkiego ładowania DC od 15 000 km | Drogie | |
| Gniazdo ładowania AC przegrzewa się przy 48A — ładowanie przerywa po 30 minutach Ładowanie Level-2 przy 48A przegrzewa gniazdo ładowania do 99°C po 30–38 minutach. Sesja zostaje przerwana i nie wznawia się automatycznie. Dotyczy wszystkich pojazdów E-GMP. Złożono pozew zbiorowy. Objawy: Ładowanie zatrzymuje się po 30-38 minutach, wyświetlenie ostrzeżenia, port nie restartuje się | Tanie | |
| Akumulator pomocniczy 12V rozładowuje się przez zapytania Bluelink Aplikacja Bluelink wysyła do 5000 zapytań dziennie i rozładowuje akumulator 12V w ciągu 2–3 dni. Hyundai ograniczył serwer do 20 transakcji dziennie. Powtarzające się awarie w poszczególnych pojazdach. Objawy: Samochód nie odpala mimo pełnej baterii HV, komunikat 'słaba bateria', wszystkie systemy martwe od 25 000 km | Tanie | |
| Ograniczenie mocy po ok. 25 km jazdy pełnym gazem na torze Po ok. 6 okrążeniach / 25 km jazdy pełną mocą akumulator ogranicza moc. Przyczepność opon jednocześnie spada. Poczucie hamowania traci pewność. Czas regeneracji: ok. 18 minut ładowania i chłodzenia. Po dwóch okrążeniach Nürburgringu akumulator jest prawie pusty. Objawy: Odczuwalny spadek mocy, ograniczone przyspieszanie, komunikat ostrzegawczy baterii | Tanie |
Znane problemy i usterki +
Dla Hyundai Ioniq 5 N NE N (2024–2025) udokumentowano łącznie 15 słabości — 3 dotyczących silnika i 12 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Elektronika, Nadwozie, Hamulce, Klimatyzacja. Uznawany za niezawodny: Ioniq5N-DM (Dual Motor AWD).
Na co zwrócić uwagę przy Hyundai Ioniq 5 N? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Hyundai Ioniq 5 N NE N? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Hyundai Ioniq 5 N NE N? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Hyundai Ioniq 5 N NE N jest najbardziej niezawodny? +
Który silnik Hyundai Ioniq 5 N NE N daje najwięcej frajdy? +
Czy Hyundai Ioniq 5 N NE N jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Hyundai Ioniq 5 N NE N? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji