Audi A4 B9
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
450 PS
2.9L TFSI V6 BiTurbo Benzin
V6 BiTurbo statt V8 — schneller, breiter, weniger Seele
Legendarny!272 PS
3.0L TDI V6 Diesel
5 słabości
Dobry wybórWarianty nadwozia
Audi A4 B9 jest dostępny jako Sedan i Avant — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
Audi A4 B9 jest dostępny z 13 wariantami silnika — od 120 do 470 KM. 4 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Audi 2.0L TDI (Diesel, 120–190 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: DFGA (2015–2019, Uważaj) i DETA (2015–2019, Uważaj) i DEUA (2015–2019, Uważaj) i DKGE (2019–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L TDI!
Audi 3.0L TDI V6 (Diesel, 204–272 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: CNHA (2015–2019, Uważaj) i CSWB (2015–2019, Dobry wybór) i CLZB (2015–2023, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 3.0L TDI V6!
Audi 2.0L TDI (Diesel Mild-Hybrid, 204 PS) ma silnik DTUA (2.0L TDI) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
Audi S4 (Diesel Mild-Hybrid, 341–347 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: DTPA (2019–2024, Uważaj) i DTNS (2019–2024, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji S4!
Audi S4 Avant (Diesel Mild-Hybrid, 347 PS) ma silnik DTPA (3.0L TDI V6) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
Audi 1.4L TFSI (Benzyna, 150 PS) ma silnik CZDA (1.4L TFSI) — ocena: „Dobry wybór", 6 znanych słabości.
Audi 1.5L TFSI (Benzyna Mild-Hybrid, 150 PS) ma silnik DADA (1.5L TFSI) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
Audi 2.0L TFSI (Benzyna, 190 PS) ma silnik CYRB (2.0L TFSI) — ocena: „Uważaj", 8 znanych słabości.
Audi 2.0L TFSI (Benzyna Mild-Hybrid, 190–252 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: DKZA (2019–2023, Uważaj) i DKWB (2019–2023, Uważaj) i DKYA (2020–2023, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L TFSI!
Audi RS4 (Benzyna Mild-Hybrid, 470 PS) ma silnik DNXB (2.9L TFSI V6 BiTurbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Audi RS4 Avant (Benzyna, 450 PS) ma silnik DECA (2.9L TFSI V6 BiTurbo) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.
Audi S4 (Benzyna, 354 PS) ma silnik CWGD (3.0L TFSI V6) — ocena: „Uważaj", 8 znanych słabości.
Audi S4 Avant (Benzyna, 354 PS) ma silnik CWGD (3.0L TFSI V6) — ocena: „Uważaj", 8 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Querlenker-Gummilager frühzeitig verschlissen Die Gummilager der oberen Querlenker verschleißen frühzeitig, vereinzelt bereits ab 60.000–80.000 km. Das Problem soll erst mit dem Facelift 2019 behoben worden sein. Objawy: Poltern oder Klappern von der Vorderachse, unruhiges Fahrverhalten, Fahrzeug zieht leicht zur Seite od 70 000 km | Średnie | |
| Vorzeitiger Verschleiß Reifeninnenflanken Bestimmte 19-Zoll-Reifenkombinationen am B9 führen zu vorzeitigem Verschleiß an den Innenflanken. Ursache ist ein nicht ideal abgestimmtes Fahrwerk für größere Räder. Regelmäßige Achsvermessung empfohlen. Objawy: Einseitiger Reifenverschleiß innen, kürzere Reifenstandzeit als erwartet bei 19-Zoll-Bereifung od 30 000 km | Średnie |
Raporty testowe
HU-Prüfung
Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse
2024Alternatywy
Honda Accord XI
Mittelklasse (2023–2026)
Mercedes-Benz CLE C236
Mittelklasse (2023–2026)
Mercedes-Benz E-Klasse W214
Mittelklasse (2023–2025)
VW ID.7 I
Mittelklasse (2023–2026)
Citroën C5 X I
Mittelklasse (2022–2026)
Hyundai Ioniq 6 CE
Mittelklasse (2022–2026)
Znane problemy i usterki
Dla Audi A4 B9 (2015–2026) udokumentowano łącznie 132 słabości — 125 dotyczących silnika i 7 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Skrzynia biegów, Elektronika, Chłodzenie. Uznawany za niezawodny: CZDA (1.4L TFSI), CSWB (3.0L TDI V6).
A4 (DFGA, 2015–2019) — Uważaj: Nockenwellen-Öldichtung leckt auf Zahnriemen, Zahnriemen: Intervall NICHT wartungsfrei, Turbolader Lagerschäden durch Ölmangel. Moc: 150 PS.
A4 (DETA, 2015–2019) — Uważaj: Turbolader Lagerschaden, Nockenwellendichtring ölt auf Zahnriemen, Frühzeitiger Wasserpumpen-Ausfall. Moc: 190 PS.
A4 (DEUA, 2015–2019) — Uważaj: AGR-Kühler gerissen — Kühlmittelverlust, Zahnriemen im Ölbad — Langzeitrisiko, Erhöhter Ölverbrauch (häufiger als beim Basis-EA288). Moc: 120–122 PS.
A4 (CNHA, 2015–2019) — Uważaj: Nockenwelle eingelaufen — Materialdefekt, Steuerkette — 4 Ketten, getriebeseitig, hohe Kosten, AGR-Ventil verkokt — Leistungsverlust Diesel. Moc: 218 PS.
A4 (CLZB, 2015–2023) — Uważaj: Nockenwellenbruch durch Materialfehler, Piezo-Injektoren verschleißen vorzeitig, Steuerkettensystem verschleißanfällig. Moc: 204–218 PS.
A4 (DKGE, 2019–2024) — Uważaj: AGR-Kühler Rissbildung und Kühlmitteleintrag, Ölpumpensteuerriemen im Nassriemensystem anfällig, DPF-Übersättigung durch unvollständige Regeneration. Moc: 136 PS.
A4 (CAKA, 2009–2016) — Uważaj: Interner Ladeluftkühler im Kompressor undicht, Hochdruckpumpe Defekt mit Späneverteilung, Steuerkette rasselt beim Kaltstart. Moc: 333 PS.
A4 (CYRB, 2015–2019) — Uważaj: Ölpumpe – Druckdefizit bei Leerlauf, Rückruf: Riemenstartergenerator Brandgefahr, Steuerkette – Kaltstart-Rasseln durch Druckabfall. Moc: 190 PS.
A4 (CWGD, 2016–2018) — Uważaj: Kipphebelrollen-Ausfall (GP0-Produktion), Wasserpumpe Internaldefekt mit Kühlmittel im Vakuumsystem, 48V-Mildhybrid-System Störung (ab 2019 Facelift). Moc: 354 PS.
A4 (DECA, 2017–2024) — Uważaj: Kipphebellager Rollenabwurf Zylinderkopf, Einlassventilverkokung Direkteinspritzung BiTurbo, Erhöhter Ölverbrauch TFSI Hochleistungsmotor. Moc: 450 PS.
A4 (DKZA, 2019–2023) — Uważaj: Rückruf: Riemenstartergenerator Brandgefahr, Steuerkette gelängt, Kombiniertes Wasserpumpen-/Thermostatgehäuse undicht. Moc: 190 PS.
A4 (DADA, 2019–2023) — Uważaj: Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, Ottopartikelfilter (OPF) verstopft, Turbolader Verschleiß durch Verkohlung. Moc: 150 PS.
A4 (DKWB, 2019–2023) — Uważaj: Rückruf: 48V-Riemenstartergenerator Brandgefahr, Ölpumpe – Druckdefizit bei Leerlauf, 48V-MHEV-Systemkomplexität – RSG-Folgedefekte. Moc: 245–252 PS.
A4 (DKYA, 2020–2023) — Uważaj: Rückruf: Riemenstartergenerator Brandgefahr, Kombiniertes Kühlgehäuse undicht, Steuerkette gelängt. Moc: 204 PS.
A4 (DNXB, 2024–2026) — Uważaj: Wasserpumpe — interne Leckage ins Vakuumsystem, Kipphebellager-Rollenausfall (frühe Baujahre), Turbolader-Verschleiß durch Thermische Belastung. Moc: 470 PS.
A4 (DTUA, 2019–2023) — Uważaj: AGR-Kühler Risse und Kühlmittelverlust, Nassriemen-Steuerriemen mit empfindlicher Wasserpumpe, DPF-Regeneration scheitert bei Kurzstrecke. Moc: 204 PS.
A4 (DTPA, 2019–2024) — Uważaj: Niedriger Öldruck durch variable Ölpumpe, Nockenwellenbruch (Materialfehler), Steuerkettentrieb verschlissen (4-Kettensystem). Moc: 341–347 PS.
A4 (DTNS, 2019–2024) — Uważaj: Steuerkettenverschleiß und Kettenspannerdefekt, Nockenwellenbruch durch Materialfehler, Kühlmittelverlust durch defekte Regelventile. Moc: 341–347 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Audi A4? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Audi A4 B9? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Audi A4 B9? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Audi A4 B9 jest najbardziej niezawodny? +
Który silnik Audi A4 B9 daje najwięcej frajdy? +
Czy Audi A4 B9 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Audi A4 B9? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji