Porsche 944 944
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
250 PS
2.5L Turbo S Benzin
Turbo S — der Über-944, seltener als ein Carrera RS
Legendarny!165 PS
2.7L Benzin
11 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
Porsche 944 944 jest dostępny jako Coupé i Kabriolet — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Przegląd silników
Porsche 944 944 jest dostępny z 6 wariantami silnika — od 160 do 250 KM.
Porsche 2.5L (Benzyna, 160–163 PS) ma silnik M44.01 (2.5L) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 11 znanych słabości.
Porsche 2.7 (Benzyna, 165 PS) ma silnik M44.12 (2.7L) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 11 znanych słabości.
Porsche S (Benzyna, 190 PS) ma silnik M44.40 (2.5L 16V) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.
Porsche S2 (Benzyna, 211 PS) ma silnik M44.41 (3.0L 16V) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.
Porsche Turbo (Benzyna, 220 PS) ma silnik M44.51 (2.5L Turbo) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
Porsche Turbo S (Benzyna, 250 PS) ma silnik M44.52 (2.5L Turbo S) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Drehmomentrohrlager — aufwändige Transaxle-Schwachstelle Das 944 Transaxle-Konzept verbindet Motor und Getriebe über ein Drehmomentrohr — die Lager darin verschleißen nach 30–40 Jahren. Ausbau extrem arbeitsintensiv, da Motor oder Getriebe raus müssen. Überholung durch Spezialisten günstiger als OEM-Neuteil. Objawy: Vibration unter Last, Brumm- oder Heulgeräusche aus dem Mitteltunnel, spürbares Spiel bei Lastwechsel od 200 000 km | Drogie |
Znane problemy i usterki
Dla Porsche 944 944 (1982–1991) udokumentowano łącznie 51 słabości — 45 dotyczących silnika i 6 dotyczących pojazdu. 6 problemowych silników: M44.01 (2.5L), M44.12 (2.7L), M44.40 (2.5L 16V), M44.41 (3.0L 16V), M44.51 (2.5L Turbo), M44.52 (2.5L Turbo S). Typowe usterki dotyczą Nadwozie, Rdza, Wnętrze, Elektronika.
944 (M44.01, 1982–1988) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss — Interferenzmotor, Ausgleichswellenriemen — Sekundärrisiko, Wasserpumpe + Thermostat — ungewöhnliche Bauweise. Moc: 160–163 PS.
944 (M44.51, 1985–1991) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss — Interferenzmotor, Ausgleichswellenriemen — Sekundärrisiko, Wasserpumpe + Thermostat — ungewöhnliche Bauweise. Moc: 220 PS.
944 (M44.40, 1987–1989) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss — Interferenzmotor, Ausgleichswellenriemen — Sekundärrisiko, Wasserpumpe + Thermostat — ungewöhnliche Bauweise. Moc: 190 PS.
944 (M44.12, 1988–1989) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss — Interferenzmotor, Ausgleichswellenriemen — Sekundärrisiko, Wasserpumpe + Thermostat — ungewöhnliche Bauweise. Moc: 165 PS.
944 (M44.52, 1988–1991) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss — Interferenzmotor, Ausgleichswellenriemen — Sekundärrisiko, Wasserpumpe + Thermostat — ungewöhnliche Bauweise. Moc: 250 PS.
944 (M44.41, 1989–1991) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss — Interferenzmotor, Ausgleichswellenriemen — Sekundärrisiko, Wasserpumpe + Thermostat — ungewöhnliche Bauweise. Moc: 211 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Porsche 944? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Porsche 944 944? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Porsche 944 944? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Porsche 944 944 daje najwięcej frajdy? +
Czy Porsche 944 944 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Porsche 944 944? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji