🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Hyundai · Kompaktowy SUV · 2021–2026 Własne wyszukiwanie

Hyundai Ioniq 5 NE

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

1.0 / 5.0 · Na podstawie 1 wariantów silnika

Przegląd silników

Hyundai Ioniq 5 NE jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 135 KM. 1 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

E-GMP Permanentmagnet-Motor · Elektryczny· 170–325 PS Zmiana silnika
2021 2024
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2021 2024
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2021 2024
Trzymaj się z daleka! 7 słabości

Hyundai E-GMP Permanentmagnet-Motor (Elektryczny, 170–325 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: EM17 (2021–2024, Trzymaj się z daleka!) i EM17 (2021–2024, Trzymaj się z daleka!) i EM17 (2021–2024, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji E-GMP Permanentmagnet-Motor!

Przeglądaj dalej

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
ICCU-Ausfall: 12-V-Batterie-Ladeeinheit defekt

Die Integrated Charging Control Unit (ICCU) kann ausfallen und die 12-V-Batterie nicht mehr laden. Leistungsverlust während der Fahrt folgt. Mehrere Rückruf-Aktionen bekannt, ICCU-Austausch dauert durch Lieferengpässe oft Wochen.

Objawy: Warnung 'Eingeschränkte Leistung'; Fehlercode P1A9096; plötzlicher Antriebsverlust; 12-V-Systeme fallen aus
od 40 000 km
Drogie
DC-Schnellladung: HV-Kabelstecker locker oder Ladefehler

Lockere Schraubverbindung am HV-Kabelstecker neben dem CCS-Anschluss kann DC-Schnellladung vollständig deaktivieren. Im Winter sinkt die Ladeleistung auf 45–55 kW statt 220 kW.

Objawy: Ladestation zeigt Fehler; keine DC-Ladung möglich; Ladevorgang stoppt unerwartet; deutlich reduzierte Ladeleistung
od 30 000 km
Średnie
ICCU-Defekt entlädt 12V-Batterie und legt Fahrzeug lahm

Der Integrated Charging Control Unit (ICCU) überlädt die 12-Volt-Batterie mit bis zu 14,7 V und beschädigt sie dauerhaft. Bei Ausfall des ICCU lässt sich das Fahrzeug nicht mehr starten; Hyundai hat mehrere Rückrufe weltweit gestartet.

Objawy: 12V-Batterie leer obwohl Hochvoltbatterie geladen, Fahrzeug lässt sich nicht aktivieren, Fehlermeldung ICCU
od 20 000 km
Drogie
Infotainmentsystem friert ein oder reagiert langsam

Das große 12-Zoll-Display des Ioniq 5 friert gelegentlich ein oder reagiert langsam. Software-Updates bringen teils Verbesserung, das Problem ist weit bekannt.

Objawy: Touchscreen reagiert nicht, OTA-Update schlägt fehl, System startet neu
od 20 000 km
Tanie
230-V-Steckdose – Systemfehler

Anschluss von Geräten an die 230-V-Innenraumsteckdose des Ioniq 5 löst die Fehlermeldung "BEV elektrisches System überprüfen" aus. Ursache liegt in der Steuerlogik der V2L-Einheit, Software-Update hilft.

Objawy: Fehlermeldung beim 230V-Steckdosengebrauch, V2L deaktiviert, Warnanzeige im Display
od 5000 km
Tanie

Raporty testowe

tuev

TÜV Report 2026

Überdurchschnittlich

Der Ioniq 5 liefert überdurchschnittlich gute HU-Ergebnisse und gehört zu den besten Elektroautos im TÜV-Vergleich.

2025-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2025

Unterdurchschnittlich

Der Ioniq 5 fällt durch hohe Pannenhäufigkeit wegen defektem Ladesteuergerät (ICCU) auf.

2025-04

Alternatywy

Ten sam segment

Chevrolet Trax 9BQC

Kompakt-SUV (2024–2026)

Ten sam segment

Cupra Formentor I-FL

Kompakt-SUV (2024–2026)

Ten sam segment

Dacia Duster III

Kompakt-SUV (2024–2026)

Ten sam segment

Smart #3 HX31

Kompakt-SUV (2024–2026)

Ten sam segment

VW Tiguan III

Kompakt-SUV (2024–2026)

Ten sam segment

Fiat 600e 600

Kompakt-SUV (2023–2026)


Znane problemy i usterki

Dla Hyundai Ioniq 5 NE (2021–2026) udokumentowano łącznie 16 słabości — 7 dotyczących silnika i 9 dotyczących pojazdu. Jeden problemowy silnik: EM17 (E-GMP Permanentmagnet-Motor). Typowe usterki dotyczą Elektronika, Inne, Wnętrze.

Ioniq 5 (EM17, 2021–2024) — Trzymaj się z daleka!: Rückruf: ICCU-Steuergerät Defekt (Ladeverlust), ICCU-Ausfall (Integrierte Ladesteuereinheit), Antriebswellen-Bruch (Rückruf). Moc: 170 PS.

Ioniq 5 (EM17, 2021–2024) — Trzymaj się z daleka!: Rückruf: ICCU-Steuergerät Defekt (Ladeverlust), ICCU-Ausfall (Integrierte Ladesteuereinheit), Antriebswellen-Bruch (Rückruf). Moc: 229 PS.

Ioniq 5 (EM17, 2021–2024) — Trzymaj się z daleka!: Rückruf: ICCU-Steuergerät Defekt (Ladeverlust), ICCU-Ausfall (Integrierte Ladesteuereinheit), Antriebswellen-Bruch (Rückruf). Moc: 325 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Hyundai Ioniq 5? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Hyundai Ioniq 5 NE? +
Hyundai Ioniq 5 NE ma 7 znanych słabości silnika i 9 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Hyundai Ioniq 5 NE? +
faq.watch_a_avoid
Który silnik jest polecany? +
Żaden z dostępnych silników nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Trzymaj się z daleka! Najwięcej frajdy z jazdy daje EM17 (E-GMP Permanentmagnet-Motor). Problemowy silnik: EM17 (E-GMP Permanentmagnet-Motor) — trzymaj się z daleka!
Który silnik Hyundai Ioniq 5 NE daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Hyundai Ioniq 5 NE — ocena: „W porządku". {description} Der Ioniq 5 Standard Range bietet gute Alltagsqualitäten und schnelles Laden — kein Sportwagen, aber ein hervorragender EV.
Czy Hyundai Ioniq 5 NE jest wart kupna jako używany? +
Przy Hyundai Ioniq 5 NE zalecana jest ostrożność — 1 z 1 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Hyundai Ioniq 5 NE? +
Hyundai Ioniq 5 NE jest dostępny z wariantami silnika od 135 do 325 KM.

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji