Audi S7 4G
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
Audi S7 4G (2012–2018) — S6 C7 w nadwoziu Fastback. Ten sam recall sitka oleju. Tańsza alternatywa RS7.
Stan rynku 2026: VFL 95 000–138 000 zł, FL 120 000–181 000 zł. Wskazówka: S7 facelift z recallem.
Generacje
Przegląd silników
Audi S7 4G jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 420 KM.
4.0 TFSI V8 biturbo z 309 kW — turbo między bankami cylindrów (Hot-V), ekstremalne obciążenie cieplne. Recall 21H7 (kwiecień 2022, 76 098 pojazdów): sitko oleju w zasilaniu turbo za drobne, zatyka się → łożysko turbo zużywa się → wał turbiny pęka. Naprawa: grubsze sitko. Turbo zużywają się od 60 000–80 000 km, naprawa pięciocyfrowa. Łańcuch V8 od 150 000–200 000 km. Zużycie oleju od 60 000 km. Wałki rozrządu fabrycznie parowane z głowicą — wymiana tylko parami, ekstremalnie droga. 10 udokumentowanych słabości. Olej co 10 000 km, 5W-30. Przy zakupie: recall 21H7 jako pierwsze sprawdzić.
- !! Akcja serwisowa 21H7 — sito oleju zasilania turbosprężarki od 60 000 km
Akcja serwisowa KBA (kod 21H7) dla S6 i RS6 roczników czerwiec 2012 do marzec 2017: zbyt drobne sitko olejowe ogranicza zasilanie olejowe turbosprężarek. Wymagana wymiana na sitko o większych oczkach. Bez naprawy może wystąpić uszkodzenie turbosprężarki.
Objawy: Spadek mocy, gwiżdżące hałasy turbosprężarki, kontrolka silnika; przy zaawansowanym uszkodzeniu metaliczny osad w oleju - !! Wydłużenie łańcucha rozrządu — V8 BiTurbo od 170 000 km
Przy dużym przebiegu (150.000–200.000 km) silniki 4.0 TFSI wykazują wydłużenie łańcuchów rozrządu, rozpoznawalne po błędach synchronizacji wałków rozrządu. Naprawa wymaga rozbudowanych prac przy silniku V8.
Objawy: Wahania biegu jałowego, kody błędów synchronizacji wałka rozrządu, klekotanie przy rozruchu na zimno z napędu rozrządu - !! Pompa wysokiego ciśnienia — zużycie od 140 000 km
Pompa wysokiego ciśnienia 4.0 TFSI jest znany komponent ulegający zużyciu. Spadek ciśnienia prowadzi do problemów z wtryskiem i nierównomiernym spalaniem. Zwiększone zużycie przy długich interwałach serwisowych lub niskiej jakości paliwa.
Objawy: Nierówna praca, hałasy wtrysku, spadek mocy przy wysokich obrotach, problemy z rozruchem w trybie zimnym
+ 7 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Akcja serwisowa 21H7: sito olejowe turbosprężarki (identyczne S6 C7) Identyczny problem jak w S6 C7: zbyt drobne sito oleju w przewodzie zasilającym turbosprężarki powoduje niedostateczne smarowanie. Akcja serwisowa 21H7 dla wszystkich pojazdów wyprodukowanych od czerwca 2012 do marca 2017 (sprawdzić kod 21H7 w KBA). Objawy: Spadek mocy, hałasy turbosprężarki, zagluszanie silnika lub uszkodzenie silnika |
Alternatywy
Alfa Romeo Giulia 952
Klasa średnia (2016–2024)
Chevrolet Malibu IX
Klasa średnia (2016–2024)
Mercedes-Benz E-Klasse W213
Klasa średnia (2016–2023)
Nissan Maxima A36
Klasa średnia (2016–2023)
Kia Optima JF
Klasa średnia (2015–2020)
Renault Talisman I
Klasa średnia (2015–2022)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Audi S7 4G (2012–2018) udokumentowano łącznie 14 słabości — 10 dotyczących silnika i 4 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Inne, Zawieszenie, Hamulce, Skrzynia biegów.
Na co zwrócić uwagę przy Audi S7? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Audi S7 4G? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Audi S7 4G? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Audi S7 4G daje najwięcej frajdy? +
Czy Audi S7 4G jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Audi S7 4G? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji