🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Ford · Pickup · 2011–2024 Własne wyszukiwanie

Ford Ranger 3

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

1.7 / 5.0 · Na podstawie 3 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

170–214 PS

2.0L EcoBlue Diesel

Moderner Ranger

W porządku
Problemowy silnik

170–214 PS

2.0L EcoBlue Diesel

7 słabości

Trzymaj się z daleka!

Przegląd silników

Ford Ranger 3 jest dostępny z 3 wariantami silnika — od 125 do 214 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

2.0L EcoBlue · Diesel· 170–213 PS Zmiana silnika
2019 2022
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2019 2022
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2.2L TDCi · Diesel· 125–160 PS Zmiana silnika
2011 2015
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
2011 2015
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
2015 2019
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
2015 2019
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
3.2L TDCi · Diesel· 200 PS
2011 2015
Uważaj 6 słabości

Ford 2.0L EcoBlue (Diesel, 170–213 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: EcoBlue-2.0-Ranger (2019–2022, Trzymaj się z daleka!) i EcoBlue-2.0-Ranger (2019–2022, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L EcoBlue!

Ford 2.2L TDCi (Diesel, 125–160 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: Duratorq-2.2-TDCi (2011–2015, Trzymaj się z daleka!) i Duratorq-2.2-TDCi (2011–2015, Trzymaj się z daleka!) i Duratorq-2.2-TDCi (2015–2019, Trzymaj się z daleka!) i Duratorq-2.2-TDCi (2015–2019, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.2L TDCi!

Ford 3.2L TDCi (Diesel, 200 PS) ma silnik Duratorq-3.2-TDCi (3.2L TDCi) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
!Rost an Karosserie und Unterboden

Nahezu alle Ranger-III-Generationen kämpfen mit Rost, da der Unterbodenkorrosionsschutz ab Werk schwach ist. Schlecht versiegelte Kanten und Hohlräume begünstigen frühzeitigen Rostbefall, besonders an Rahmen, Schwellern und Türunterkanten.

Objawy: Sichtbarer Rost an Radhausinnenseiten, Schwellern, Rahmenträgern und Türunterkanten, Blasenbildung unter dem Lack.
od 80 000 km
Średnie
Oberflächenrost am Rahmen und Unterboden

Die serienmäßige KTL-Beschichtung am 2019er Ranger-Rahmen ist an Nähten und Schweißstellen dünn. Oberflächenrost erscheint innerhalb von 2-3 Jahren, besonders an Blattfeder-Klemmen und Kühlertraverse. In den meisten Fällen kosmetisch statt strukturell, jährliche Unterbodenpflege wird empfohlen.

Objawy: Sichtbarer orangener Rost an Rahmennähten, Blattfeder-Klemmen, Differentialgehäuse und Kühlertraverse.
od 30 000 km
Tanie

Alternatywy

Ten sam segment

Nissan Frontier D41

Pickup (2022–2025)

Ten sam segment

Toyota Tundra 3rd Gen

Pickup (2022–2025)

Ten sam segment

Chevrolet Silverado 1500 T1XX

Pickup (2019–2025)

Ten sam segment

Nissan Navara D23-FL

Pickup (2019–2025)

Ten sam segment

Honda Ridgeline YK2

Pickup (2017–2025)

Ten sam segment

Toyota Tacoma 3rd Gen

Pickup (2016–2023)


Znane problemy i usterki

Dla Ford Ranger 3 (2011–2024) udokumentowano łącznie 35 słabości — 19 dotyczących silnika i 16 dotyczących pojazdu. 2 problemowych silników: Duratorq-2.2-TDCi (2.2L TDCi), EcoBlue-2.0-Ranger (2.0L EcoBlue). Typowe usterki dotyczą Rdza, Skrzynia biegów, Chłodzenie, Zawieszenie.

Ranger (Duratorq-2.2-TDCi, 2011–2015) — Trzymaj się z daleka!: Injektor-Ausfall und Kolbenschäden, Ölpumpenausfall (Ranger 2.2), Injektorverkokung führt zu Kolbenschäden. Moc: 125 PS.

Ranger (Duratorq-2.2-TDCi, 2011–2015) — Trzymaj się z daleka!: Injektor-Ausfall und Kolbenschäden, Ölpumpenausfall (Ranger 2.2), Injektorverkokung führt zu Kolbenschäden. Moc: 150 PS.

Ranger (Duratorq-3.2-TDCi, 2011–2015) — Uważaj: Ölpumpenausfall, Steuerketten-Längung, Pleuellager Verschleiß bei Schwerlastbetrieb. Moc: 200 PS.

Ranger (Duratorq-2.2-TDCi, 2015–2019) — Trzymaj się z daleka!: Injektor-Ausfall und Kolbenschäden, Ölpumpenausfall (Ranger 2.2), Injektorverkokung führt zu Kolbenschäden. Moc: 125–131 PS.

Ranger (Duratorq-2.2-TDCi, 2015–2019) — Trzymaj się z daleka!: Injektor-Ausfall und Kolbenschäden, Ölpumpenausfall (Ranger 2.2), Injektorverkokung führt zu Kolbenschäden. Moc: 160 PS.

Ranger (EcoBlue-2.0-Ranger, 2019–2022) — Trzymaj się z daleka!: Continental-Injektor Beschichtungsfehler (2019), DPF-Verstopfung durch Injektor-Rußeintrag, Ölnassriemen verstopft Ölpumpensieb. Moc: 170 PS.

Ranger (EcoBlue-2.0-Ranger, 2019–2022) — Trzymaj się z daleka!: Continental-Injektor Beschichtungsfehler (2019), DPF-Verstopfung durch Injektor-Rußeintrag, Ölnassriemen verstopft Ölpumpensieb. Moc: 213 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Ford Ranger? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Ford Ranger 3? +
Ford Ranger 3 ma 19 znanych słabości silnika i 16 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Ford Ranger 3? +
faq.watch_a_avoid
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: Duratorq-3.2-TDCi (3.2L TDCi). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje EcoBlue-2.0-Ranger (2.0L EcoBlue). Problemowy silnik: EcoBlue-2.0-Ranger (2.0L EcoBlue) — trzymaj się z daleka!
Który silnik Ford Ranger 3 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Ford Ranger 3 — ocena: „W porządku". {description} 170 PS EcoBlue: effizienter und leiser als der Vorgänger.
Czy Ford Ranger 3 jest wart kupna jako używany? +
Przy Ford Ranger 3 zalecana jest ostrożność — 2 z 3 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Ford Ranger 3? +
Ford Ranger 3 jest dostępny z wariantami silnika od 125 do 214 KM. Diesel: Duratorq-2.2-TDCi (2.2L TDCi), Duratorq-3.2-TDCi (3.2L TDCi), EcoBlue-2.0-Ranger (2.0L EcoBlue).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji