Smart #3 HX31 — Problemy i słabości
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
smart #3 (HX31, od 2023) to model siostrzany #1 w stylistyce coupé: niski elektryczny SUV o długości 4,40 m z opadającą linią dachu, również na platformie SEA Geely i z projektem Mercedesa. Dzieli technikę i akumulator 66 kWh z #1, ale jest dłuższy, niższy i bardziej sportowy w charakterze, z nieco większym zasięgiem dzięki lepszej aerodynamice (do około 455 km WLTP). Na szczycie stoi wersja Brabus z dwoma silnikami o łącznej mocy 315 kW i napędem na cztery koła, która rozpędza kompaktowe auto do 100 km/h w mniej niż cztery sekundy – osiągi w pełni obciążające nadwozie i trzymanie się drogi. Podobnie jak w #1 główne zastrzeżenia dotyczą oprogramowania: niestabilność i zawieszanie się systemu multimedialnego, sporadyczne restarty systemu centralnego, nadwrażliwe i natrętne dźwięki ostrzegawcze asystentów oraz często zawodne rozpoznawanie znaków drogowych, które podaje błędne ograniczenia prędkości – tu pomaga konsekwentne wgrywanie aktualizacji OTA, które Geely regularnie dostarcza. Pod względem mechaniki i napędu jak dotąd niewiele zastrzeżeń, jakość wykonania jest przyzwoita. Danych długoterminowych i o niezawodności wciąż niewiele. Praktyczna uwaga: coupéowa linia dachu kosztuje przestrzeń nad głową z tyłu i nieco pojemności bagażnika w porównaniu z #1 – kto regularnie przewozi pasażerów z tyłu lub dużo bagażu, powinien to sprawdzić podczas jazdy próbnej. Podobnie jak w #1, warto zweryfikować historię akcji serwisowych po numerze VIN, bo oprogramowanie i asystenci były poprawiane. Stan rynku 2026: dostępny jako młode auto używane, #3 przemawia do kupujących, którzy wolą dynamiczniejszą stylistykę od bardziej praktycznego #1 i akceptują niewielki minus praktyczności. Podstawowa wersja z napędem na tył jest dla większości najrozsądniejszym wyborem, Brabus pozostaje ofertą dla frajdy i prestiżu o wyższym zużyciu. Przy zakupie sprawdzić stan oprogramowania, historię aktualizacji i kondycję akumulatora (SoH) oraz świadomie przetestować systemy asystujące podczas jazdy próbnej.
Przegląd silników
Smart #3 HX31 jest dostępny z 2 wariantami silnika — od 272 do 428 KM.
Odmiana Brabus z dwoma silnikami platformy SEA łączy silnik przedniej i tylnej osi w napęd na cztery koła i zapewnia znacznie większą moc systemową z brutalnym przyspieszeniem, czyniąc kompaktowe auto zaskakująco sportowym. Ta wydajność ma swoją cenę: zużycie opon przy dynamicznej jeździe jest wysokie, a realny zasięg wyraźnie spada w porównaniu z wersją jednosilnikową, zwłaszcza przy niskich temperaturach. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na równomierne zużycie bieżnika, aktualność oprogramowania i stan zdrowia baterii. Napęd jest mechanicznie mało wymagający, krytyczne są raczej elektronika ładowania, 12-woltowy akumulator i tematy oprogramowania.
- !! Zbyt mała ilość oleju w przekładni przedniej we wczesnych modelach Brabus
We wczesnych modelach Brabus z podwójnym silnikiem i napędem na cztery koła przełączalna przekładnia przednia była czasem fabrycznie niedopełniona olejem (ok. 0,7 l zamiast wymaganej ilości), co uszkadzało zębatki sprzęgła. Ten sam silnik stosowany jest w Zeekr X.
