Lancia Dedra 835

Turbodiesel z rozdzielaczową pompą wtryskową o mocy 90 KM. Prosta, wytrzymała technika bez common rail. Pompa wtryskowa i turbosprężarka to główne elementy zużywające się, ale ogólnie trwały.

• !! Pasek rozrządu — silnik interferencyjny (nie freewheeling) od 80 000 km

  1.4 12V jest silnikiem interferencyjnym: zerwanie paska rozrządu prowadzi do zetknięcia zaworów z tłokami i uszkodzenia silnika. Interwał wymiany co 60 000 km lub 4 lata. Wiele pojazdów używanych przekroczyło ten serwis.

  Objawy: Brak ostrzeżenia przy zerwaniu; po nim natychmiastowe zatrzymanie silnika i brak możliwości restartu.
  250–600 zł
  Reklama zestaw rozrządu paskowego FIRE 1.4 840A2000pasek rozrządu kit Lancia Y 1.4
• !! Rozdzielaczowa pompa wtryskowa zużyta od 150 000 km

  Rozdzielaczowa pompa wtryskowa Bosch z wiekiem traci precyzję dawkowania. Skutkiem są problemy z rozruchem i utrata mocy. Regeneracja w serwisie Bosch jest tańsza niż nowa część, ale wymaga specjalistycznego warsztatu.

  Objawy: Trudny zimny rozruch szczególnie zimą, nierówna praca silnika, czarny dym przy przyspieszaniu.
  500–1500 zł
  Reklama pompa wtryskowa 835A4000 1.9 TDSpompa Bosch VE Lancia Dedra 1.9 Diesel
• !! Turbosprężarka — uszczelniacz wału nieszczelny od 120 000 km

  Turbosprężarka silnika 1.9 TDS przy wysokim przebiegu traci olej przez simering wału. Olej dostaje się do układu dolotowego i jest współspalany. Eksploatacja na krótkich dystansach bez fazy schładzania turbo przyspiesza zużycie.

  Objawy: Niebieska smuga dymu przy przyspieszaniu, rośnie zużycie oleju, warstewka oleju w wężu doładowania.
  300–1000 zł
  Reklama turbosprężarka 835A4000 1.9 TDSTurbo uszczelka Lancia Dedra 1.9 Diesel

Prosty 1,6-litrowy silnik z wtryskiem o mocy 75 KM. Bazowy silnik Dedry, wytrzymały, ale słaby. Pasek rozrządu co 60 000 km, poza tym nieskomplikowany.

• !! Wymiana paska rozrządu co 80 000 km od 60 000 km

  Silnik 16V jest silnikiem interferencyjnym z krótszym interwałem wymiany niż porównywalne jednostki. Demontaż silnika nie jest konieczny do wymiany paska rozrządu, ale dwa wałki rozrządu wymagają precyzyjnego ustawienia faz rozrządu.

  Objawy: Brak ostrzeżenia przy zerwaniu; natychmiastowe zatrzymanie silnika i poważne uszkodzenie zaworów.
  200–500 zł
  Reklama zestaw rozrządu paskowego 183A1000 1.8 16Vpasek rozrządu Lancia Dedra 1.8 GT
• ! Przewody masy skorodowane — problemy z zapłonem od 80 000 km

  Kable masy akumulatora na podwoziu utleniają się i powodują sporadyczne wypadanie zapłonu, problemy z rozruchem i komunikaty o błędach. Czyszczenie i ponowne zamocowanie połączeń masy często natychmiast rozwiązuje problem.

  Objawy: Sporadyczne problemy z rozruchem, okazjonalne wypadanie zapłonu, miga podświetlenie wskaźników.
  30–200 zł
  Reklama Massekabel Lancia Dedra 835akumulatorleitung Dedra 1.6 ie
• ! Termostat uszkodzony — silnik się nie nagrzewa od 100 000 km

  Termostat zacina się w położeniu otwartym, silnik wolno lub wcale nie osiąga temperatury roboczej. Zimą szczególnie widoczne przez słabe ogrzewanie. Tania część, ale wymiana wymaga spuszczenia płynu chłodzącego.

  Objawy: Wskazówka temperatury pozostaje nisko, ogrzewanie nie grzeje, podwyższone zużycie przy krótkich trasach.
  60–200 zł
  Reklama termostat Lancia Dedra 1.6 ietermostat 835C1000

Przepracowany silnik 1,6 o mocy 90 KM z wtryskiem elektronicznym. Wyraźnie więcej mocy niż wersja i.e., ta sama baza techniczna. Zwrócić uwagę na pasek rozrządu i rozdzielacz zapłonu.

• !! Pasek rozrządu — silnik interferencyjny od 60 000 km

  1.9 TDS jest silnikiem interferencyjnym. Wymiana paska rozrządu co 80 000 km lub 5 lat. Przy wymianie od razu wymienić pompę wody i rolkę napinającą. Przy wymianie sprzęgła trzeba zdemontować cały układ napędowy.

  Objawy: Brak ostrzeżenia przy zerwaniu; natychmiastowe zatrzymanie silnika.
  200–500 zł
  Reklama zestaw rozrządu paskowego 835A4000 1.9 TDSpasek rozrządu Lancia Dedra 1.9 Diesel
• ! Rozdzielacz zapłonu zużyty od 100 000 km

  Mechaniczny rozdzielacz zapłonu z kopułką i palcem zużywa się, powodując wypadanie zapłonu i utratę mocy. Wilgoć w obudowie rozdzielacza nasila problem przy mokrej pogodzie.

  Objawy: Silnik krztusi się przy wilgoci, nierówna praca zwłaszcza na zimno, spadek mocy pod obciążeniem.
  100–350 zł
  Reklama rozdzielacz zapłonu Lancia Dedra 1.6Verteilerkappe 159B9000
• ! Przewody masy i złącza skorodowane od 80 000 km

  Kable masy i złącza w pojazdach w tym wieku regularnie się utleniają. Skutkiem są sporadyczne problemy z rozruchem, wypadanie zapłonu i komunikaty o błędach. Systematyczne czyszczenie i wymiana wszystkich punktów masy to najlepsze rozwiązanie.

  Objawy: Sporadyczne trudności z rozruchem, okazjonalne gaśnięcie na biegu jałowym, awaria wskaźników.
  30–200 zł
  Reklama Massekabel Lancia Dedra 835złącze wiązka przewodów Dedra

Wersja 16-zaworowa o mocy 131 KM — najbardziej sportowy wolnossący silnik Dedry. Chętny do obrotów i kulturalny, ale hydrauliczne popychacze i faza rozrządu są podatne na awarie przy dużym przebiegu.

• !! Pasek rozrządu co 60 000 km — silnik interferencyjny od 80 000 km

  1.8 i.e. jest silnikiem interferencyjnym. Zerwanie paska rozrządu oznacza zetknięcie zaworów z tłokami i uszkodzenie silnika. W pojazdach w tym wieku bez potwierdzenia serwisu pasek rozrządu trzeba wymienić przed uruchomieniem.

  Objawy: Brak ostrzeżenia przy zerwaniu; natychmiastowe zatrzymanie silnika.
  300–700 zł
  Reklama zestaw rozrządu paskowego 836A5000 1.8 iepasek rozrządu Lancia Dedra 1.8
• ! Popychacze hydrauliczne stukają przy zimnym rozruchu od 120 000 km

  Hydrauliczne popychacze zaworów w nocy tracą ciśnienie oleju i stukają przy zimnym rozruchu. Przyczyną jest zużyta uszczelka olejowa w popychaczu lub zbyt długie interwały wymiany oleju. Wysokiej jakości olej silnikowy opóźnia zużycie.

  Objawy: Metaliczne tykanie przy zimnym rozruchu przez 10–30 sekund, zanika po rozgrzaniu.
  200–600 zł
  Reklama popychacz hydrauliczny 183A1000 1.8 16Vpopychacz zaworu Lancia Dedra 1.8 GT
• ! Wyciek oleju z uszczelniacza wałka rozrządu od 100 000 km

  Simeringi wałka rozrządu i pokrywa zaworów tracą szczelność przy wyższych przebiegach. Olej wycieka na górze silnika i może kapać na układ wydechowy. Zwykle tani dodatkowy naprawy do usunięcia przy wymianie paska rozrządu.

  Objawy: Warstewka oleju na głowicy, zapach oleju po jeździe, sporadycznie niebieskawy dym gdy olej kapie na układ wydechowy.
  80–300 zł
  Reklama wałek rozrządundichtring 183A1000uszczelniacz wałek rozrządu Dedra 1.8 16V

1,8-litrowy silnik z wtryskiem o mocy 101 KM. Dobry kompromis między mocą a zużyciem paliwa dla klasy kompaktowej. Regularnie wymieniać pasek rozrządu i pompę wody.

• !! Pasek rozrządu co 60 000 km — silnik interferencyjny od 60 000 km

  1.6 i.e. jest silnikiem interferencyjnym z krótkim interwałem wymiany paska rozrządu. Pojazdy używane w tym wieku często nie mają udokumentowanej wymiany. Przy zerwaniu: zetknięcie zaworów z tłokami i uszkodzenie silnika.

  Objawy: Brak ostrzeżenia przy zerwaniu; po nim natychmiastowe zatrzymanie silnika.
  250–550 zł
  Reklama zestaw rozrządu paskowego 835C1000 1.6 iepasek rozrządu Lancia Dedra 1.6
• ! Zawór biegu jałowego zaklejony od 80 000 km

  Zawór sterowania biegiem jałowym (Idle Control Valve) silnika 1.8 i.e. zanieczyszcza się osadami w układzie dolotowym. Silnik gaśnie przy zatrzymywaniu lub ma niestabilny bieg jałowy. Czyszczenie często pomaga, w przeciwnym razie konieczna wymiana.

  Objawy: Silnik gaśnie przy zatrzymaniu, wahające się obroty biegu jałowego między 500 a 1200 obr./min, szarpiący bieg jałowy.
  80–300 zł
  Reklama zawór biegu jałowego 836A5000Idle Control Valve Lancia Dedra 1.8
• i Uszczelka pokrywy zaworów nieszczelna od 100 000 km

  Uszczelka pokrywy zaworów twardnieje i przecieka. Wyciek oleju na głowicy, który może kapać na gorące elementy wydechu i powodować zapach spalenizny. Prosta naprawa, ale często zaniedbywana.

  Objawy: Zapach oleju w komorze silnika, widoczna warstewka oleju na głowicy, sporadycznie dym.
  40–180 zł
  Reklama uszczelka pokrywy zaworów 836A5000uszczelka pokrywy zaworów Lancia Dedra 1.8

Dwulitrowy szesnastozaworowiec o mocy 139 KM. Mocny silnik o dobrej elastyczności, znany również z Fiata Coupé. Regularnie kontrolować pasek rozrządu i regulator faz rozrządu.

• !! Pasek rozrządu — interwał wymiany 80 000 km od 80 000 km

  2.0 16V jest silnikiem interferencyjnym: zerwanie paska rozrządu oznacza całkowite uszkodzenie rozrządu. Nowy interwał 80 000 km lub 5 lat. Wiele pojazdów fabrycznie podawano z interwałem 120 000 km — to za długo.

  Objawy: Brak ostrzeżenia przy zerwaniu; natychmiastowe zatrzymanie silnika.
  300–700 zł
  Reklama zestaw rozrządu paskowego 836A3000 2.0 16Vpasek rozrządu Lancia Dedra 2.0
• ! Wyciek oleju z uszczelniaczy wałka rozrządu i wału korbowego od 100 000 km

  Typowy obraz starzenia: olej wycieka przez simeringi wałka rozrządu (u góry) i wału korbowego (u dołu, przy skrzyni biegów). Uszczelki są tanie, ale nakład pracy przy simeringu wału korbowego jest znaczny.

  Objawy: Krople oleju pod silnikiem, warstewka oleju na styku skrzyni i silnika, zapach oleju w komorze silnika.
  80–350 zł
  Reklama uszczelniacz wałek rozrządu 836A3000uszczelniacz wału korbowego Lancia Dedra 2.0 16V
• ! Układ rozrządu stuka przy nieprawidłowym luzie zaworów od 120 000 km

  2.0 16V grzechocze przy rozregulowanym luzie zaworowym — uciążliwe, ale nie groźne. Przyczyną jest często zaniedbana obsługa lub zużyte płytki regulacyjne. Prawidłowy luz zaworowy przywraca spokojną pracę silnika.

  Objawy: Grzechotanie z układu rozrządu, głośniejsze przy zimnym silniku, nieco cichsze po rozgrzaniu.
  100–400 zł
  Reklama podkładki zaworowe 836A3000regulacja luzu zaworowego Dedra 2.0 16V

Wersja z napędem na cztery koła o mocy 169 KM — najrzadszy i najbardziej pożądany wariant Dedry. Lepkościowy napęd 4x4, turbosprężarka i złożona technika. Dostępność części zamiennych wyjątkowo trudna, auto kolekcjonerskie.

• !! Uszkodzenie panewek korbowodowych przy dużym obciążeniu od 60 000 km

  Panewki korbowodowe silnika turbo dwulitrowego zużywają się przy 60 000 km i muszą być prewencyjnie wymieniane. W pojazdach po tuningu uszkodzenie pojawia się wcześniej. Uszkodzenie panewek korbowodowych może prowadzić do pęknięcia wału korbowego i awarii silnika.

  Objawy: Stukanie z dolnej części silnika, głośniejsze pod obciążeniem; w zaawansowanym stadium metaliczne uderzenie.
  2500–6000 zł
  Reklama panewki korbowodowe 835A8046 2.0 Turbopanewki korbowodoweschalen Dedra Turbo
• !! Uszczelka głowicy — zapach spalin w płynie chłodzącym od 100 000 km

  Uszczelka pod głowicą silnika turbo zawodzi przy wysokim obciążeniu termicznym. Metoda kontroli: otworzyć zbiornik wyrównawczy i sprawdzić na zapach spalin. Przegrzanie przez uszkodzony termostat lub pompę wody przyspiesza uszkodzenie.

  Objawy: Zapach spalin w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego, narastające ciśnienie w układzie chłodzenia, biała para z wydechu.
  500–1500 zł
  Reklama uszczelka głowicy 835A7046uszczelka głowicy Delta HF Integrale
• !! Zawory wydechowe — erozja termiczna w 4. cylindrze od 80 000 km

  Prowadzenie spalin w seryjnym kolektorze kieruje gorące gazy bezpośrednio obok zaworów wylotowych 4. cylindra do turbo. Przeciążenie termiczne uszkadza zawory. Rozwiązanie: doposażenie kolektora typu fan (600–850 €).

  Objawy: Spadek kompresji na 4. cylindrze, lekki spadek mocy, szorstsza praca silnika na wysokich obrotach.
  600–1500 zł
  Reklama Fächerkrümmer Delta HF Integralezawór wylotowye 835A7046

Dwulitrowy silnik turbo o mocy 162 KM, sportowa jednostka topowa. Przy dużym przebiegu kontrolować turbosprężarkę i intercooler. Pasek rozrządu i zasilanie turbosprężarki w olej są krytyczne.

• !! Panewki korbowodowe — prewencyjna wymiana przy 60 000 km od 60 000 km

  Panewki korbowodowe silnika Integrale według doświadczeń trzeba wymieniać przy 60 000 km. Uszkodzenie prowadzi do pęknięcia wału korbowego. W pojazdach kolekcjonerskich o nieznanej historii pomiar ciśnienia oleju przed zakupem jest obowiązkowy.

  Objawy: Głuche stukanie z dolnej części silnika, głośniejsze przy wyższych obrotach i obciążeniu; spada ciśnienie oleju.
  2000–5000 zł
  Reklama panewki korbowodowe 835A7046 Integralepanewki korbowodoweschalen Delta HF Integrale
• !! Pasek rozrządu — skrócone interwały przy wersji Turbo od 70 000 km

  Interwał producenta 120 000 km uważany jest za niewystarczający. Doświadczeni mechanicy zalecają 70 000–80 000 km lub 4 lata. W silniku turbo obciążenia termiczne są wyższe, co przyspiesza zużycie paska.

  Objawy: Brak ostrzeżenia przy zerwaniu; natychmiastowe zatrzymanie silnika i poważne uszkodzenie zaworów.
  300–800 zł
  Reklama zestaw rozrządu paskowego 835A8046 2.0 Turbopasek rozrządu Dedra Integrale Turbo
• ! Wyciek oleju z głowicy od 80 000 km

  Pięciocylindrowy turbo wykazuje typowe wycieki oleju z pokrywy zaworów i uszczelki pod głowicą. Przy wyższym przebiegu problem się nasila. Olej na turbosprężarce może prowadzić do zagrożenia pożarowego.

  Objawy: Warstewka oleju na bloku silnika i obudowie turbosprężarki, zapach oleju po jeździe na pełnym obciążeniu, krople pod silnikiem.
  100–400 zł
  Reklama uszczelka pokrywy zaworów 835A8046uszczelka głowicy Dedra 2.0 Turbo