Mercedes-Benz E-Klasse W212
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
525–585 PS
5.5L V8 BiTurbo Benzin
525 PS BiTurbo-Sleeper — Hinterrad, Fahrwerk perfekt
Frajda z jazdy!408–455 PS
4.7L V8 BiTurbo Benzin
9 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
Mercedes-Benz E-Klasse W212 jest dostępny jako Sedan i T-Modell i Coupé i Kabriolet — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
Mercedes-Benz E-Klasse W212 jest dostępny z 16 wariantami silnika — od 120 do 585 KM. 6 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Mercedes-Benz E 200 CDI (Diesel, 136 PS) ma silnik OM651DE22 (2.1L Diesel) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 220 CDI (Diesel, 163–177 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: OM651DE22 (2009–2016, Trzymaj się z daleka!) i OM651DE22 (2009–2016, Trzymaj się z daleka!) i OM651DE22 (2009–2016, Trzymaj się z daleka!) i OM651DE22 (2009–2016, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji E 220 CDI!
Mercedes-Benz E 250 CDI (Diesel, 204 PS) ma silnik OM651DE22 (2.1L Diesel) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 300 CDI (Diesel, 231 PS) ma silnik OM642 (3.0L V6 Diesel) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 350 BlueTEC (Diesel, 258 PS) ma silnik OM642 (3.0L V6 Diesel) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 350 CDI (Diesel, 252–265 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: OM642 (2009–2016, Trzymaj się z daleka!) i OM642 (2009–2016, Trzymaj się z daleka!) i OM642 (2010–2016, Trzymaj się z daleka!) i OM642 (2010–2016, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji E 350 CDI!
Mercedes-Benz AMG E 63 (Benzyna, 525 PS) ma silnik M156 (6.2L V8 AMG) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 10 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 200 (Benzyna, 184 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: M271 (2009–2013, Trzymaj się z daleka!) i M274 (2013–2016, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji E 200!
Mercedes-Benz E 250 (Benzyna, 204–211 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: M271 (2009–2013, Trzymaj się z daleka!) i M274 (2013–2016, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji E 250!
Mercedes-Benz E 300 (Benzyna, 252 PS) ma silnik M276 (3.0-3.5L V6) — ocena: „Uważaj", 10 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 350 (Benzyna, 272–306 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: M272 (2009–2013, Trzymaj się z daleka!) i M272 (2009–2013, Trzymaj się z daleka!) i M276 (2011–2016, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji E 350!
Mercedes-Benz E 350 Cabrio (Benzyna, 272 PS) ma silnik M276 (3.0-3.5L V6) — ocena: „Uważaj", 10 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 400 (Benzyna, 333 PS) ma silnik M276 (3.0-3.5L V6) — ocena: „Uważaj", 10 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 500 (Benzyna, 387–408 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: M273 (2009–2011, Trzymaj się z daleka!) i M273 (2009–2011, Trzymaj się z daleka!) i M278 (2011–2016, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji E 500!
Mercedes-Benz E 63 AMG (Benzyna, 525 PS) ma silnik M157 (5.5L V8 BiTurbo) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 11 znanych słabości.
Mercedes-Benz E 63 AMG S (Benzyna, 585 PS) ma silnik M157 (5.5L V8 BiTurbo) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 11 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Airmatic Luftfederung fällt aus Airmatic-System fällt durch Kompressordefekte und Luftfederbalg-Lecks aus. Fahrzeug sackt ab. Hinterachse muss oft ausgebaut werden. Objawy: Fahrzeug liegt hinten tief, Fehlermeldung Airmatic, Kompressor läuft dauerhaft od 150 000 km | Drogie | |
| Ausgeschlagene Gelenke Vorderachse Ausgeschlagene Gelenke und Strebenköpfe an der Vorderachse sind wiederkehrendes Problem. Klassisches Verschleißbild bei höheren Laufleistungen. Objawy: Poltern und Klappern vorne bei Kurvenfahrt, Lenkung reagiert verzögert, TÜV-Beanstandung od 100 000 km | Średnie | |
| Vorderachse Gelenke ausgeschlagen Ausgeschlagene Kugelgelenke und Federbeinköpfe an der Vorderachse sind ein wiederkehrendes Problem. Einzelne Besitzer berichteten von mehrfacher Reparatur. Objawy: Klopfen und Knacken vorne bei Kurvenfahrt, unruhige Lenkung, Vibrationen im Lenkrad od 80 000 km | Średnie | |
| Fahrwerk polternd Vorderachse Polter- und Klappergeräusche aus der Vorderachse bei unebener Fahrbahn. Ursachen: verschlissene Traggelenke, Stabilisatorbuchsen. Objawy: Poltern bei Bodenschwellen, Knarren beim Lenken. od 100 000 km | Średnie |
Raporty testowe
TÜV Report 2024
Gute Werterhaltung bei Beleuchtung, aber Bremsleitungskorrosion und Hinterachsen-Rost drücken das Gesamtergebnis.
2023-11ADAC Pannenstatistik 2023
Pannenhäufigkeit im Mittelfeld, jüngere Jahrgänge mit gutem Ergebnis.
2023-04Alternatywy
Ford Mondeo CD391
Mittelklasse (2014–2022)
Hyundai Sonata LF
Mittelklasse (2014–2019)
Lexus IS XE30
Mittelklasse (2014–2020)
VW Passat B8
Mittelklasse (2014–2019)
BMW 4er F32
Mittelklasse (2013–2020)
Chevrolet Malibu VIII
Mittelklasse (2013–2015)
Znane problemy i usterki
Dla Mercedes-Benz E-Klasse W212 (2009–2016) udokumentowano łącznie 95 słabości — 80 dotyczących silnika i 15 dotyczących pojazdu. 8 problemowych silników: OM651DE22 (2.1L Diesel), M271 (1.8L Kompressor), M272 (3.0-3.5L V6), M273 (5.0-5.5L V8), OM642 (3.0L V6 Diesel), M156 (6.2L V8 AMG), M157 (5.5L V8 BiTurbo), M278 (4.7L V8 BiTurbo). Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Nadwozie, Rdza, Hamulce.
E-Klasse (OM651DE22, 2009–2016) — Trzymaj się z daleka!: Kettenspanner-Dichtung undicht — Rückruf, Steuerketten-Längung (Simplex-Kette), Piezo-Injektor-Defekte. Moc: 136 PS.
E-Klasse (OM651DE22, 2009–2016) — Trzymaj się z daleka!: Kettenspanner-Dichtung undicht — Rückruf, Steuerketten-Längung (Simplex-Kette), Piezo-Injektor-Defekte. Moc: 163–177 PS.
E-Klasse (OM651DE22, 2009–2016) — Trzymaj się z daleka!: Kettenspanner-Dichtung undicht — Rückruf, Steuerketten-Längung (Simplex-Kette), Piezo-Injektor-Defekte. Moc: 204 PS.
E-Klasse (OM651DE22, 2009–2016) — Trzymaj się z daleka!: Kettenspanner-Dichtung undicht — Rückruf, Steuerketten-Längung (Simplex-Kette), Piezo-Injektor-Defekte. Moc: 163–170 PS.
E-Klasse (OM642, 2009–2016) — Trzymaj się z daleka!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Moc: 224–231 PS.
E-Klasse (OM642, 2009–2016) — Trzymaj się z daleka!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Moc: 258–265 PS.
E-Klasse (OM642, 2009–2016) — Trzymaj się z daleka!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Moc: 252–265 PS.
E-Klasse (OM642, 2010–2017) — Trzymaj się z daleka!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Moc: 252–258 PS.
E-Klasse (M271, 2009–2013) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich vorzeitig, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Nockenwellenversteller leckt Öl in Stecker. Moc: 184 PS.
E-Klasse (M271, 2009–2013) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich vorzeitig, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Nockenwellenversteller leckt Öl in Stecker. Moc: 204 PS.
E-Klasse (M272, 2009–2013) — Trzymaj się z daleka!: Ausgleichswellen-Zahnrad verschleißt vorzeitig, Steuerkette dehnt sich und schadet Steuerung, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht. Moc: 272 PS.
E-Klasse (M272, 2009–2013) — Trzymaj się z daleka!: Ausgleichswellen-Zahnrad verschleißt vorzeitig, Steuerkette dehnt sich und schadet Steuerung, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht. Moc: 292 PS.
E-Klasse (M273, 2009–2011) — Trzymaj się z daleka!: Ausgleichswellen-Zahnrad – gleiche Schwäche wie M272, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Ventildeckeldichtungen beidseitig undicht. Moc: 387 PS.
E-Klasse (M156, 2009–2016) — Trzymaj się z daleka!: Zylinderkopfschrauben-Korrosion — Kühlwasser im Brennraum, Nockenwellenverschleiß — Kaltstart-Schmierungsmangel, Nockenwellenversteller — Arretierplatte franst aus. Moc: 525 PS.
E-Klasse (M276, 2010–2017) — Uważaj: Ölkühler undicht im V-Block, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht, Kolbenspiel / Kolbenkipper (frühe 3.5L-Varianten). Moc: 272 PS.
E-Klasse (M276, 2011–2016) — Uważaj: Ölkühler undicht im V-Block, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht, Kolbenspiel / Kolbenkipper (frühe 3.5L-Varianten). Moc: 252 PS.
E-Klasse (M276, 2011–2016) — Uważaj: Ölkühler undicht im V-Block, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht, Kolbenspiel / Kolbenkipper (frühe 3.5L-Varianten). Moc: 306 PS.
E-Klasse (M157, 2011–2016) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Längung — M157 BiTurbo V8, Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß, Hochdruckpumpe versagt — kein Kraftstoffdruck. Moc: 525 PS.
E-Klasse (M278, 2011–2016) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Spanner-Versagen (Frühausfall), Zylinderlaufbahn-Riefen (Silitec-Beschichtung), Nockenwellenversteller-Magnet — Öl zerstört Steuergerät. Moc: 408 PS.
E-Klasse (M274, 2013–2016) — Uważaj: Hochdruckpumpe defekt oder geräuschvoll, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Elektrischer Thermostat-Ausfall. Moc: 184 PS.
E-Klasse (M274, 2013–2016) — Uważaj: Hochdruckpumpe defekt oder geräuschvoll, Nockenwellenversteller undicht — Öl im Kabelbaum, Elektrischer Thermostat-Ausfall. Moc: 211 PS.
E-Klasse (M276, 2013–2017) — Uważaj: Ölkühler undicht im V-Block, Nockenwellenversteller undicht — Kabelbaum verseucht, Kolbenspiel / Kolbenkipper (frühe 3.5L-Varianten). Moc: 333 PS.
E-Klasse (M157, 2013–2016) — Trzymaj się z daleka!: Steuerketten-Längung — M157 BiTurbo V8, Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß, Hochdruckpumpe versagt — kein Kraftstoffdruck. Moc: 585 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Mercedes-Benz E-Klasse? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Mercedes-Benz E-Klasse W212? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Mercedes-Benz E-Klasse W212? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Mercedes-Benz E-Klasse W212 daje najwięcej frajdy? +
Czy Mercedes-Benz E-Klasse W212 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Mercedes-Benz E-Klasse W212? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji