Suzuki Swace 1

Sprawdzony 1,8-litrowy hybrydowy silnik Atkinsona Toyoty z Corolli i Priusa, w Suzuki Swace zamontowany bez zmian. Uchodzi za jedną z najbardziej niezawodnych jednostek hybrydowych w ogóle, z żywotnością 250 000–500 000 km.

• !! Awaria falownika/przetwornicy napięcia od 200 000 km

  Rzadko, ale kosztownie: przetwornica napięcia (falownik/PCU) może ulec awarii przy zaniedbanej obsłudze płynu chłodzącego.

  Objawy: Ostrzeżenie systemu hybrydowego, pojazd nie odpala lub nagle traci napęd
  2000–8000 zł
  Reklama Toyota Auris Inverter2ZR-FXE PCU
• !! Starzenie się akumulatora hybrydowego i niezrównoważenie modułów od 180 000 km

  Akumulator hybrydowy NiMH starzeje się przy długich postojach i wysokich temperaturach. Niezrównoważenie modułów zmniejsza zasięg elektryczny.

  Objawy: Zmniejszone wspomaganie elektryczne, kontrolka hybrydy, częstsze uruchamianie silnika spalinowego
  1500–5000 zł
  Reklama akumulator hybrydowy Toyota 2ZR-FXEakumulator hybrydowy Suzuki Swace
• ! Zwiększone zużycie oleju przy wyższym przebiegu od 200 000 km

  Starsze silniki 2ZR-FXE mogą rozwinąć zwiększone zużycie oleju przy wysokim przebiegu. Stosowanie właściwego oleju (0W-20 lub 5W-20) wyraźnie zmniejsza ryzyko.

  Objawy: Poziom oleju spada między wymianami, sporadycznie niebieskawy dym z wydechu
  500–2500 zł
  Reklama Toyota 2ZR-FXE pierścienie tłokoweCorolla Hybrid zużycie oleju

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu