Nissan Navara D40-FL

Czterocylindrowy turbodiesel 2.5L do pojazdów użytkowych. Mocny, ale łańcuch rozrządu i turbosprężarka mogą sprawiać problemy.

• !! Pęknięcie / wydłużenie simpleksowego łańcucha rozrządu od 140 000 km

  Dolny łańcuch rozrządu został zredukowany z dupleks na simpleks, co przy jednoczesnym wzroście mocy silnika (+50%) prowadzi do przedwczesnego wydłużenia, a w najgorszym przypadku do zerwania łańcucha. Możliwa modernizacja na łańcuch dupleks (Billcarengineering).

  Objawy: Grzechotanie i metaliczne tykanie w okolicach pompy wysokociśnieniowej/wału korbowego, lampka kontrolna silnika, trudny zimny start
  800–1500 zł
  Reklama łańcuch rozrządu YD25DDTi Navara D40Duplex łańcuch rozrządu YD25 BillcarengineeringKettenspanner YD25DDTi Pathfinder
• !! Zużycie łożysk turbosprężarki od 160 000 km

  Turbosprężarka YD25DDTi ma skłonność do zużycia łożysk przy dużym przebiegu lub zaniedbanych wymianach oleju. Poważne uszkodzenie turbosprężarki może powodować wtórne uszkodzenia silnika.

  Objawy: Gwizd z turbo, niebieski dym, utrata mocy, olej w intercoolerze
  800–2500 zł
  Reklama turbosprężarka YD25DDTi Navara D40Turbo Instandsetzung YD25 Pathfinder
• !! Nieszczelny chłodnik EGR — utrata płynu chłodniczego od 120 000 km

  Chłodnica zaworu EGR YD25DDTi może stać się nieszczelna i przepuszczać płyn chłodzący do układu dolotowego. Utrata płynu chłodzącego bez widocznego wycieku jest typowym objawem. Bez leczenia grozi przegrzanie i uszkodzenie silnika.

  Objawy: Powolny ubytek płynu chłodzącego, biały dym przy przyspieszaniu, słodkawy zapach w komorze silnika
  500–1500 zł
  Reklama AGR chłodnica YD25DDTi NavaraEGR Cooler YD25 Pathfinder R51

Turbodiesel Renault 3.0L V6 dCi. Mocny i kulturalny, ale drogi w serwisie.

• !! Zużycie łożysk turbosprężarki od 150 000 km

  Turbosprężarka V9X 3.0 V6 dCi zużywa się przy dużym przebiegu. Typowe oznaki od 120 000–180 000 km. W tym dieslu V6 naprawa turbosprężarki jest szczególnie kosztowna.

  Objawy: Gwiżdżące turbo, spadek mocy przy dużym obciążeniu, niebieski dym, olej w intercoolerze
  1200–3000 zł
  Reklama turbosprężarka V9X 3.0 dCi PathfinderTurbo Instandsetzung Pathfinder R51 V6
• !! Awaria pompy paliwa od 120 000 km

  Elektryczna pompa paliwowa V9X zawodzi między 100 000 a 150 000 km. Silnik nie uruchamia się lub wykazuje nieregularną pracę. Ryzyko unieruchomienia.

  Objawy: Silnik nie odpala, nieregularna praca silnika, nagły spadek mocy, awaria unieruchamiająca pojazd
  400–1200 zł
  Reklama Pompa paliwa V9X Pathfinder 3.0 dCiPompa diesel Nissan Pathfinder R51 V6
• !! Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich trasach od 80 000 km

  Filtr DPF silnika V9X zatyka się szczególnie szybko przy jeździe na krótkich trasach. Od 60 000 km udokumentowane są problemy. Ciężkie SUV (Pathfinder) jest często użytkowane w ruchu miejskim, co utrudnia regenerację.

  Objawy: Kontrolka DPF, spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, tryb awaryjny
  1500–3500 zł
  Reklama DPF V9X Nissan Pathfinder 3.0 dCifiltr cząstek stałych Pathfinder R51 V6