Objawy: Nietypowe dźwięki lub odczuwalna utrata mocy silnika przedniego, zwłaszcza przy mocnym przyspieszaniu w trybie AWD; w skrajnych przypadkach awaria napędu przedniego. - !! Buczenie łożyska silnika tylnej osi (dotyczy też Brabus)
Znane z modeli jednosilnikowych buczenie łożyska silnika tylnej osi, według raportów warsztatowych, dotyczy wyraźnie także dwusilnikowych modeli Brabus, ponieważ obie wersje korzystają z tego samego zespołu napędowego tylnej osi.
Objawy: Ciągły, buczący do turkoczącego dźwięk z tyłu pojazdu od około 80 km/h, narastający wraz z prędkością.Reklama smart #1 część zamienna - ! Wibracje kierownicy i kabiny od 90 km/h w wczesnych egzemplarzach
We wczesnych dwusilnikowych modelach Brabus od około 90 km/h pojawiały się wibracje kierownicy i kabiny, które utrzymywały się nawet po profesjonalnym wyważeniu kół. Podejrzewano komponenty napędu i wirujące masy jako przyczynę; w nowszych egzemplarzach usterki już nie zgłaszano.
Objawy: Wyczuwalne wibracje kierownicy i nadwozia od około 90 km/h, utrzymują się po wymianie opon i profesjonalnym wyważeniu.Reklama smart #1 część zamienna
+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Pojedynczy silnik na platformie Geely SEA umieszczony jest na tylnej osi i zapewnia mocne, liniowe przyspieszenie typowe dla nowoczesnych napędów elektrycznych oraz dobrą efektywność na co dzień. Akumulator 66 kWh umożliwia solidny zasięg, a zarządzanie temperaturą utrzymuje elektronikę mocy i ogniwa w korzystnym oknie temperaturowym. Przy zakupie warto sprawdzić aktualność oprogramowania, bo wczesna generacja została wyraźnie poprawiona aktualizacjami, a także krzywą ładowania i stan zdrowia baterii. Sam napęd jest mało wymagający w obsłudze, zwykłe tematy elektryków dotyczą 12-woltowego akumulatora, elektroniki ładowania i komunikatów błędów oprogramowania.
- !! Całkowita awaria zasilania z powodu błędnego doładowania 12V
Błąd oprogramowania w przetwornicy DC/DC we wczesnych wersjach (przed OS 1.3.0) uniemożliwiał prawidłowe doładowanie akumulatora 12V z baterii wysokonapięciowej. Pojazd całkowicie przestaje reagować, drzwi nie dają się otworzyć.
Objawy: Pojazd przestaje reagować po dłuższym postoju, drzwi się blokują i nie otwierają, aplikacja pokazuje status offline mimo wystarczającego poziomu naładowania głównej baterii.Reklama akumulator 12V smart #1 - !! Buczenie łożyska silnika tylnej osi
Od około 80 km/h u wielu wczesnych egzemplarzy pojawia się głębokie, buczące dźwięk łożyska silnika tylnej osi, narastający wraz z prędkością. Warsztaty potwierdzają uszkodzone łożyska silnika, naprawa wymaga demontażu napędu.
Objawy: Ciągły, buczący do turkoczącego dźwięk z tyłu pojazdu od około 80 km/h, narastający wraz z prędkością, przypominający odległy dźwięk silnika diesla. - !! Moc ładowania DC trwale znacznie poniżej specyfikacji
W pojedynczych pojazdach moc ładowania DC trwale spada do około 25 kW, mimo że bateria i ładowarka pozwalają na znacznie więcej. W kilku przypadkach przyczyną była wadliwa ładowarka pokładowa, wymieniona na gwarancji.
Objawy: Pojazd ładuje się na szybkich ładowarkach DC trwale z bardzo niską mocą (ok. 25 kW zamiast możliwych 130-150 kW), niezależnie od stacji ładowania czy podgrzania baterii.Reklama ładowarka pokładowa smart #1
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Niestabilność oprogramowania: zapamiętywanie profili i spontaniczne wylogowania Oprogramowanie pojazdu zawodnie zapamiętuje profile kierowcy (fotel, kierownica, lusterka). Powtarzające się spontaniczne wylogowania z profilu użytkownika. Producent określa wiele usterek jako 'stan seryjny'. Objawy: Pozycja fotela i ustawienia resetują się po jeździe, nieoczekiwane wylogowanie z profilu użytkownika | Tanie | |
| System nawigacji wielokrotnie zawodzi Od kwietnia 2024 właściciele Smart #3 zgłaszają awarie nawigacji. Rozpoznawanie znaków drogowych pogorszyło się po aktualizacji z lipca 2024. Trwałe rozwiązanie jak dotąd niedostępne. Objawy: Nawigacja nie potrafi wyznaczyć trasy, pozostaje offline, pokazuje nieaktualne dane stacji ładowania | Tanie | |
| Niezawodne rozpoznawanie znaków drogowych System rozpoznawania znaków drogowych błędnie pokazuje niskie ograniczenia prędkości na autostradzie. Po aktualizacji z lipca 2024 częściowo pogorszony. Trwałe sygnały ostrzegawcze aż do ręcznej dezaktywacji. Objawy: Błędne limity prędkości na wyświetlaczu, powtarzające się sygnały ostrzegawcze przy dozwolonej prędkości | Tanie | |
| Zamki drzwi zawodne przy niskich temperaturach Przy niskich temperaturach zewnętrznych nie wszystkie drzwi niezawodnie otwierają się lub blokują za pomocą elektrycznego zwolnienia. Kilku użytkowników zgłasza powtarzające się awarie pojedynczych drzwi zimą. Objawy: Pojedyncze drzwi nie dają się otworzyć lub zablokować pilotem, aplikacją lub przyciskiem w mrozie, czasem konieczne jest mechaniczne odblokowanie awaryjne. Reklama smart #3 część zamienna | Tanie | |
| Przedwczesne ograniczenie mocy już od 60-70 procent naładowania Kilku użytkowników zgłasza, że pełna moc systemu nie jest dostępna w całym zakresie ładowania, lecz jest wyraźnie ograniczana już przy około 60-70 procentach naładowania - wyraźnie wcześniej niż w porównywalnych autach elektrycznych. Objawy: Odczuwalna utrata mocy podczas przyspieszania mimo poziomu naładowania baterii 60-70 procent; pełna moc dostępna tylko w górnym zakresie naładowania. Reklama smart #3 część zamienna | Tanie | |
| Kamera 360 stopni zgłasza błąd na zakrętach Kamera 360 stopni wyświetla komunikat o błędzie przy każdym pokonywanym zakręcie, twierdząc, że nie otrzymuje danych o prędkości, mimo że system poza tym działa normalnie. Usterka powtarza się na zakrętach. Objawy: Ostrzeżenie typu „kamera niedostępna" podczas jazdy na zakręcie, chwilowe zniknięcie obrazu z kamery, brak trwałej awarii. Reklama smart #3 część zamienna | Tanie |
Alternatywy
Alfa Romeo Junior 966
SUV kompaktowy (2024–2026)
Chevrolet Trax 9BQC
SUV kompaktowy (2024–2026)
Cupra Formentor I-FL
SUV kompaktowy (2024–2026)
Dacia Duster III
SUV kompaktowy (2024–2026)
Ford Capri I
SUV kompaktowy (2024–2026)
Hyundai Tucson NX4-FL
SUV kompaktowy (2024–2026)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Smart #3 HX31 (2024–2026) udokumentowano łącznie 18 słabości — 7 dotyczących silnika i 11 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Elektronika, Inne, Nadwozie, Wnętrze. Uznawany za niezawodny: SEA-315 (Elektromotor Dual).
#3 (SEA-200, 2024–2026) — Uważaj: Całkowita awaria zasilania z powodu błędnego doładowania 12V, Buczenie łożyska silnika tylnej osi, Moc ładowania DC trwale znacznie poniżej specyfikacji. Moc: 272 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Smart #3? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Smart #3 HX31? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Smart #3 HX31? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Smart #3 HX31 jest najbardziej niezawodny? +
Który silnik Smart #3 HX31 daje najwięcej frajdy? +
Czy Smart #3 HX31 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Smart #3 HX31? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji