Citroën ë-C3 1

Silnik elektryczny Stellantisa o mocy szczytowej 83 kW i baterii 44 kWh w ë-C3. Zasięg do 320 km WLTP na platformie Smart Car. Tani start w elektromobilności; pompa ciepła nie występuje seryjnie.

• !! Zasięg — wskazanie przeszacowuje rzeczywisty zasięg

  ë-C3 osiąga realnie 200–250 km zamiast 320 km z prospektu. Brak pompy ciepła zimą znacznie zwiększa zapotrzebowanie na energię z głównego akumulatora.

  Objawy: Wskaźnik zasięgu mocno skacze przy zimnie, wyraźnie krótszy zasięg niż podany.
  0–0 zł
  Reklama Pompa ciepła ë-C3Ogrzewanie dodatkowe Citroën ë-C3
• !! Silna utrata zasięgu zimą

  ë-Berlingo i ë-C4 z silnikiem 83 kW bez aktywnego ogrzewania akumulatora tracą zimą do 40% zasięgu. Brak pompy ciepła potęguje efekt, ponieważ ogrzewanie jest zasilane bezpośrednio z akumulatora.

  Objawy: Wyświetlany zasięg zimą spada do 160-180 km zamiast 280 km (norma), silny wzrost zużycia do ponad 20 kWh/100 km przy temperaturach poniżej 0°C.
  0–0 zł
  Reklama Pompa ciepła ë-Berlingo doposażenieOgrzewanie ë-C4 zasięg zimaOgrzewanie baterii e-Berlingo EM-83Grzałka PTC e-CMP
• !! Akumulator rozruchowy 12V rozładowuje się w trybie czuwania

  W ë-Berlingo (platforma e-CMP) akumulator pomocniczy 12 V rozładowuje się przy dłuższym czuwaniu przez niewyłączające się sterowniki. Pojazd po 6+ tygodniach postoju często nie jest już gotowy do jazdy. System wysokiego napięcia ładuje akumulator 12 V tylko podczas aktywnej jazdy.

  Objawy: Pojazd nie uruchamia się po dłuższym czuwaniu, wszystkie kontrolki ostrzegawcze aktywne, ładowanie niemożliwe, ponieważ klapka nie zostaje odblokowana. Po wspomaganiu rozruchu kablami rozruchowymi natychmiast ponownie sprawny.
  80–200 zł
  Reklama Akumulator 12V ë-BerlingoAkumulator rozruchowy e-Berlingo pomocniczyAkumulator pomocniczy 12V platforma e-CMPAkumulator AGM 12V Berlingo Electric

+ 3 więcej słabości silnika + słabości pojazdu