🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Renault · Samochód miejski · 2005–2012 Własne wyszukiwanie

Renault Clio 3

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
3.0 / 5.0 · Na podstawie 7 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

190–273 PS

2.0L Turbo RS Benzin

Letzter reiner Saugmotor-RS — eine Ikone

Legendarny!
Najbardziej niezawodny silnik

75–98 PS

1.4L 16V Benzin

4 słabości

Dobry wybór
Problemowy silnik

61–116 PS

1.5L dCi Diesel

5 słabości

Trzymaj się z daleka!

Warianty nadwozia

Renault Clio 3 jest dostępny jako Hatchback i Grandtour — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:

Hatchback
7 Silniki 1× Dobry wybór 1× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Hatchback →
Grandtour
7 Silniki 1× Dobry wybór 1× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Grandtour →

Generacje

Przegląd silników

Renault Clio 3 jest dostępny z 7 wariantami silnika — od 58 do 273 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

1.5L dCi · Diesel· 61–106 PS Zmiana silnika
2005 2012
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2005 2012
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2005 2012
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.2L 16V · Benzyna· 58–79 PS Zmiana silnika
2005 2012
Uważaj 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2009 2012
Uważaj 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.2L TCe · Benzyna· 101–103 PS
2007 2012
Uważaj 4 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.4L 16V · Benzyna· 95–98 PS
2005 2012
Dobry wybór 4 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.6L 16V · Benzyna· 105–111 PS
2005 2012
Uważaj 8 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2.0L 16V · Benzyna· 136–139 PS
2006 2012
Uważaj 4 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
Clio RS · Benzyna· 201 PS
2006 2012
Uważaj 6 słabości
Pokaż wszystkie słabości →

Renault 1.5L dCi (Diesel, 61–106 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: K9K (2005–2012, Trzymaj się z daleka!) i K9K (2005–2012, Trzymaj się z daleka!) i K9K (2005–2012, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.5L dCi!

Renault 1.2L 16V (Benzyna, 58–79 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: D4F (2005–2012, Uważaj) i D4F (2009–2012, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.2L 16V!

Renault 1.2L TCe (Benzyna, 101–103 PS) ma silnik D4Ft (1.2L TCe) — ocena: „Uważaj", 4 znanych słabości.

Renault 1.4L 16V (Benzyna, 95–98 PS) ma silnik K4J (1.4L 16V) — ocena: „Dobry wybór", 4 znanych słabości.

Renault 1.6L 16V (Benzyna, 105–111 PS) ma silnik K4M (1.6L 16V) — ocena: „Uważaj", 8 znanych słabości.

Renault 2.0L 16V (Benzyna, 136–139 PS) ma silnik F4R (2.0L 16V) — ocena: „Uważaj", 4 znanych słabości.

Renault Clio RS (Benzyna, 201 PS) ma silnik F4R-RS (2.0L Turbo RS) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele Renault
Audi A1 8X Kleinwagen (2010–2018)
Citroën DS3 I Kleinwagen (2010–2019)
Hyundai Accent RB Kleinwagen (2010–2018)
Nissan Micra K13 Kleinwagen (2010–2017)
Nissan Note E11-FL Kleinwagen (2010–2013)
Suzuki Swift V Kleinwagen (2010–2017)

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
!Stoßdämpfer und Federn vorzeitig defekt

Stoßdämpferdefekte werden bei der Hauptuntersuchung regelmäßig festgestellt. Die Clio-III-Generation ist die problematischste in Bezug auf Fahrwerkskomponenten. Koppelstangen schlagen früh aus.

Objawy: Poltern über Unebenheiten, TÜV-Ablehnung, unsicheres Fahrverhalten
od 80 000 km
Reklama Stoßdämpfer Clio IIIKoppelstange Renault Clio 3Feder Clio III
 Tanie
!Federn und Stoßdämpfer früh verschlissen

Clio III fällt beim TÜV besonders häufig durch defekte Federn und Stoßdämpfer auf. Reparaturkosten liegen bei 250–500 € pro Achse. Spurstangenköpfe und Domlager ebenfalls typische TÜV-Mängel.

Objawy: Schlechte Straßenlage, Poltern bei Unebenheiten, Fahrzeug federt nach Bodenwelle mehrfach nach
od 90 000 km
Reklama Stoßdämpfer Clio III vorneFeder Renault Clio 3 hinten
 Średnie

Raporty testowe

tuev

AUTO BILD TÜV-Report

Unterdurchschnittlich

Stoßdämpfer, Federn und Lenkgelenke werden überdurchschnittlich häufig beanstandet. Die Rostanfälligkeit ist besonders gravierend. Bremsleitungen und Bremsscheiben verschleißen frühzeitig.

2024-11

Alternatywy

Ten sam segment

Audi A1 8X

Kleinwagen (2010–2018)

Ten sam segment

Citroën DS3 I

Kleinwagen (2010–2019)

Ten sam segment

Hyundai Accent RB

Kleinwagen (2010–2018)

Ten sam segment

Nissan Micra K13

Kleinwagen (2010–2017)

Ten sam segment

Nissan Note E11-FL

Kleinwagen (2010–2013)

Ten sam segment

Suzuki Swift V

Kleinwagen (2010–2017)

Znane problemy i usterki

Dla Renault Clio 3 (2005–2012) udokumentowano łącznie 43 słabości — 36 dotyczących silnika i 7 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: K9K (1.5L dCi). Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Elektronika, Rdza, Hamulce. Uznawany za niezawodny: K4J (1.4L 16V).

Clio (K9K, 2005–2012) — Trzymaj się z daleka!: Pleuellager-Verschleiß, Hochdruckpumpe (Delphi) Defekt, Einspritzdüsen Qualitätsempfindlich. Moc: 61–75 PS.

Clio (K9K, 2005–2012) — Trzymaj się z daleka!: Pleuellager-Verschleiß, Hochdruckpumpe (Delphi) Defekt, Einspritzdüsen Qualitätsempfindlich. Moc: 82–90 PS.

Clio (K9K, 2005–2012) — Trzymaj się z daleka!: Pleuellager-Verschleiß, Hochdruckpumpe (Delphi) Defekt, Einspritzdüsen Qualitätsempfindlich. Moc: 101–106 PS.

Clio (D4F, 2005–2012) — Uważaj: Zahnriemenriss = Ventilschaden, Kurbelwellenlager durch Kondenswasser, Ventilspiel-Nachstellbedarf. Moc: 73–79 PS.

Clio (K4M, 2005–2012) — Uważaj: Zahnriemenriss bei Übertriebenem Wartungsintervall, Zahnriemen: arbeitsintensiver Wechsel durch engen Motorraum, Defekte Nockenwellenverstellung. Moc: 105–111 PS.

Clio (F4R, 2006–2012) — Uważaj: Zahnriemenwechsel aufwändig und kostspielig, Ölverbrauch durch verkokte Kolbenringe, Zündspulen unter dem Ansaugkrümmer. Moc: 136–139 PS.

Clio (F4R-RS, 2006–2012) — Uważaj: Turboladeverschleiß bei sportlichem Einsatz, Zahnriemen: hohe Werkstattkosten durch schlechte Zugänglichkeit, Ölverlust durch sportliche Belastung. Moc: 201 PS.

Clio (D4Ft, 2007–2012) — Uważaj: Zahnriemen im Turbokontext kritischer, Erhöhter Ölverbrauch durch Turbolader, Wastegate-Klappe verschleißt frühzeitig. Moc: 101–103 PS.

Clio (D4F, 2009–2012) — Uważaj: Zahnriemenriss = Ventilschaden, Kurbelwellenlager durch Kondenswasser, Ventilspiel-Nachstellbedarf. Moc: 58–65 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Renault Clio? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Renault Clio 3? +
Renault Clio 3 ma 36 znanych słabości silnika i 7 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Renault Clio 3? +
faq.watch_a_avoid faq.watch_a_rec
Który silnik jest polecany? +
Dobry wybór: K4J (1.4L 16V). Najbardziej niezawodny silnik to K4J (1.4L 16V) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje F4R-RS (2.0L Turbo RS). Problemowy silnik: K9K (1.5L dCi) — trzymaj się z daleka!
Który silnik Renault Clio 3 jest najbardziej niezawodny? +
{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w Renault Clio 3. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 4 znanych słabości, o których warto wiedzieć.
Który silnik Renault Clio 3 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Renault Clio 3 — ocena: „Legendarny!". {description} 7500 U/min, kein Turboloch, kein künstlicher Klang. Der F4R im Clio RS III singt bei hohen Drehzahlen wie ein kleiner Rennmotor und riecht nach heißem Metall wenn man ihn fordert. Die Lenkung ist so direkt, dass man Straßenrisse durch die Handflächen fühlt. Leicht, agil, ohne digitale Filter zwischen Fahrer und Straße. Wer einmal einen wirklich gefahren hat, versteht warum die RS-Community ihn als Generationenfahrzeug feiert.
Czy Renault Clio 3 jest wart kupna jako używany? +
Renault Clio 3 wymaga ostrożności — wybór odpowiedniego wariantu silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Renault Clio 3? +
Renault Clio 3 jest dostępny z wariantami silnika od 58 do 273 KM. Benzyna: D4F (1.2L 16V), D4Ft (1.2L TCe), K4J (1.4L 16V), K4M (1.6L 16V), F4R (2.0L 16V), F4R-RS (2.0L Turbo RS). Diesel: K9K (1.5L dCi).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji