🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
VW · Klasa kompaktowa · 1997–2006 Własne wyszukiwanie

VW Golf 4(1J)

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
2.6 / 5.0 · Na podstawie 28 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

250 PS

3.2L VR6 Benzin

Letzter VR6-Golf — Sound-Fetischisten lieben ihn, Fahrer weniger

Legendarny!
Najbardziej niezawodny silnik

102–105 PS

1.6L MPI Benzin

5 słabości

Dobry wybór
Problemowy silnik

131–140 PS

2.0L TDI PD Diesel

9 słabości

Trzymaj się z daleka!

Warianty nadwozia

VW Golf 4 jest dostępny jako Hatchback i Variant — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:

Hatchback
28 Silniki 2× Dobry wybór 7× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Hatchback →
Variant
28 Silniki 2× Dobry wybór 7× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Variant →

Generacje

Przegląd silników

VW Golf 4 jest dostępny z 13 wariantami silnika — od 68 do 250 KM. 2 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

1.9L SDI · Diesel· 68 PS
1997 2003
Uważaj 5 słabości
1.9L TDI · Diesel· 90–116 PS Zmiana silnika
1997 2003
Uważaj 8 słabości
1997 2001
Uważaj 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.9L TDI PD · Diesel· 101–150 PS Zmiana silnika
1998 2004
Uważaj 5 słabości
2000 2003
Uważaj 7 słabości
2001 2003
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2001 2003
Uważaj 6 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.4L 16V · Benzyna· 75–80 PS
1997 2006
Dobry wybór 5 słabości
1.6L 16V · Benzyna· 101–110 PS
2000 2003
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
1.6L FSI · Benzyna· 105–116 PS
2002 2003
Uważaj 5 słabości
1.6L MPI · Benzyna· 101–105 PS
1997 2003
Uważaj 7 słabości
1.8L 20V · Benzyna· 125 PS
1997 2000
Uważaj 6 słabości
2.0L MPI · Benzyna· 116–120 PS
1998 2003
Uważaj 7 słabości
2.8L VR6 · Benzyna· 204 PS
1999 2003
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
GTI · Benzyna· 150 PS
1997 2003
Uważaj 9 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
GTI 180 · Benzyna· 179 PS
2001 2003
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
R32 · Benzyna· 241 PS
2002 2003
Uważaj 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →

VW 1.9L SDI (Diesel, 68 PS) ma silnik AGP (1.9L SDI) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.

VW 1.9L TDI (Diesel, 90–116 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: AGR (1997–2003, Uważaj) i AHF (1997–2001, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.9L TDI!

VW 1.9L TDI PD (Diesel, 101–150 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: AJM (1998–2004, Uważaj) i ATD (2000–2003, Uważaj) i ASZ (2001–2003, Trzymaj się z daleka!) i ARL (2001–2003, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.9L TDI PD!

VW 1.4L 16V (Benzyna, 75–80 PS) ma silnik AHW (1.4L 16V) — ocena: „Dobry wybór", 5 znanych słabości.

VW 1.6L 16V (Benzyna, 101–110 PS) ma silnik AZD (1.6L 16V) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.

VW 1.6L FSI (Benzyna, 105–116 PS) ma silnik BAD (1.6L FSI) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.

VW 1.6L MPI (Benzyna, 101–105 PS) ma silnik AEH (1.6L MPI) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.

VW 1.8L 20V (Benzyna, 125 PS) ma silnik AGN (1.8L 20V) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

VW 2.0L MPI (Benzyna, 116–120 PS) ma silnik APK (2.0L MPI) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.

VW 2.8L VR6 (Benzyna, 204 PS) ma silnik AQP (2.8L VR6) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.

VW GTI (Benzyna, 150 PS) ma silnik AGU (1.8L Turbo) — ocena: „Uważaj", 9 znanych słabości.

VW GTI 180 (Benzyna, 179 PS) ma silnik AUQ (1.8L Turbo) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 7 znanych słabości.

VW R32 (Benzyna, 241 PS) ma silnik BJS (3.2L VR6 24V) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele VW
BMW 1er E87 Kompaktklasse (2004–2011)
Citroën C4 I Kompaktklasse (2004–2010)
Dacia Logan I Kompaktklasse (2004–2012)
Kia Cerato LD Kompaktklasse (2004–2008)
Mercedes-Benz A-Klasse W169 Kompaktklasse (2004–2012)
Opel Astra H Kompaktklasse (2004–2010)

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
✖Frontscheibenrahmen durchgerostet (Überrollbügel)

Der Frontscheibenrahmen (zugleich Überrollbügel) rostet von innen nach außen, versteckt unter dem Scheibengummi. Sicherheitsrelevant, da tragendes Bauteil.

Objawy: Rostblasen am Scheibenrahmen, Frontscheibe löst sich, Wasser tritt zwischen Scheibe und Rahmen ein, bei TÜV durchgefallen.
Reklama 1E0809291 Überrollbügel Frontscheibenrahmen Golf CabrioScheibenrahmen Golf 4 CabrioFrontscheibendichtung Golf Cabrio
 Średnie
✖Mangelhafte Hohlraumkonservierung (Mexiko-Fertigung)

Ab 2001 wurden Golf IV Cabrios im VW-Werk Puebla (Mexiko) statt bei Karmann gefertigt. Hohlraumkonservierung teilweise vergessen — Schweller und A-Säulen rosten deutlich schneller durch.

Objawy: Durchrostung an Schwellern und vorderen Kotflügelspitzen bei niedrigen km-Ständen, Rost unter Dichtungsgummis, Blasen an Wagenheberaufnahmen.
od 80 000 km
Reklama Schweller Golf Cabrio 1E7Kotflügel Golf 4 CabrioHohlraumkonservierung Golf Cabrio
 Drogie
!Rost an Schwellerspitzen und vorderen Radläufen

Vollverzinkter Stahl schützt gut, jedoch sammelt sich unter dem Kunststoff-Innenkotflügel Schmutz und Feuchtigkeit an, was an den Schnittkanten zur Rostbildung an Schwellerspitzen und vorderen Radlaufkanten führt.

Objawy: Blasen oder Abplatzungen im Lack an den Schwellerenden und unteren Radlaufkanten; sichtbarer Rost beim Unterbodencheck
od 120 000 km
Reklama Schweller Golf 4 1JKotflügel Golf IV vorneRadlauf Golf 4 Blech
 Średnie

Raporty testowe

tuev

TÜV Report

Unterdurchschnittlich

Der Golf IV fällt bei der Hauptuntersuchung mit überdurchschnittlichen Mängelquoten auf, besonders bei älteren Exemplaren.

2016-01
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik

Durchschnittlich

Im Pannendienst zeigt sich der Golf IV im Klassenvergleich unauffällig, typische Schwachstellen liegen bei Zündanlage und Getriebe.

2016-01

Alternatywy

Ten sam segment

BMW 1er E87

Kompaktklasse (2004–2011)

Ten sam segment

Citroën C4 I

Kompaktklasse (2004–2010)

Ten sam segment

Dacia Logan I

Kompaktklasse (2004–2012)

Ten sam segment

Kia Cerato LD

Kompaktklasse (2004–2008)

Ten sam segment

Mercedes-Benz A-Klasse W169

Kompaktklasse (2004–2012)

Ten sam segment

Opel Astra H

Kompaktklasse (2004–2010)

Znane problemy i usterki

Dla VW Golf 4 (1997–2006) udokumentowano łącznie 194 słabości — 168 dotyczących silnika i 26 dotyczących pojazdu. 7 problemowych silników: AZD (1.6L 16V), AUQ (1.8L Turbo), AQP (2.8L VR6), ASZ (1.9L TDI PD), BLG (1.4L TSI Twincharger), BKD (2.0L TDI PD), BMN (2.0L TDI PD). Typowe usterki dotyczą Rdza, Elektronika, Zawieszenie, Hamulce. Uznawany za niezawodny: AHW (1.4L 16V), BGU (1.6L MPI).

Golf (AGR, 1997–2003) — Uważaj: Verteilereinspritzpumpe VP37 undicht / defekt, Zahnriemen-Ausfall — Motorschaden droht, Turbolader-Verschleiß (Wastegate-Typ). Moc: 90 PS.

Golf (AGP, 1997–2003) — Uważaj: Zahnriemenriss bei versäumtem Wechsel, Einspritzpumpe VP37 undicht/defekt, Luftmassenmesser liefert falsche Werte. Moc: 68 PS.

Golf (AHF, 1997–2001) — Uważaj: Zahnriemenriss-Risiko, Pumpe-Düse-Element lockert sich – Öl-Diesel-Vermischung, Pumpe-Düse Einheit verschlissen. Moc: 110–116 PS.

Golf (AJM, 1998–2004) — Uważaj: Pumpe-Düse-Element undicht oder defekt, Nockenwellenverschleiß durch Longlife-Öl, Zahnriemen-Wechselintervall kritisch kurz (60.000 km). Moc: 110–116 PS.

Golf (ATD, 2000–2003) — Uważaj: Nockenwellen- und Hydrostößel-Verschleiß, Zahnriemenriss — Interferenzmotor, Pumpe-Düse-Elemente verschlissen. Moc: 101–105 PS.

Golf (ASZ, 2001–2003) — Trzymaj się z daleka!: Nockenwellen- und Hydrostößelverschleiß, Zahnriemenriss — Interferenzmotor (Sport-TDI), Turbolader GT1749VA verschlissen. Moc: 131 PS.

Golf (ARL, 2001–2003) — Uważaj: Zahnriemenriss-Risiko (Top-PD-TDI 110kW), Nockenwellenverschleiß bei hoher Laufleistung, Nockenwellen- und Tassenstößelverschleiß. Moc: 150 PS.

Golf (BJB, 2003–2008) — Uważaj: Pumpe-Düse-Elemente verschlissen, Pleuellagerschaden, Pleuellager Kavitationsschaden — Motorschaden ohne Vorwarnung. Moc: 101–105 PS.

Golf (BKD, 2003–2008) — Trzymaj się z daleka!: Haarrisse im Zylinderkopf BKD 2.0 TDI, Pumpe-Düse-Element-Ausfall BKD, Zahnriemenriss mit Motorschaden BKD. Moc: 136–140 PS.

Golf (BMN, 2005–2008) — Trzymaj się z daleka!: Piezo-PD-Element-Ausfall BMN 170 PS, Zahnriemenriss BMN 2.0 TDI PD, Piezo-PD-Elemente Ausfall – BMN spezifisches Problem. Moc: 170 PS.

Golf (AEH, 1997–2003) — Uważaj: Zahnriemenriss bei überschrittenem Intervall, 02K-Getriebe: Tellerrad-Nieten brechen, Kühlmittelpumpe undicht — Kühlung versagt. Moc: 101–105 PS.

Golf (AGN, 1997–2000) — Uważaj: Zahnriemenriss bei Überschreitung des Wechselintervalls, Zündspulenausfall (Baujahre 2001-2003), Kraftstoffpumpenrelais defekt. Moc: 125 PS.

Golf (AGU, 1997–2003) — Uważaj: Zahnriemen — Riss führt zu Motorschaden, Turbolader-Lagerschaden — Ölmangel, Zündspulen — Serienversagen bis Baujahr 2002. Moc: 150 PS.

Golf (APK, 1998–2003) — Uważaj: 02K-Getriebe: Tellerrad-Nieten brechen, Zahnriemenriss führt zu Motorschaden, Ölpumpe liefert zu wenig Druck. Moc: 116–120 PS.

Golf (AQP, 1999–2003) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette reckt sich — Ölpumpe muss mit, Ventilführungen verschleißen — Ölverbrauch, Ersatzteile für Steuertrieb nicht mehr lieferbar. Moc: 204 PS.

Golf (AZD, 2000–2003) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemen-Spannrolle verschleißt frühzeitig, Zündspulen-Ausfall, Ölverbrauch durch Ventilschaftdichtungen. Moc: 101–110 PS.

Golf (AUQ, 2001–2003) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenspanner und -rollen als Schwachstelle, Turboladerverkokung durch kurze Abkühlphasen, Zahnriemenriss bei frühen Kilometern möglich. Moc: 179 PS.

Golf (BAD, 2002–2003) — Uważaj: Steuerkettendehnung und Rasselgeräusche, Kohlenstoffablagerungen an Einlassventilen, Zündaussetzer und Laufrauigkeit im Leerlauf. Moc: 105–116 PS.

Golf (BJS, 2002–2003) — Uważaj: Steuerkettenverschleiß bei Longlife-Öl, Ölpumpe Überdruckventil — überhöhter Öldruck beschädigt Kettenspanner, Nockenwellenversteller verschlissen. Moc: 241 PS.

Golf (BCA, 2003–2006) — Uważaj: Zahnriemen ohne vorgeschriebenes Intervall, Hydrostößel-Verschleiß / Klackern, Ölabstreifring Spannungsverlust — Ölverbrauch 0,5–1 L/1000 km. Moc: 75–80 PS.

Golf (BAG, 2003–2008) — Uważaj: Steuerkette und Nockenwellensteller verschleißen, Steuerkette + Nockenwellenversteller — Rasseln, Motorschaden möglich, Hochdruckpumpe undicht oder defekt. Moc: 110–116 PS.

Golf (BKG, 2003–2006) — Uważaj: Steuerkette dehnt sich / überspringt, Ölpumpenkette gelängt – Ölversorgungsprobleme, Nockenwellenversteller defekt. Moc: 90 PS.

Golf (BLR, 2004–2008) — Uważaj: Kraftstoff-Hochdruckpumpe defekt, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im Kraftstoffsystem, Einlassventil-Verkokung durch FSI-Direkteinspritzung. Moc: 150 PS.

Golf (BWA, 2004–2008) — Uważaj: Becherstößel Hochdruckpumpe verschleißt Nockenwelle, Zahnriemen-Verschleiß — Wechselintervall einhalten, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe. Moc: 200 PS.

Golf (BLG, 2005–2008) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich vorzeitig, Kolbenschaden durch Vorentflammung, Kompressorkupplung verschleißt. Moc: 170 PS.

Golf (BUB, 2005–2008) — Uważaj: Steuerketten-Längung — komplexes 2-Ketten-System, DSG DQ250 Mechatronik-Einheit defekt, Nockenwellenversteller rasseln / defekt. Moc: 250 PS.

Na co zwrócić uwagę przy VW Golf? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma VW Golf 4? +
VW Golf 4 ma 168 znanych słabości silnika i 26 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego VW Golf 4? +
faq.watch_a_avoid faq.watch_a_rec
Który silnik jest polecany? +
Dobry wybór: AHW (1.4L 16V), BGU (1.6L MPI). Najbardziej niezawodny silnik to BGU (1.6L MPI) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje BUB (3.2L VR6). Problemowy silnik: BKD (2.0L TDI PD) — trzymaj się z daleka!
Który silnik VW Golf 4 jest najbardziej niezawodny? +
{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w VW Golf 4. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 5 znanych słabości, o których warto wiedzieć.
Który silnik VW Golf 4 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w VW Golf 4 — ocena: „Legendarny!". {description} VR6-Grummeln wie ein kleiner LFA, aber 1.510 kg und DSG-Zwang (in Europa) kosten Agilität. Kaum schneller als ein remappter Mk5 GTI, deutlich teurer im Unterhalt. Der Sound ist das Argument — wer ihn nicht braucht, kauft den GTI und hat mehr Spaß für weniger Geld. Letzte Chance auf VR6 im Golf.
Czy VW Golf 4 jest wart kupna jako używany? +
Przy VW Golf 4 zalecana jest ostrożność — 7 z 28 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla VW Golf 4? +
VW Golf 4 jest dostępny z wariantami silnika od 68 do 250 KM. Benzyna: AHW (1.4L 16V), AEH (1.6L MPI), AZD (1.6L 16V), BAD (1.6L FSI), AGN (1.8L 20V), AGU (1.8L Turbo), AUQ (1.8L Turbo), APK (2.0L MPI), AQP (2.8L VR6), BJS (3.2L VR6 24V), BCA (1.4L 16V), BLG (1.4L TSI Twincharger), BGU (1.6L MPI), BAG (1.6L FSI), BLR (2.0L FSI), BWA (2.0L TFSI), BUB (3.2L VR6), BKG (1.4L FSI). Diesel: AGR (1.9L TDI), AJM (1.9L TDI PD), ASZ (1.9L TDI PD), ATD (1.9L TDI PD), ARL (1.9L TDI PD), BJB (1.9L TDI PD), BKD (2.0L TDI PD), BMN (2.0L TDI PD), AGP (1.9L SDI), AHF (1.9L TDI).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji