Mercedes-Benz E-Klasse W213
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
476–612 PS
4.0L V8 BiTurbo AMG Benzin
571 PS Business-Limousine — dezenter Wahnsinn mit Allrad
Frajda z jazdy!408–455 PS
4.7L V8 BiTurbo Benzin
9 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
Mercedes-Benz E-Klasse W213 jest dostępny jako Sedan i T-Modell i Coupé i Kabriolet — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
Mercedes-Benz E-Klasse W213 jest dostępny z 19 wariantami silnika — od 90 do 612 KM. 4 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Mercedes-Benz E 200d (Diesel, 150–160 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: OM654 (2016–2023, Uważaj) i OM608 (2019–2023, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji E 200d!
Mercedes-Benz E 220d (Diesel, 194–200 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: OM654 (2016–2023, Uważaj) i OM654 (2016–2023, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji E 220d!
Mercedes-Benz E 300d (Diesel, 245 PS) ma silnik OM654 (2.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 11 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 350d (Diesel, 286 PS) ma silnik OM656 (2.9L R6 Diesel) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 400 d (Diesel, 330 PS) ma silnik OM656 (2.9L R6 Diesel) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 400d (Diesel, 340 PS) ma silnik OM656 (2.9L R6 Diesel) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 300 d 4MATIC (Diesel Mild-Hybrid, 265 PS) ma silnik OM654 (2.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 11 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 220 d (Diesel Plug-in-Hybrid, 163 PS) ma silnik OM654 (2.0L Diesel) — ocena: „Uważaj", 11 znanych słabości.
Mercedes-Benz AMG E 43 (Benzyna, 401 PS) ma silnik M276 (3.0-3.5L V6) — ocena: „Uważaj", 10 znanych słabości.
Mercedes-Benz AMG E 53 (Benzyna Mild-Hybrid, 435 PS) ma silnik M256 (3.0L I6 Turbo) — ocena: „Uważaj", 9 znanych słabości.
Mercedes-Benz AMG E 63 (Benzyna, 571 PS) ma silnik M177 (4.0L V8 BiTurbo AMG) — ocena: „Uważaj", 8 znanych słabości.
Mercedes-Benz AMG E 63 S (Benzyna, 612 PS) ma silnik M177 (4.0L V8 BiTurbo AMG) — ocena: „Uważaj", 8 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 200 (Benzyna, 184–204 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: M264 (2016–2023, Uważaj) i M264 (2017–2023, Uważaj) i M264 (2017–2023, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji E 200!
Mercedes-Benz E 300 (Benzyna, 258 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: M264 (2016–2023, Uważaj) i M276 (2017–2023, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji E 300!
Mercedes-Benz E 300 (Benzyna Mild-Hybrid, 272 PS) ma silnik M254 (2.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 300e (Benzyna Plug-in-Hybrid, 320 PS) ma silnik M264 (2.0L Turbo EQ Boost) — ocena: „Uważaj", 12 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 350 (Benzyna Mild-Hybrid, 299 PS) ma silnik M264 (2.0L Turbo EQ Boost) — ocena: „Uważaj", 12 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 400 (Benzyna, 333 PS) ma silnik M276 (3.0-3.5L V6) — ocena: „Uważaj", 10 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 450 (Benzyna Mild-Hybrid, 367 PS) ma silnik M256 (3.0L I6 Turbo) — ocena: „Uważaj", 9 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Verdeck Spannseile reißen Serienmäßiger Konstruktionsfehler: Die Spannseile des Innenhimmels dröseln sich auf und reißen nach ca. 200–300 Verdeckbewegungen. Mercedes änderte die Konstruktion ab Mai 2020. Objawy: Durchhängender Innenhimmel, Verdeck schließt nicht vollständig, sichtbar gerissene Seile | Drogie | |
| Spannschnüre Stoffverdeck reißen Die Spannschnüre des Stoffverdecks fransen bereits nach wenigen hundert Öffnungszyklen auf. Konstruktiver Mangel, der Mercedes zur Kulanzreparatur veranlasste. Objawy: Himmel des Verdecks hängt durch. Sichtbar aufgefranste schwarze Seile wenn Dach in aufgerichteter Position. od 30 000 km | Średnie | |
| Verdeck-Spannschnüre: Innenhimmel-Fäden reißen nach 200-300 Betätigungen Die Spannschnüre des Innenhimmels dröseln sich auf und reißen nach ca. 200-300 Dachbewegungen. Konstruktionsfehler bis Mopf 05/2020. Mercedes-Reparatur ca. 1.200 EUR, Sattlerei ca. 300 EUR. Objawy: Innenhimmel hängt sichtbar durch. Schwarze Ummantelung aufgelöst, weiße Kernfaser sichtbar. Verdeck schließt nicht vollständig. od 30 000 km | Średnie | |
| Verdeck-Dichtungsabläufe: Wasser läuft beim Türöffnen auf Sitz Hohlkammer-Dichtungen am Seitenfenster-Rahmen sammeln Regenwasser. Beim Öffnen der Tür läuft das gesammelte Wasser auf den Sitz. Besonders bei Easy-Entry-Funktion. Objawy: Wasserschwall auf Fahrersitz beim Türöffnen nach Regen. Nasse Sitzfläche trotz geschlossenem Verdeck. od 40 000 km | Tanie |
Raporty testowe
TÜV Report 2024
Sehr geringe Mängelquoten, besonders bei Beleuchtung und Bremsen — die Baureihe zählt zu den Besten ihres Segments.
