🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
VW · Klasa kompaktowa · 2008–2013 Własne wyszukiwanie

VW Golf 6(5K)

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
2.1 / 5.0 · Na podstawie 19 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

256–271 PS

2.0L TFSI Benzin

Erster Golf R — Turbo statt VR6, die Community war erst skeptisch

Legendarny!
Najbardziej niezawodny silnik

102–105 PS

1.6L MPI Benzin

5 słabości

Dobry wybór
Problemowy silnik

105–110 PS

1.6L TDI Diesel

12 słabości

Trzymaj się z daleka!

Warianty nadwozia

VW Golf 6 jest dostępny jako Hatchback i Variant i Kabriolet — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:

Hatchback
19 Silniki 2× Dobry wybór 11× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Hatchback →
Variant
19 Silniki 2× Dobry wybór 11× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Variant →
Kabriolet
19 Silniki 2× Dobry wybór 11× Trzymaj się z daleka!
Zobacz Kabriolet →

Generacje

Przegląd silników

VW Golf 6 jest dostępny z 11 wariantami silnika — od 75 do 271 KM. 4 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

1.6L TDI · Diesel· 105–110 PS Zmiana silnika
2009 2012
Trzymaj się z daleka! 12 słabości
2011 2013
Trzymaj się z daleka! 12 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2.0L TDI CR · Diesel· 136–140 PS Zmiana silnika
2008 2012
Uważaj 11 słabości
2008 2012
Uważaj 7 słabości
GTD · Diesel· 170 PS
2009 2012
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
Variant · Diesel· 136–140 PS
2009 2013
Uważaj 11 słabości
1.2L TSI · Benzyna· 86–110 PS Zmiana silnika
2009 2012
Trzymaj się z daleka! 9 słabości
2010 2012
Uważaj 6 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2011 2013
Trzymaj się z daleka! 9 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.4L 16V · Benzyna· 80 PS
2008 2012
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
1.4L TSI · Benzyna· 122–125 PS
2008 2013
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
1.4L TSI Twincharger · Benzyna· 160 PS
2008 2013
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
GTI · Benzyna· 211 PS
2009 2012
Trzymaj się z daleka! 8 słabości
GTI Edition 35 · Benzyna· 235 PS
2011 2012
Trzymaj się z daleka! 8 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
R · Benzyna· 256–271 PS Zmiana silnika
2009 2013
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2009 2012
Trzymaj się z daleka! 7 słabości

VW 1.6L TDI (Diesel, 105–110 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: CAYC (2009–2012, Trzymaj się z daleka!) i CAYC (2011–2013, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.6L TDI!

VW 2.0L TDI CR (Diesel, 136–140 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: CBAB (2008–2012, Uważaj) i CFFB (2008–2012, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L TDI CR!

VW GTD (Diesel, 170 PS) ma silnik CBBB (2.0L TDI CR) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.

VW Variant (Diesel, 136–140 PS) ma silnik CBAB (2.0L TDI CR) — ocena: „Uważaj", 11 znanych słabości.

VW 1.2L TSI (Benzyna, 86–110 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: CBZB (2009–2012, Trzymaj się z daleka!) i CBZA (2010–2012, Uważaj) i CBZB (2011–2013, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 1.2L TSI!

VW 1.4L 16V (Benzyna, 80 PS) ma silnik CGGA (1.4L 16V) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.

VW 1.4L TSI (Benzyna, 122–125 PS) ma silnik CAXA (1.4L TSI) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 5 znanych słabości.

VW 1.4L TSI Twincharger (Benzyna, 160 PS) ma silnik CAVD (1.4L TSI Twincharger) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.

VW GTI (Benzyna, 211 PS) ma silnik CCZB (2.0L TFSI) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 8 znanych słabości.

VW GTI Edition 35 (Benzyna, 235 PS) ma silnik CCZB (2.0L TFSI) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 8 znanych słabości.

VW R (Benzyna, 256–271 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: CDLF (2009–2013, Trzymaj się z daleka!) i CDLF (2009–2012, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji R!

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele VW
BMW 1er F20 Kompaktklasse (2011–2019)
Citroën DS4 I Kompaktklasse (2011–2018)
Ford Focus DYB Kompaktklasse (2011–2018)
MINI MINI Coupé R58 Kompaktklasse (2011–2015)
Alfa Romeo Giulietta 940 Kompaktklasse (2010–2020)
Citroën C4 II Kompaktklasse (2010–2018)

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
!Rost an Radläufen und Heckklappe

Beim Golf VI bildet sich Rost bevorzugt an den Radlaufkanten und an der Heckklappe — insbesondere wenn Karosserieschäden unsachgemäß repariert wurden. VW sparte am werksseitigen Korrosionsschutz von Motor, Fahrwerk und Getriebe.

Objawy: Blasen oder Durchrostungen an Radlaufkanten; Rostnasen an der Heckklappen-Unterkante; Oberflächenrost an Fahrwerksteilen und Abgasanlage
od 100 000 km
Reklama Radlauf Golf 6 5K BlechHeckklappe Golf VI RostUnterbodenschutz Golf 6
 Średnie

Raporty testowe

tuev

TÜV Report

Durchschnittlich

Der Golf VI liegt bei der Hauptuntersuchung im Klassenmittel, zeigt jedoch mit zunehmendem Alter überproportionale Ölverluste.

2022-01
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik

Durchschnittlich

Der Golf VI verhält sich im Pannendienst unauffällig und bewegt sich im Durchschnitt seiner Klasse.

2022-01

Alternatywy

Ten sam segment

BMW 1er F20

Kompaktklasse (2011–2019)

Ten sam segment

Citroën DS4 I

Kompaktklasse (2011–2018)

Ten sam segment

Ford Focus DYB

Kompaktklasse (2011–2018)

Ten sam segment

MINI MINI Coupé R58

Kompaktklasse (2011–2015)

Ten sam segment

Alfa Romeo Giulietta 940

Kompaktklasse (2010–2020)

Ten sam segment

Citroën C4 II

Kompaktklasse (2010–2018)

Znane problemy i usterki

Dla VW Golf 6 (2008–2013) udokumentowano łącznie 157 słabości — 132 dotyczących silnika i 25 dotyczących pojazdu. 11 problemowych silników: CAXA (1.4L TSI), BKD (2.0L TDI PD), CGGA (1.4L 16V), CBZB (1.2L TSI), CAVD (1.4L TSI Twincharger), CCZB (2.0L TFSI), CDLF (2.0L TFSI), CAYC (1.6L TDI), CBBB (2.0L TDI CR), CJZA (1.2L TSI), CRBC (2.0L TDI). Typowe usterki dotyczą Rdza, Nadwozie, Skrzynia biegów, Klimatyzacja. Uznawany za niezawodny: BUD (1.4L 16V), BGU (1.6L MPI).

Golf (BJB, 2007–2009) — Uważaj: Pumpe-Düse-Elemente verschlissen, Pleuellagerschaden, Pleuellager Kavitationsschaden — Motorschaden ohne Vorwarnung. Moc: 105 PS.

Golf (BKD, 2007–2009) — Trzymaj się z daleka!: Haarrisse im Zylinderkopf BKD 2.0 TDI, Pumpe-Düse-Element-Ausfall BKD, Zahnriemenriss mit Motorschaden BKD. Moc: 136–140 PS.

Golf (CBAB, 2008–2012) — Uważaj: AGR-Kühler undicht — Motorschadengefahr, Piezo-Injektor Ausfall (Common Rail), Zahnriemen: Wechselintervall zwingend einhalten. Moc: 136–140 PS.

Golf (CFFB, 2008–2012) — Uważaj: EA189 Dieselgate-Rückruf CFFB 103 kW, Undichter AGR-Kühler (EA189), Defekte Kupplungsdruckplatte. Moc: 136–140 PS.

Golf (CAYC, 2009–2012) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemen Ölpumpenantrieb Verschleiß, AGR-Ventil Verschleiß und Ausfall, Pflichtupdate Abgas-Software (Dieselgate EA189). Moc: 105 PS.

Golf (CBBB, 2009–2012) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkettenverschleiß, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, Wasserpumpenausfall. Moc: 170 PS.

Golf (CAYC, 2011–2015) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemen Ölpumpenantrieb Verschleiß, AGR-Ventil Verschleiß und Ausfall, Pflichtupdate Abgas-Software (Dieselgate EA189). Moc: 105–110 PS.

Golf (CRBC, 2012–2017) — Trzymaj się z daleka!: Nassriemen im Ölbad – Intervall oft übersehen, EA189 Dieselgate-Rückruf CRBC Leon 5F, AGR-Ventilversagen nach Dieselgate-Softwareupdate. Moc: 150 PS.

Golf (CAXA, 2008–2013) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette frühzeitig verschlissen EA111, Steuerkette gestreckt / Kettenspanner defekt, Erhöhter Ölverbrauch. Moc: 122–125 PS.

Golf (CGGA, 2008–2012) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette vorzeitig gelängt (EA111), Turbolader-Ausfall, Erhöhter Ölverbrauch. Moc: 80 PS.

Golf (CAVD, 2008–2013) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkette längt sich — Motorschaden-Risiko, Kolbenringsteg-Bruch und massiver Ölverbrauch, Kompressor-Magnetkupplung defekt. Moc: 160 PS.

Golf (CBZB, 2009–2012) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkettenlängung EA111 1.2 TSI (kritisch), Turboladerschaden, Steuerkettenlängung und Kettenspanner. Moc: 105 PS.

Golf (CCZB, 2009–2012) — Trzymaj się z daleka!: Ölverbrauch EA888 Gen1/2 2.0 TSI CCZB, Steuerkettendehnung EA888 2.0 TSI CCZB, Steuerketten-Spanner Versagen. Moc: 211 PS.

Golf (CDLF, 2009–2013) — Trzymaj się z daleka!: Hoher Ölverbrauch (Kolbenringe), Steuerkettenspanner schwach, Becherstößel Hochdruckpumpe — Nockenwellenschaden. Moc: 271 PS.

Golf (CDLF, 2009–2012) — Trzymaj się z daleka!: Hoher Ölverbrauch (Kolbenringe), Steuerkettenspanner schwach, Becherstößel Hochdruckpumpe — Nockenwellenschaden. Moc: 256 PS.

Golf (CBZA, 2010–2012) — Uważaj: Steuerkettenlängung EA111 1.2 TSI, Erhöhter Ölverbrauch, Erhöhter Ölverbrauch. Moc: 86 PS.

Golf (CBZB, 2011–2016) — Trzymaj się z daleka!: Steuerkettenlängung EA111 1.2 TSI (kritisch), Turboladerschaden, Steuerkettenlängung und Kettenspanner. Moc: 105–110 PS.

Golf (CCZB, 2011–2012) — Trzymaj się z daleka!: Ölverbrauch EA888 Gen1/2 2.0 TSI CCZB, Steuerkettendehnung EA888 2.0 TSI CCZB, Steuerketten-Spanner Versagen. Moc: 235 PS.

Golf (CJZA, 2012–2017) — Trzymaj się z daleka!: Nockenwellenversteller löst Schrauben — Zahnriemenriss, Nockenwellenversteller Schrauben lösen — Zahnriemenriss und Totalschaden, Wastegate-Aktuator klemmt. Moc: 86 PS.

Golf (CJZB, 2012–2017) — Uważaj: Nockenwellenverstellerfehler (Zahnriemenriss), Steuerkette streckt sich frühzeitig, Nockenwellenversteller Schrauben lösen — Zahnriemenriss und Totalschaden. Moc: 105–110 PS.

Golf (CZDA, 2012–2017) — Uważaj: Zahnriemen — kritisches Wechselintervall, Nockenwellenversteller: Schrauben lösen sich, Zahnriemenwechsel (Ölbad-Antrieb EA211). Moc: 140 PS.

Na co zwrócić uwagę przy VW Golf? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma VW Golf 6? +
VW Golf 6 ma 132 znanych słabości silnika i 25 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego VW Golf 6? +
faq.watch_a_avoid faq.watch_a_rec
Który silnik jest polecany? +
Dobry wybór: BUD (1.4L 16V), BGU (1.6L MPI). Najbardziej niezawodny silnik to BGU (1.6L MPI) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje CDLF (2.0L TFSI). Problemowy silnik: CAYC (1.6L TDI) — trzymaj się z daleka!
Który silnik VW Golf 6 jest najbardziej niezawodny? +
{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w VW Golf 6. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 5 znanych słabości, o których warto wiedzieć.
Który silnik VW Golf 6 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w VW Golf 6 — ocena: „Legendarny!". {description} 270 PS 2.0 TSI Turbo ersetzt den VR6. Schneller, effizienter, günstiger im Betrieb — aber der VR6-Sound fehlt. Mit Handschaltung begeistert er ('Manual R is awesome'), DSG ist der bequemere Weg. Kupplung ab Stage 1+ einplanen. Community-Urteil: Performance-Fahrer nehmen den R, Sound-Puristen trauern dem R32 nach.
Czy VW Golf 6 jest wart kupna jako używany? +
Przy VW Golf 6 zalecana jest ostrożność — 11 z 19 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla VW Golf 6? +
VW Golf 6 jest dostępny z wariantami silnika od 75 do 271 KM. Benzyna: BUD (1.4L 16V), CAXA (1.4L TSI), BGU (1.6L MPI), CGGA (1.4L 16V), CBZA (1.2L TSI), CBZB (1.2L TSI), CAVD (1.4L TSI Twincharger), CCZB (2.0L TFSI), CDLF (2.0L TFSI), CJZA (1.2L TSI), CJZB (1.2L TSI), CZDA (1.4L TSI ACT). Diesel: BJB (1.9L TDI PD), BKD (2.0L TDI PD), CBAB (2.0L TDI CR), CAYC (1.6L TDI), CFFB (2.0L TDI CR), CBBB (2.0L TDI CR), CRBC (2.0L TDI).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji