Lancia kappa 838

Zmodernizowany pięciocylindrowy diesel z wtryskiem common rail (JTD). Więcej mocy i mniej hałasu niż poprzednik TD. Przy dużym przebiegu sprawdzać wtryskiwacze i turbosprężarkę.

• !! Obowiązkowy interwał paska rozrządu od 60 000 km

  Lancia Kappa 2.0 16V 838A8000 ma pasek rozrządu, który trzeba wymieniać co 60 000 km lub 5 lat. Uszkodzenie silnika przy zerwaniu. Zawsze wymieniać pompę wody razem.

  Objawy: Brak bezpośredniego objawu — obowiązkowy interwał. Brak potwierdzenia to ryzyko zakupu
  400–1200 zł
  Reklama pasek rozrządu Lancia Kappa 2.0 16V 838A8000zestaw rozrządu paskowego Kappa 2.0 838A8000
• ! Korozja wtyczki sterownika od 100 000 km

  Złącza sterownika silnika i złącza czujników korodują w starszych rocznikach Kappy. Skutkiem są sporadyczne komunikaty o błędach i przerywane problemy z silnikiem.

  Objawy: Sporadyczna kontrolka silnika, sporadyczne awarie silnika, komunikaty błędu bez rozpoznawalnej przyczyny
  50–400 zł
  Reklama wtyczka sterownika silnika Lancia Kappa 2.0 838A8000korozja złącza Kappa 838A8000
• ! Zakoksowanie zaworu EGR od 80 000 km

  Zawór EGR pięciocylindrowego JTD zarasta nagarem przy eksploatacji na krótkich dystansach i zapycha układ dolotowy osadami sadzy. Efektem jest utrata mocy i zwiększone zużycie paliwa. Czyszczenie co 60 000 km zalecane.

  Objawy: Szarpanie przy częściowym obciążeniu, kod błędu P0401, spadek mocy zwłaszcza na niskich obrotach, czarny dym.
  150–500 zł
  Reklama zawór EGR 2.4 JTD 839A6000zawór EGR Lancia Lybra 2.4 JTD

Turbodiesel z rozdzielaczową pompą wtryskową. Starsza technika bez common rail, ale wytrzymała i trwała. Pompa wtryskowa i turbosprężarka to główne elementy zużywające się.

• !! Wymiana paska rozrządu droga od 60 000 km

  Wymiana paska rozrządu w Kappie 2.4 Turbo 838A7000 jest pracochłonna i kosztowna. Zawsze wymieniać pompę wody i rolki napinające razem. Bez potwierdzenia: znaczne ryzyko zakupu.

  Objawy: Brak bezpośredniego objawu — obowiązkowy interwał co 60 000 km. Zerwanie paska = uszkodzenie silnika
  500–1500 zł
  Reklama pasek rozrządu Lancia Kappa 2.4 Turbo 838A7000zestaw rozrządu paskowego Kappa 2.4T 838A7000
• !! Przewody zasilania olejem turbo nieszczelne od 100 000 km

  Przewody zasilania i powrotu oleju do turbosprężarki Kappy 2.4 Turbo z czasem tracą szczelność. Utrata oleju przy turbo może prowadzić do niedostatecznego zasilania turbo.

  Objawy: Wyciek oleju, zapach oleju, dym z komory silnika, gwizd turbo
  100–500 zł
  Reklama Turbo Ölleitungen Lancia Kappa 2.4 Turbo 838A7000Ölleitung turbosprężarka Kappa 838A7000
• !! Pompa wody nieszczelna od 80 000 km

  Pompa wody pięciocylindrowego TD ma skłonność do wycieków na powierzchni uszczelniającej. Przy wymianie paska rozrządu pompę zawsze należy wymieniać razem, ponieważ jest napędzana paskiem, a późniejsza osobna wymiana powoduje takie same koszty robocizny.

  Objawy: Ubytek płynu chłodzącego, krople pod silnikiem, wzrost temperatury przy dłuższej jeździe autostradą.
  200–600 zł
  Reklama pompa wody 2.4 TD 838A7000pompa wody Lancia Kappa 2.4 Diesel

Pięciocylindrowy wolnossący silnik Fiata o mocy 155 KM, ta sama konstrukcja bazowa co w Fiat Coupé. Sportowo-charakterny silnik z dobrym przebiegiem momentu obrotowego, jednak wymagający serwisowo: wymiana paska rozrządu wymaga demontażu silnika, wąż chłodziwa za silnikiem to znany słaby punkt.

• !! Tylny wąż płynu chłodzącego — 'Hose of Death' od 100 000 km

  Wąż płynu chłodzącego za silnikiem do termostatu jest osławiony nagłym pękaniem. Całkowita utrata płynu chłodzącego w sekundach prowadzi do uszkodzenia silnika przez przegrzanie. Oryginalna część już niedostępna.

  Objawy: Nagła chmura pary z komory silnika, gwałtowny ubytek płynu chłodzącego, wskaźnik temperatury raptownie rośnie, kontrolka silnika.
  80–500 zł
  Reklama płyn chłodzącyschlauch 838A 20V rearpłyn chłodzącyschlauch Fiat 2.0 20V tył
• !! Wymiana paska rozrządu wymaga wymontowania silnika od 100 000 km

  Pasek rozrządu trzeba wymieniać co 5 lat lub 100 000 km, ale wymaga to demontażu silnika. Koszty 400–700 €. Wiele pojazdów używanych nigdy nie otrzymało tego serwisu.

  Objawy: Brak ostrzeżenia przy zerwaniu. Możliwe stukanie przy zużytym pasku. Zatrzymanie silnika i uszkodzenie zaworów przy zerwaniu.
  400–700 zł
  Reklama zestaw rozrządu paskowego 838A6000pasek rozrządu 2.0 20V Fiat
• ! Wyciek oleju z uszczelniacza wałka rozrządu i pokrywy zaworów od 120 000 km

  Starsze egzemplarze wykazują typowe wycieki oleju z uszczelek wałka rozrządu i uszczelki pokrywy zaworów. Brak bezpośredniego zagrożenia, ale utrata oleju na gorących elementach wydechu może prowadzić do zagrożenia pożarowego.

  Objawy: Zapach oleju w komorze silnika, widoczne smugi oleju na bloku silnika, niebieskawy dym gdy olej kapie na układ wydechowy.
  100–350 zł
  Reklama uszczelka pokrywy zaworów 838A 20Vuszczelka pokrywy zaworów Fiat 2.0 20V

+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Turbodoładowana wersja pięciocylindrowego silnika o mocy 220 KM. Najbardziej sportowa jednostka rodziny Kappa, ale rzadka i droga w utrzymaniu. Regularnie kontrolować turbosprężarkę, intercooler i pasek rozrządu.

• !! Wymiana paska rozrządu bardzo kosztowna i droga od 60 000 km

  Wymiana paska rozrządu w pięciocylindrowej Lancii Kappa 2.0 Turbo jest konstrukcyjnie ekstremalnie pracochłonna. Koszty warsztatu 1 000–2 350 EUR. Pompę wody zawsze wymieniać jednocześnie.

  Objawy: Brak bezpośredniego objawu — obowiązkowy interwał co 60 000 km. Zerwanie paska prowadzi do uszkodzenia silnika
  800–2500 zł
  Reklama pasek rozrządu Lancia Kappa 2.0 Turbo 175A3000zestaw rozrządu paskowego Kappa 20VT 175A3000
• !! Przewód doprowadzający olej do turbo nieszczelny od 100 000 km

  Przewód zasilania olejem turbosprężarki Kappy 2.0 Turbo traci szczelność i prowadzi do utraty oleju oraz niedostatecznego zasilania turbo. Wczesna wymiana zapobiega uszkodzeniu turbo.

  Objawy: Wyciek oleju, dym z komory silnika, zapach oleju, gwizd turbo
  100–400 zł
  Reklama Turbo Ölleitung Lancia Kappa 2.0 Turbo 175A3000Ölzuführung turbosprężarka Kappa 20VT
• !! Awaria termostatu od 120 000 km

  Termostat silnika Kappa 2.0 Turbo przy wysokich przebiegach zacina się w położeniu otwartym lub zamkniętym. Jeśli zacina się zamknięty, grozi przegrzanie.

  Objawy: Silnik nie osiąga temperatury roboczej (zablokowany w pozycji otwartej) lub przegrzewa się (zablokowany w pozycji zamkniętej)
  100–400 zł
  Reklama termostat Lancia Kappa 2.0 Turbo 175A3000Kühlungsthermostat Kappa 175A3000

Najlepiej sprzedający się silnik Kappa o mocy 175 KM z 2,4 litra pojemności. Pewny pięciocylindrowy silnik z równomiernym rozwojem mocy. Pasek rozrządu i pompę wody wymieniać co 60 000 km.

• !! Wymiana paska rozrządu w V6 od 120 000 km

  3.0 V6 Kappy ma pasek rozrządu, który trzeba regularnie wymieniać. Koszty 500–1 800 EUR. Pompę wody i rolki napinające zawsze wymieniać jednocześnie.

  Objawy: Brak bezpośredniego objawu — obowiązkowy interwał co 120 000 km. Zerwanie paska = uszkodzenie silnika
  500–1800 zł
  Reklama pasek rozrządu Lancia Kappa 3.0 V6 838A2000zestaw paska rozrządu Kappa V6 838A2000
• !! Korozja i awaria cewek zapłonowych od 80 000 km

  W Lancii Kappa 3.0 V6 838A2000 uszkodzone cewki zapłonowe to znany problem wiekowy. Korozja i ciepło uszkadzają cewki; pojedyncze cewki zawodzą i powodują wypadanie zapłonu.

  Objawy: Krztuszenie silnika, wypadanie zapłonu, spadek mocy, kontrolka silnika
  200–700 zł
  Reklama cewka zapłonowa Lancia Kappa 3.0 V6 838A2000zestaw cewek zapłonowych Kappa 3.0 V6
• ! Uszczelka pokrywy zaworów nieszczelna od 100 000 km

  Uszczelki pokrywy zaworów Kappy 3.0 V6 przy wyższych przebiegach tracą szczelność i powodują utratę oleju. Starsze elastomery twardnieją i tracą swoje działanie uszczelniające.

  Objawy: Zapach oleju przy ciepłym silniku, warstewka oleju na pokrywach zaworów, olej na świecach zapłonowych, niebieskie spaliny
  100–400 zł
  Reklama uszczelka pokrywy zaworów Lancia Kappa 3.0 V6 838A2000zestaw uszczelek Kappa 3.0 V6 838A2000

Silnik V6 Busso Alfy Romeo o mocy 204 KM i legendarnym brzmieniu. Rzadki i pożądany przez entuzjastów. Wymiana paska rozrządu złożona i kosztowna, dostępność części zamiennych coraz trudniejsza.

• !! Obowiązkowy interwał paska rozrządu od 60 000 km

  Lancia Kappa 2.4 20V 838B000 ma pasek rozrządu, który trzeba wymieniać co 60 000 km. Brak potwierdzenia serwisu to znaczne ryzyko zakupu.

  Objawy: Brak bezpośredniego objawu — obowiązkowy interwał. Zerwanie paska prowadzi do uszkodzenia silnika
  400–1200 zł
  Reklama pasek rozrządu Lancia Kappa 2.4 20V 838B000zestaw rozrządu paskowego Kappa 2.4 20V
• !! Nieszczelność pompy wody od 60 000 km

  Pompa wody napędzana paskiem rozrządu w Kappie 2.4 20V musi być wymieniana przy wymianie paska. Awaria pompy prowadzi do przegrzania.

  Objawy: Ubytek płynu chłodzącego, wzrost temperatury, piszczenie pompy wody
  150–500 zł
  Reklama pompa wody Lancia Kappa 2.4 20V 838B000pompa cieczy chłodzącej Kappa 2.4 838B000
• !! Wymiennik ciepła uszkodzony — powracający problem od 150 000 km

  Wewnętrzny wymiennik ciepła silnika Busso V6 ma skłonność do awarii i u kilku właścicieli Kappy musiał być dwukrotnie wymieniany w ciągu 18 miesięcy. Koszty naprawy ok. 800 € za incydent są udokumentowane.

  Objawy: Ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku, wahania wydajności ogrzewania, zmętnienie oleju przy wewnętrznym wycieku, niestabilny wskaźnik temperatury.
  600–1200 zł
  Reklama Wärmetauscher Lancia Kappa 3.0 V6chłodnica oleju Busso V6 838B000