2023-11ADAC Pannenstatistik 2023
Im oberen Mittelklasse-Vergleich zeigt die Baureihe eine der niedrigsten Pannenhäufigkeiten.
2023-04Alternatywy
BMW i4 G26
Mittelklasse (2021–2026)
Kia K5 DL3
Mittelklasse (2021–2024)
Lexus IS XE30-FL
Mittelklasse (2021–2025)
BMW 4er G22
Mittelklasse (2020–2026)
Subaru Legacy BT
Mittelklasse (2020–2025)
Audi S7 4K
Mittelklasse (2019–2024)
Znane problemy i usterki
Dla Mercedes-Benz E-Klasse W213 (2016–2023) udokumentowano łącznie 121 słabości — 105 dotyczących silnika i 16 dotyczących pojazdu. 4 problemowych silników: OM651DE22 (2.1L Diesel), OM642 (3.0L V6 Diesel), M156 (6.2L V8 AMG), M278 (4.7L V8 BiTurbo). Typowe usterki dotyczą Nadwozie, Elektronika, Wnętrze, Hamulce.
E-Klasse (OM651DE22, 2009–2017) — Trzymaj się z daleka!: Kettenspanner-Dichtung undicht — Rückruf, Steuerketten-Längung (Simplex-Kette), Piezo-Injektor-Defekte. Moc: 163–177 PS.
E-Klasse (OM642, 2009–2017) — Trzymaj się z daleka!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Moc: 258–265 PS.
E-Klasse (OM642, 2010–2017) — Trzymaj się z daleka!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Moc: 252–258 PS.
E-Klasse (OM654, 2016–2023) — Uważaj: Kipphebel und Nockenwellen-Verschleiß, Elektrische Kühlmittelpumpe undicht — Rückruf, NOx-Sensor defekt — AdBlue-Fehlmeldung und Startsperre. Moc: 150 PS.
E-Klasse (OM654, 2016–2023) — Uważaj: Kipphebel und Nockenwellen-Verschleiß, Elektrische Kühlmittelpumpe undicht — Rückruf, NOx-Sensor defekt — AdBlue-Fehlmeldung und Startsperre. Moc: 194–200 PS.
E-Klasse (OM654, 2018–2023) — Uważaj: Kipphebel und Nockenwellen-Verschleiß, Elektrische Kühlmittelpumpe undicht — Rückruf, NOx-Sensor defekt — AdBlue-Fehlmeldung und Startsperre. Moc: 245 PS.
E-Klasse (OM656, 2018–2023) — Uważaj: Rückruf Kühlmittelpumpe — Brandgefahr (Aktionscode 2090008), Bosch CP4-Pumpe empfindlich auf Kraftstoffqualität, Kühlmittelpumpe undicht — Brandgefahr (Rückruf). Moc: 286 PS.
E-Klasse (OM656, 2018–2023) — Uważaj: Rückruf Kühlmittelpumpe — Brandgefahr (Aktionscode 2090008), Bosch CP4-Pumpe empfindlich auf Kraftstoffqualität, Kühlmittelpumpe undicht — Brandgefahr (Rückruf). Moc: 340 PS.
E-Klasse (OM656, 2018–2023) — Uważaj: Rückruf Kühlmittelpumpe — Brandgefahr (Aktionscode 2090008), Bosch CP4-Pumpe empfindlich auf Kraftstoffqualität, Kühlmittelpumpe undicht — Brandgefahr (Rückruf). Moc: 330 PS.
E-Klasse (OM608, 2019–2023) — Uważaj: Zahnriemen-Wartungspflicht, Zahnriemenwechsel kritisch, Erhöhter Ölverbrauch / Turbo-Wellendichtung. Moc: 160 PS.
E-Klasse (M156, 2009–2017) — Trzymaj się z daleka!: Zylinderkopfschrauben-Korrosion — Kühlwasser im Brennraum, Nockenwellenverschleiß — Kaltstart-Schmierungsmangel, Nockenwellenversteller — Arretierplatte franst aus. Moc: 525 PS.
E-Klasse (M278, 2009–2017) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Spanner-Versagen (Frühausfall), Zylinderlaufbahn-Riefen (Silitec-Beschichtung), Nockenwellenversteller-Magnet — Öl zerstört Steuergerät. Moc: 408 PS.
E-Klasse (M276, 2010–2017) — Uważaj: Ölkühler undicht im V-Block, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht, Kolbenspiel / Kolbenkipper (frühe 3.5L-Varianten). Moc: 272 PS.
