Nissan Townstar JE0

Turbobenzynowy 1.3L Renault-Nissan-Mercedes. Nowoczesny i wydajny, łańcuch rozrządu zamiast paska.

• !! Zakoksowanie zaworów ssących (wtrysk bezpośredni) od 90 000 km

  Jako silnik z bezpośrednim wtryskiem H5Ht nie czyści zaworów dolotowych paliwem. Osady węglowe tworzą się od ok. 80 000–90 000 km i pogarszają pracę silnika. Zalecane czyszczenie metodą walnut-blasting.

  Objawy: Niespokojny bieg jałowy, spadek mocy przy niskich obrotach, zwiększone zużycie paliwa, szarpiące ruszanie
  200–600 zł
  Reklama Czyszczenie zaworów dolotowych H5Ht 1.3 TCeCzyszczenie orzechem włoskim 1.3 TCe QashqaiNagromadzenie węgla zaworów dolotowych M282
• !! Zwiększone zużycie oleju od 100 000 km

  Silnik 1.3L Turbo może wykazywać podwyższone zużycie oleju od ok. 100 000 km. Odpowiednik Mercedes M282 jest znany z tego problemu. Typowe przyczyny to pierścienie tłokowe i uszczelnienia trzonków zaworów. Zalecana regularna kontrola poziomu oleju.

  Objawy: Spadający poziom oleju między wymianami, lekki niebieski dym przy pełnym obciążeniu, kontrolka oleju
  800–2500 zł
  Reklama pierścienie tłokowe H5Ht 1.3 TCeuszczelniacz trzonka zaworu M282 1.3 Turbozużycie oleju Qashqai 1.3 DIG-T
• !! Błędy sterowników i czujników

  Ze względu na złożone sterowanie silnikiem (wspólny projekt Renault-Nissan-Mercedes) mogą wystąpić awarie czujników lub problemy ze sterownikiem. Brak długoterminowego doświadczenia utrudnia diagnostykę w niezależnych warsztatach.

  Objawy: Kontrolka check engine, nieregularna praca silnika, usterka systemu start-stop, tryb awaryjny
  200–1200 zł
  Reklama Sterownik silnika H5Ht 1.3 TCeCzujnik M282 Nissan QashqaiSterownik silnika 1.3 DIG-T

Napęd elektryczny oparty na technice Renault dla Townstar EV. Ta sama technologia co w Kangoo E-Tech.

• !! Osady węglowego pyłu na silniku elektrycznym od 60 000 km

  W napędzie elektrycznym bazującym na Renault mogą tworzyć się osady pyłu węglowego z szczotek silnika, prowadząc do uszkodzenia silnika. W poprzedniku Kangoo ZE udokumentowano przypadki od 60 000 km. Konieczna wymiana silnika.

  Objawy: Nagły spadek mocy, komunikat błędu na wyświetlaczu, silnik przestaje kręcić, awaria unieruchamiająca pojazd
  2500–9000 zł
  Reklama Elektromotor Kangoo ZE wymianaE-Motor Renault Townstar EVwymianamotor Kangoo E-Tech
• !! Przerwy w ładowaniu i błędy ładowania (AC/DC)

  Pojazdy elektryczne bazujące na Renault częściej wykazują przerwy w ładowaniu przy publicznych stacjach ładowania. Błędy komunikacji przez magistralę CAN między pojazdem a stacją ładowania są najczęstszą przyczyną. Aktualizacje oprogramowania częściowo rozwiązują problem.

  Objawy: Ładowanie przerywa się po kilku minutach, komunikat błędu na wyświetlaczu, klapka ładowania nie blokuje się prawidłowo
  500–3000 zł
  Reklama ładowarka Renault Kangoo E-TechOn-Board-Charger Townstar EVCAN-Bus Ladefehler Renault