Nissan Navara D23

Navara D23, na wielu rynkach znana jako NP300 (2015–2019), to całkowicie nowo zaprojektowany następca D40. Nissan zrobił kilka rzeczy dobrze: w podwójnej kabinie zamieniono z tyłu resory piórowe na wielowahaczową oś na sprężynach, co wyraźnie podnosi komfort jazdy, nie obcinając istotnie ładowności. Pozostały rama podłużnicowa, dołączany napęd 4x4 z reduktorem oraz charakter prawdziwego konia roboczego ze zdolnością holowania ponad trzech i pół tony. Napędza go diesel 2.3 YS23DDT, w wersji single- lub biturbo, o mocy do 190 KM. Na co dzień D23 sprawia wrażenie dojrzalszego i cichszego od surowego poprzednika.

YS23 to nowoczesny diesel common-rail z typowymi cechami generacji Euro 6. Najbardziej rzucająca się w oczy: DPF i rozcieńczanie oleju. Kto jeździ głównie na krótkich dystansach, ryzykuje, że filtr cząstek stałych nie wypali się prawidłowo — wtryskiwany podczas regeneracji olej napędowy rozcieńcza olej silnikowy, poziom rośnie zamiast spadać, a w skrajnym przypadku zła smarowność grozi uszkodzeniem silnika. To nie tyle wada konstrukcyjna, ile kwestia użytkowania: D23 chce regularnie pokonywać dłuższe, ciepłe trasy. Przy czysto miejskiej eksploatacji szybciej zakoksowują się też EGR i układ dolotowy, a i turbosprężarka potrafi z czasem słabnąć.

A do tego dochodzi dziedzictwo serii: rama podłużnicowa. Korozja ramy to realny problem także w D23. Zwłaszcza egzemplarze z regionów solonych zimą należy dokładnie obejrzeć od spodu — przegnicie ramy, jak u poprzednika, to potencjalna ekonomiczna kasacja.

Porady przy zakupie: Sprawdź poziom i zapach oleju — jeśli olej pachnie olejem napędowym lub stoi powyżej maksimum, wskazuje to na kłopoty z DPF i rozcieńczanie oleju. Dopytaj o profil użytkowania: miejski samochód do krótkich tras to najgorszy wybór. Odczytaj pamięć błędów, sprawdź stan DPF. Koniecznie na podnośnik i obejrzyj ramę, poprzeczki oraz podwozie pod kątem korozji. Książka serwisowa z dotrzymanymi interwałami wymiany oleju jest obowiązkowa, podobnie jak kontrola równej pracy silnika i zadymienia pod obciążeniem.

Podsumowanie: D23 to nowocześniejsza, wygodniejsza Navara i dobry zamiennik ciężarówki do cięższej pracy na dłuższych trasach. Ale diesel YS23 nie lubi krótkich dystansów, a problem ramy towarzyszy i tej generacji. Suchy egzemplarz jeżdżący na dłuższych trasach, z czystym DPF i zdrową ramą, jest godny polecenia — zurbanizowany samochód w trybie stop-and-go z rozcieńczonym olejem to ryzyko.