E-Klasse (M276, 2011–2017) — Uważaj: Ölkühler undicht im V-Block, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht, Kolbenspiel / Kolbenkipper (frühe 3.5L-Varianten). Moc: 252 PS.
E-Klasse (M274, 2013–2017) — Uważaj: Hochdruckpumpe defekt oder geräuschvoll, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Elektrischer Thermostat-Ausfall. Moc: 184 PS.
E-Klasse (M274, 2013–2017) — Uważaj: Hochdruckpumpe defekt oder geräuschvoll, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Elektrischer Thermostat-Ausfall. Moc: 211 PS.
E-Klasse (M276, 2016–2018) — Uważaj: Ölkühler undicht im V-Block, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht, Kolbenspiel / Kolbenkipper (frühe 3.5L-Varianten). Moc: 333 PS.
E-Klasse (M276, 2016–2018) — Uważaj: Ölkühler undicht im V-Block, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht, Kolbenspiel / Kolbenkipper (frühe 3.5L-Varianten). Moc: 401 PS.
E-Klasse (M177, 2016–2023) — Uważaj: MCT-Getriebe — Kupplung verschleißt bei Stadtverkehr, Nockenwellenversteller-Magnet saugt Öl in Kabelbaum, Nockenwellendeckel-Dichtung undicht — Hot-V Bereich. Moc: 571 PS.
E-Klasse (M177, 2016–2023) — Uważaj: MCT-Getriebe — Kupplung verschleißt bei Stadtverkehr, Nockenwellenversteller-Magnet saugt Öl in Kabelbaum, Nockenwellendeckel-Dichtung undicht — Hot-V Bereich. Moc: 612 PS.
E-Klasse (M264, 2016–2023) — Uważaj: Auslassventile defekt — Zylinderkopfschaden (Seriendefekt), Hochvoltleitungen und E-Motor-Integration defekt (PHEV), Kettenspanner verliert Spannung — Kettenrasseln. Moc: 184 PS.
E-Klasse (M264, 2016–2023) — Uważaj: Auslassventile defekt — Zylinderkopfschaden (Seriendefekt), Hochvoltleitungen und E-Motor-Integration defekt (PHEV), Kettenspanner verliert Spannung — Kettenrasseln. Moc: 252–258 PS.
E-Klasse (M276, 2017–2023) — Uważaj: Ölkühler undicht im V-Block, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht, Kolbenspiel / Kolbenkipper (frühe 3.5L-Varianten). Moc: 252–258 PS.
E-Klasse (M264, 2017–2023) — Uważaj: Auslassventile defekt — Zylinderkopfschaden (Seriendefekt), Hochvoltleitungen und E-Motor-Integration defekt (PHEV), Kettenspanner verliert Spannung — Kettenrasseln. Moc: 194–204 PS.
E-Klasse (M256, 2018–2023) — Uważaj: 48V-ISG-Batterie-Ausfall, Nockenwellenversteller-Magnet undicht — Öl im Kabelbaum, Erhöhter Ölverbrauch ab höheren Laufleistungen. Moc: 367 PS.
E-Klasse (M256, 2018–2023) — Uważaj: 48V-ISG-Batterie-Ausfall, Nockenwellenversteller-Magnet undicht — Öl im Kabelbaum, Erhöhter Ölverbrauch ab höheren Laufleistungen. Moc: 435 PS.
E-Klasse (M264, 2018–2023) — Uważaj: Auslassventile defekt — Zylinderkopfschaden (Seriendefekt), Hochvoltleitungen und E-Motor-Integration defekt (PHEV), Kettenspanner verliert Spannung — Kettenrasseln. Moc: 299 PS.
E-Klasse (M254, 2020–2023) — Uważaj: Ölverbrauch durch Kolbenringe (Frühproduktion), Steuerkette — Rasseln und vorzeitiger Verschleiß, Auslassventile defekt — Zylinderkopfschaden. Moc: 272 PS.
E-Klasse (M264, 2018–2023) — Uważaj: Auslassventile defekt — Zylinderkopfschaden (Seriendefekt), Hochvoltleitungen und E-Motor-Integration defekt (PHEV), Kettenspanner verliert Spannung — Kettenrasseln. Moc: 203–211 PS.
E-Klasse (OM654, 2020–2023) — Uważaj: Kipphebel und Nockenwellen-Verschleiß, Elektrische Kühlmittelpumpe undicht — Rückruf, NOx-Sensor defekt — AdBlue-Fehlmeldung und Startsperre. Moc: 265 PS.
E-Klasse (OM654, 2019–2023) — Uważaj: Kipphebel und Nockenwellen-Verschleiß, Elektrische Kühlmittelpumpe undicht — Rückruf, NOx-Sensor defekt — AdBlue-Fehlmeldung und Startsperre. Moc: 163 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Mercedes-Benz E-Klasse? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Mercedes-Benz E-Klasse W213? +
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Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji