Audi A4 B8
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
450 PS
4.2L FSI V8 Benzin
RS4 B8 — V8-Sauger im Kombi, der letzte seiner Art
Legendarny!179 PS
2.7L TDI V6 Diesel
5 słabości
Dobry wybór344 PS
4.2L V8 FSI Benzin
8 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
Audi A4 B8 jest dostępny jako Sedan i Avant — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
Audi A4 B8 jest dostępny z 9 wariantami silnika — od 101 do 450 KM. 4 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Audi 2.0L TDI (Diesel, 136–177 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: CAGA (2007–2015, Uważaj) i CAHA (2008–2015, Trzymaj się z daleka!) i CGLC (2011–2015, Trzymaj się z daleka!) i CMFA (2013–2015, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L TDI!
Audi 2.7L TDI V6 (Diesel, 190 PS) ma silnik CANA (2.7L TDI V6) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
Audi 3.0L TDI V6 (Diesel, 204–245 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: CCWA (2007–2012, Trzymaj się z daleka!) i CLZB (2007–2015, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 3.0L TDI V6!
Audi 1.8L TFSI (Benzyna, 120–170 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: CDHA (2007–2012, Trzymaj się z daleka!) i CDHB (2007–2012, Uważaj) i CJEB (2011–2015, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.8L TFSI!
Audi 2.0L TFSI (Benzyna, 179–224 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: CAEB (2008–2015, Trzymaj się z daleka!) i CDNC (2008–2015, Trzymaj się z daleka!) i CNCD (2012–2015, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L TFSI!
Audi 3.2L FSI V6 (Benzyna, 265 PS) ma silnik CALA (3.2L FSI V6) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Audi RS4 (Benzyna, 450 PS) ma silnik CFSA (4.2L FSI V8) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 9 znanych słabości.
Audi S4 (Benzyna, 333 PS) ma silnik CAKA (3.0L TFSI V6) — ocena: „Uważaj", 15 znanych słabości.
Audi S4 Avant (Benzyna, 333 PS) ma silnik CAKA (3.0L TFSI V6) — ocena: „Uważaj", 15 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Verschleiß Vorderachse und Querlenker Die komplexe Vorderachse zeigt bei höheren Laufleistungen Verschleiß an Radaufhängungen, Querlenkerlagern und Federn. Bremsschläuche stehen regelmäßig auf Reparaturlisten. Objawy: Klappern oder Poltern aus der Vorderachse, unruhige Lenkung, einseitiger Reifenverschleiß od 100 000 km | Średnie | |
| Fahrwerksfedern gebrochen Federn brechen durch Korrosion an der Pulverbeschichtung nach Steinschlag. Besonders Vorderachsfedern betroffen. Federbruch kann zur Reifenbeschädigung führen. Objawy: Fahrzeug hängt auf einer Seite tiefer, Schleifgeräusch vom Radhaus, sichtbarer Federbruch od 130 000 km Reklama Fahrwerksfeder Audi A4 B8 vorne | Średnie |
Raporty testowe
HU-Prüfung
Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse
2024Alternatywy
BMW 4er F32
Mittelklasse (2013–2020)
Chevrolet Malibu VIII
Mittelklasse (2013–2015)
Ford Fusion II-US
Mittelklasse (2013–2020)
Honda Accord IX
Mittelklasse (2013–2017)
Lexus ES XV60
Mittelklasse (2013–2018)
BMW 3er F30
Mittelklasse (2012–2019)
Znane problemy i usterki
Dla Audi A4 B8 (2007–2015) udokumentowano łącznie 226 słabości — 217 dotyczących silnika i 9 dotyczących pojazdu. 15 problemowych silników: AXX (2.0L TFSI), BWE (2.0L TFSI), CAEB (2.0L TFSI), CDNC (2.0L TFSI), CAHA (2.0L TDI), CGLC (2.0L TDI), CCWA (3.0L TDI V6), BFC (2.5L TDI V6), AUK (3.2L FSI V6), CDHA (1.8L TFSI), BKN (3.0L TDI V6), BBK (4.2L V8 FSI), CFSA (4.2L FSI V8), BVE (2.0L TDI), BNS (4.2L FSI V8). Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Skrzynia biegów, Elektronika, Chłodzenie. Uznawany za niezawodny: BSE (1.6L MPI), BPP (2.7L TDI V6).
A4 (BKC, 2004–2008) — Uważaj: Nockenwelle eingelaufen — PD-typische Schwachstelle, Zahnriemen — PD-System erhöht Riemenbelastung, Pumpe-Düse-Element defekt — Einspritzversagen. Moc: 101 PS.
A4 (BFC, 2004–2009) — Trzymaj się z daleka!: Nockenwellen- und Ventiltriebverschleiß, Zahnriemenriss mit Motorschaden, VP44-Einspritzpumpe defekt. Moc: 163–165 PS.
A4 (ASB, 2004–2008) — Uważaj: Steuerkettenlängung, Steuerkettenspanner 3.0 TDI — Trieb C, Turbolader-Verschleiß. Moc: 204–211 PS.
A4 (BRE, 2004–2008) — Uważaj: Ölpumpenantrieb Hexagonalwelle verschleißt, Zylinderkopfriss (seltener als beim 170-PS-Pendant), Zweimassenschwungrad verschleißt. Moc: 163–170 PS.
A4 (BKN, 2004–2008) — Trzymaj się z daleka!: Piezo-Injektor Ausfall, Steuerkette und Kettenspanner, Steuerkettenlängung BKN 3.0 TDI. Moc: 204–211 PS.
A4 (BMP, 2004–2008) — Uważaj: Ölpumpenantrieb-Sechskant verschlissen, Zylinderkopfdichtung Riss, PD-Injektoren undicht. Moc: 120–126 PS.
A4 (BVE, 2004–2008) — Trzymaj się z daleka!: Sechskant-Ölpumpenantrieb bricht ab – Motorschaden, Nockenwelle eingelaufen, Piezo PD-Elemente Ausfall 2.0 TDI 170 PS. Moc: 120–126 PS.
A4 (BSG, 2005–2008) — Uważaj: AGR-Kühler Undichtigkeit, Piezo-Einspritzdüsenverschleiß, DPF-Verstopfung durch Kurzstreckenbetrieb. Moc: 163 PS.
A4 (ASB, 2006–2008) — Uważaj: Steuerkettenlängung, Steuerkettenspanner 3.0 TDI — Trieb C, Turbolader-Verschleiß. Moc: 232–239 PS.
A4 (CAGA, 2007–2015) — Uważaj: Injektor-Ausfall durch Hochdruckpumpen-Schaden, AGR-Ventil Verkokung nach Update, Zweimassenschwungrad Verschleiß. Moc: 136–150 PS.
A4 (CCWA, 2007–2012) — Trzymaj się z daleka!: Kettenspanner-Rasseln beim Kaltstart, Kolbenkipper (Piston Slap) — Alusil-Block, AGR-Ventil Rußablagerungen. Moc: 232–245 PS.
A4 (CANA, 2007–2012) — Uważaj: Steuerkette längt sich frühzeitig, AGR-System zugesetzt und undicht, Piezo-Injektoren verschleißen bei hoher Laufleistung. Moc: 190 PS.
A4 (CLZB, 2007–2015) — Uważaj: Nockenwellenbruch durch Materialfehler, Piezo-Injektoren verschleißen vorzeitig, Steuerkettensystem verschleißanfällig. Moc: 204–218 PS.
A4 (CAHA, 2008–2015) — Trzymaj się z daleka!: Ölpumpenantrieb Sechskant verschleißt, Pflicht-Software-Update VW Dieselskandal (EA189), AGR-Kühler Defekt und Verkokung. Moc: 163–177 PS.
A4 (CGLC, 2011–2015) — Trzymaj się z daleka!: Injektor-Defekte nach EA189-Softwareupdate, Öldruckabfall im Heißleerlauf — Lagerschäden, AGR-Ventil verkokt und blockiert. Moc: 163–170 PS.
A4 (CMFA, 2013–2015) — Uważaj: Zahnriemen im Ölbad — Gummiabtrieb im Ölkreislauf, Turbolader-Verschleiß durch DPF-Gegendruck, AGR-Ventil und AGR-Kühler defekt. Moc: 177 PS.
A4 (AXX, 2004–2008) — Trzymaj się z daleka!: Becherstößel / Cam Follower Hochdruckpumpe, Ölpumpenmodul / Ausgleichswellen unzureichend, Becherstößel Hochdruckpumpe verschlissen. Moc: 200 PS.
A4 (BFB, 2004–2008) — Uważaj: Turboladerschaden durch Ölverkokung, Turbolader K03 Wellenspiel / Lagerschaden, Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) defekt. Moc: 160–163 PS.
A4 (AGA, 2004–2009) — Uważaj: Kettenlängung interne Nockenwellenketten, Umlenkrolle und Spannrolle Zahnriementrieb, Erhöhter Ölverbrauch. Moc: 163–170 PS.
A4 (AUK, 2004–2008) — Trzymaj się z daleka!: Zylinderlaufbahn-Ablösung und Kolbenkippen, Kolbenkipper / Kolbenfressen, Steuerkettenlängung 3.2 FSI. Moc: 256 PS.
A4 (BBK, 2004–2008) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette: Kettenspanner und Gleitschienen — DAS Hauptproblem, Alusil-Zylinderlaufbahn verschleißt — erhöhter Ölverbrauch bis Motorschaden, Nockenwellenversteller erzeugen Fehlercodes — Limp-Home. Moc: 344 PS.
A4 (BDV, 2004–2008) — Uważaj: Kettenlängung und defekte Kettenspanner, Erhöhter Ölverbrauch, Ventildeckeldichtungen undicht. Moc: 163–170 PS.
A4 (BWE, 2005–2008) — Trzymaj się z daleka!: Massiver Ölverbrauch durch Kolbenringe (Serienproblem), Nockenwellenkette und Kettenspanner verschlissen, Kurbelgehäuseentlüftung defekt. Moc: 200 PS.
A4 (BNS, 2005–2008) — Trzymaj się z daleka!: Einlassventilverkokung — kein RS4 B7 erreicht je Serienleistung, Steuerkette auf Getriebeseite — Motor-Getriebe-Trennung nötig, Nockenwellenversteller verschleißen bei mangelnder Ölpflege. Moc: 420 PS.
A4 (CDHA, 2007–2012) — Trzymaj się z daleka!: Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, Steuerkette längt sich, Erhöhter Ölverbrauch durch zu schmale Ölabstreifringe. Moc: 120 PS.
A4 (CDHB, 2007–2012) — Uważaj: Extremer Ölverbrauch (Kolbenringe EA888), Steuerkette gerissen / übergesprungen, Kühlmittelpumpe undicht. Moc: 160–163 PS.
A4 (CALA, 2007–2012) — Uważaj: Steuerkette hinten — extrem teurer Tausch, Vierfach-Steuerkettentrieb 3.0 TDI, Motorschaden durch Lagerprobleme bei 95.000 km. Moc: 265 PS.
A4 (CAEB, 2008–2015) — Trzymaj się z daleka!: Erhöhter Ölverbrauch durch verkokende Ölabstreifringe, Steuerkette und Spanner — vorzeitiger Verschleiß, Zu dünne Ölabstreifringe — Massenphänomen. Moc: 211 PS.
A4 (CDNC, 2008–2015) — Trzymaj się z daleka!: Erhöhter Ölverbrauch durch zu schmale Ölabstreifringe, Steuerkettendehnung und Kettenspanner-Defekt, Wasserpumpen-Ausfall. Moc: 179 PS.
A4 (CAKA, 2009–2016) — Uważaj: Interner Ladeluftkühler im Kompressor undicht, Hochdruckpumpe Defekt mit Späneverteilung, Steuerkette rasselt beim Kaltstart. Moc: 333 PS.
A4 (CJEB, 2011–2015) — Uważaj: Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt, Wasserpumpe aus Kunststoff bricht, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe. Moc: 163–170 PS.
A4 (CNCD, 2012–2015) — Uważaj: Ölpumpe liefert zu geringen Öldruck bei Leerlauf, Kettenlängung und Kettenspanner-Versagen, Hydraulische Kettenspanner verlieren Öldruck. Moc: 224 PS.
A4 (CFSA, 2012–2015) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette auf Getriebeseite — teuerstes RS4/RS5-Problem, Pleuellager bei Hochdrehzahl-Betrieb — RS4/RS5 dreht bis 8.250/min, Nockenwellenversteller — bei Hochdrehzahl besonders belastet. Moc: 450 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Audi A4? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Audi A4 B8? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Audi A4 B8? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Audi A4 B8 jest najbardziej niezawodny? +
Który silnik Audi A4 B8 daje najwięcej frajdy? +
Czy Audi A4 B8 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Audi A4 B8? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji