Nissan Navara D23-FL

BiTurbo diesel 2.3L dla Navary. Nowoczesny i mocny, dane długoterminowe jeszcze ograniczone.

• !! Awaria BiTurbo (stopień pierwszy lub drugi) od 150 000 km

  System BiTurbo YS23DDT może ulec awarii przy dużym przebiegu. Szczególnie wrażliwa jest mała turbosprężarka pierwotna (odpowiedzialna za niższy zakres obrotów). Naprawa jest kosztowna, ponieważ często trzeba wymienić obie stopnie.

  Objawy: Turbodziura w dolnym zakresie obrotów, gwizd lub wycie z turbo, utrata mocy, lampka kontrolna silnika
  1500–4000 zł
  Reklama BiTurbo YS23DDT Navara NP300turbosprężarka Nissan Navara 2.3 dCiPrimärturbo NP300 D23
• !! Zapychanie filtra DPF już od nowego od 60 000 km

  W YS23DDT BiTurbo w NP300 Navara problemy z DPF są dokumentowane już od 9000 km. Pojazd oblicza rozcieńczenie oleju zamiast je mierzyć, co prowadzi do błędnych cykli regeneracji DPF.

  Objawy: Lampka ostrzegawcza DPF już przy niskim przebiegu, redukcja mocy, zwiększone zużycie paliwa
  1200–3000 zł
  Reklama DPF YS23DDT Navara NP300filtr cząstek stałych Nissan Navara 2.3 dCi BiTurbo
• ! Nadmierne zużycie płynu AdBlue

  Navara NP300 z YS23DDT wykazuje ponadprzeciętnie wysokie zużycie AdBlue. 12-litrowy zbiornik trzeba uzupełniać częściej niż oczekiwano, szczególnie przy holowaniu lub jeździe po górach.

  Objawy: Ostrzeżenie AdBlue pojawia się często, wyższe koszty eksploatacji, zbiornik AdBlue wymaga uzupełnienia co 5000–8000 km
  50–800 zł
  Reklama AdBlue Nissan Navara NP300SCR katalizator YS23DDTAdBlue Injektor Navara 2.3 dCi