🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
BMW · Klasa kompaktowa · 2011–2019 Własne wyszukiwanie

BMW 1er F20

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

2.6 / 5.0 · Na podstawie 10 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

286–387 PS

3.0L Turbo Benzin

Ostatnia tylnonapędowa jedynka — 340 KM

Frajda z jazdy!
Problemowy silnik

170–252 PS

2.0L Turbo Benzin

7 słabości

Trzymaj się z daleka!

Generacje


Przegląd silników

BMW 1er F20 jest dostępny z 12 wariantami silnika — od 90 do 387 KM. 8 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

114d · Diesel· 95 PS
2012 2015
Uważaj 6 słabości
116d · Diesel· 116–136 PS Zmiana silnika
2011 2015
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
2012 2015
Uważaj 6 słabości
2015 2019
Uważaj 7 słabości
2015 2019
Uważaj 6 słabości
118d · Diesel· 136–150 PS Zmiana silnika
2011 2015
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
2011 2015
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
2015 2019
Uważaj 6 słabości
2015 2019
Uważaj 6 słabości
120d · Diesel· 177–190 PS Zmiana silnika
2011 2015
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
2011 2015
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
2015 2019
Uważaj 6 słabości
2015 2019
Uważaj 6 słabości
125d · Diesel· 211–224 PS Zmiana silnika
2012 2015
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
2012 2015
Trzymaj się z daleka! 6 słabości
114i · Benzyna· 102 PS
2012 2015
Uważaj 7 słabości
116i · Benzyna· 109–136 PS Zmiana silnika
2011 2015
Uważaj 7 słabości
2015 2019
Uważaj 7 słabości
118i · Benzyna· 136–170 PS Zmiana silnika
2011 2015
Uważaj 7 słabości
2015 2019
Uważaj 7 słabości
2015 2019
Uważaj 7 słabości
120i · Benzyna· 177–184 PS Zmiana silnika
2014 2019
Uważaj 7 słabości
2015 2019
Uważaj 6 słabości
125i · Benzyna· 218–238 PS Zmiana silnika
2012 2016
Trzymaj się z daleka! 7 słabości
2016 2019
Uważaj 6 słabości
2016 2019
Uważaj 6 słabości
M135i · Benzyna· 326 PS
2012 2016
Uważaj 10 słabości
M140i · Benzyna· 340 PS
2016 2019
Uważaj 12 słabości

BMW 114d (Diesel, 95 PS) ma silnik N47D16 (1.6L Diesel) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

BMW 116d (Diesel, 116–136 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: N47D20 (2011–2015, Trzymaj się z daleka!) i B47D20 (2012–2015, Uważaj) i B37D15 (2015–2019, Uważaj) i B47D20 (2015–2019, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 116d!

BMW 118d (Diesel, 136–150 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: N47D20 (2011–2015, Trzymaj się z daleka!) i N47D20 (2011–2015, Trzymaj się z daleka!) i B47D20 (2015–2019, Uważaj) i B47D20 (2015–2019, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 118d!

BMW 120d (Diesel, 177–190 PS) jest dostępny z 4 różnymi silnikami: N47D20 (2011–2015, Trzymaj się z daleka!) i N47D20 (2011–2015, Trzymaj się z daleka!) i B47D20 (2015–2019, Uważaj) i B47D20 (2015–2019, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 120d!

BMW 125d (Diesel, 211–224 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: N47D20 (2012–2015, Trzymaj się z daleka!) i N47D20 (2012–2015, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 125d!

BMW 114i (Benzyna, 102 PS) ma silnik N13B16 (1.6L Turbo) — ocena: „Uważaj", 7 znanych słabości.

BMW 116i (Benzyna, 109–136 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: N13B16 (2011–2015, Uważaj) i B38B15 (2015–2019, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 116i!

BMW 118i (Benzyna, 136–170 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: N13B16 (2011–2015, Uważaj) i B38B15 (2015–2019, Uważaj) i B38B15 (2015–2019, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 118i!

BMW 120i (Benzyna, 177–184 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: N13B16 (2014–2019, Uważaj) i B48B20 (2015–2019, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 120i!

BMW 125i (Benzyna, 218–238 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: N20B20 (2012–2016, Trzymaj się z daleka!) i B48B20 (2016–2019, Uważaj) i B48B20 (2016–2019, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 125i!

BMW M135i (Benzyna, 326 PS) ma silnik N55B30 (3.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 10 znanych słabości.

BMW M140i (Benzyna, 340 PS) ma silnik B58B30 (3.0L Turbo) — ocena: „Uważaj", 12 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
Elektryczne wspomaganie kierownicy zawodzi lub się zacina

Problemy z EPS w F20 są powszechne: przekładnia kierownicza zacina się, aluminiowe śruby korodują przy pojazdach z lipca 2011 do maja 2015 i silnik elektryczny może odłączyć się od przekładni. Zazwyczaj konieczna całkowita wymiana.

Objawy: Głośne dźwięki przy skręcaniu, bardzo ciężka kierownica, zapala się lampka "Kierownica".
od 80 000 km
Drogie

Raporty testowe

tuev

TÜV Report 2022

Ponadprzeciętny

Der 1er F20 zeigt in frühen Prüfjahren unterdurchschnittliche Mängelquoten und gilt als einer der solideren Kompakten seiner Generation.

2021-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2020

Ponadprzeciętny

Der F20 überzeugt mit geringer Pannenhäufigkeit und ist ein verlässlicher Begleiter im Alltag.

2020-04

Alternatywy

Ten sam segment

Honda Civic FK7

Kompaktklasse (2017–2022)

Ten sam segment

MINI MINI Countryman F60

Kompaktklasse (2017–2024)

Ten sam segment

Nissan Leaf ZE1

Kompaktklasse (2017–2024)

Ten sam segment

Subaru Impreza GK

Kompaktklasse (2017–2023)

Ten sam segment

VW Golf VII-FL

Kompaktklasse (2017–2020)

Ten sam segment

Hyundai i30 PD

Kompaktklasse (2016–2026)


Znane problemy i usterki

Dla BMW 1er F20 (2011–2019) udokumentowano łącznie 81 słabości — 74 dotyczących silnika i 7 dotyczących pojazdu. 2 problemowych silników: N20B20 (2.0L Turbo), N47D20 (2.0L Diesel). Typowe usterki dotyczą Układ kierowniczy, Zawieszenie, Skrzynia biegów, Nadwozie.

1er (N47D20, 2011–2015) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu reißt — bekannter Serienfehler, pompa wody defekt — przegrzaniesgefahr, pompa wysokociśnieniowa defekt — Metallspäne im System. Moc: 116–121 PS.

1er (N47D20, 2011–2015) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu reißt — bekannter Serienfehler, pompa wody defekt — przegrzaniesgefahr, pompa wysokociśnieniowa defekt — Metallspäne im System. Moc: 136–150 PS.

1er (N47D20, 2011–2015) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu reißt — bekannter Serienfehler, pompa wody defekt — przegrzaniesgefahr, pompa wysokociśnieniowa defekt — Metallspäne im System. Moc: 177–190 PS.

1er (N47D20, 2012–2015) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu reißt — bekannter Serienfehler, pompa wody defekt — przegrzaniesgefahr, pompa wysokociśnieniowa defekt — Metallspäne im System. Moc: 211–224 PS.

1er (B47D20, 2012–2015) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 116 PS.

1er (N47D16, 2012–2015) — Uważaj: łańcuch rozrządun-zużycie, łańcuch rozrządun-Gleitschienen brechen (N47-Problematik), AGR-chłodnica Brandgefahr (akcja serwisowa KBA 008124). Moc: 95 PS.

1er (B37D15, 2015–2019) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu — grzechotanie przy zimnym rozruchu, Zatykanie DPF przy krótkich dystansach, Awaria wtryskiwaczy przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 116 PS.

1er (B47D20, 2015–2019) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 143–150 PS.

1er (B47D20, 2015–2019) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 184–190 PS.

1er (B47D20, 2015–2019) — Uważaj: Wydłużanie łańcucha rozrządu we wczesnych modelach (2014–2016), Nieszczelna chłodnica EGR z ryzykiem pożaru (akcja serwisowa), Zatykanie DPF przy jeździe na krótkich dystansach. Moc: 136–143 PS.

1er (N13B16, 2011–2015) — Uważaj: łańcuch rozrządun-Dehnung, Turbo-Ölversorgungsleitung — O-Ringe defekt, pierścień tłokowye und uszczelka trzpienia zaworuen verschlissen. Moc: 136 PS.

1er (N13B16, 2011–2015) — Uważaj: łańcuch rozrządun-Dehnung, Turbo-Ölversorgungsleitung — O-Ringe defekt, pierścień tłokowye und uszczelka trzpienia zaworuen verschlissen. Moc: 170–177 PS.

1er (N13B16, 2012–2015) — Uważaj: łańcuch rozrządun-Dehnung, Turbo-Ölversorgungsleitung — O-Ringe defekt, pierścień tłokowye und uszczelka trzpienia zaworuen verschlissen. Moc: 102 PS.

1er (N20B20, 2012–2016) — Trzymaj się z daleka!: łańcuch rozrządu und pompa olejunkette, Elektrische pompa wody fällt aus, pompa olejunkette / pompa olejunkettenrad defekt. Moc: 238 PS.

1er (N55B30, 2012–2016) — Uważaj: Zużycie łożysk głównych przy zaległościach serwisowych, Elektrische pompa wody fällt aus, Erhöhter zużycie oleju. Moc: 326 PS.

1er (B38B15, 2015–2019) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu, Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria), Nieszczelna uszczelka wału turbosprężarki — zużycie oleju. Moc: 109 PS.

1er (B38B15, 2015–2019) — Uważaj: Rozciąganie łańcucha rozrządu, Za słaba panewka wału korbowego (wczesna seria), Nieszczelna uszczelka wału turbosprężarki — zużycie oleju. Moc: 136–140 PS.

1er (B48B20, 2015–2019) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 184 PS.

1er (B48B20, 2016–2019) — Uważaj: Pękanie prowadnicy łańcucha rozrządu, Nieszczelna obudowa filtra oleju — ubytek płynu chłodzącego, Pękający przewód odpowietrzający chłodnicy przy głowicy cylindrów. Moc: 218–224 PS.

1er (B58B30, 2016–2019) — Uważaj: Rozpadanie się filtra oleju — ryzyko uszkodzenia silnika, Pęknięcie plastikowej obudowy filtra oleju — mieszanie się chłodnicy z olejem, Uszkodzona membrana zaworu PCV / pokrywy zaworów. Moc: 340 PS.

Na co zwrócić uwagę przy BMW 1er? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma BMW 1er F20? +
BMW 1er F20 ma 74 znanych słabości silnika i 7 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego BMW 1er F20? +
faq.watch_a_avoid
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: N13B16 (1.6L Turbo), N55B30 (3.0L Turbo), B38B15 (1.5L 3-Zyl Turbo), B48B20 (2.0L Turbo), B58B30 (3.0L Turbo), B37D15 (1.5L 3-Zyl Diesel), B47D20 (2.0L Diesel), N47D16 (1.6L Diesel). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje B58B30 (3.0L Turbo). Problemowy silnik: N20B20 (2.0L Turbo) — trzymaj się z daleka!
Który silnik BMW 1er F20 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w BMW 1er F20 — ocena: „Frajda z jazdy!". {description} B58 w F20 to anachronizm: 340 KM, napęd na tył, klasa kompaktowa. BMW tego już nigdy nie powtórzyło — następca F40 ma napęd na przód. Wartość rośnie. Na co dzień oszczędniejszy od N55, na krętych drogach tył równie żywy.
Czy BMW 1er F20 jest wart kupna jako używany? +
Przy BMW 1er F20 zalecana jest ostrożność — 2 z 10 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla BMW 1er F20? +
BMW 1er F20 jest dostępny z wariantami silnika od 90 do 387 KM. Benzyna: N13B16 (1.6L Turbo), N20B20 (2.0L Turbo), N55B30 (3.0L Turbo), B38B15 (1.5L 3-Zyl Turbo), B48B20 (2.0L Turbo), B58B30 (3.0L Turbo). Diesel: N47D20 (2.0L Diesel), B37D15 (1.5L 3-Zyl Diesel), B47D20 (2.0L Diesel), N47D16 (1.6L Diesel).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji