BMW X5 M E70
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
560–575 PS
4.4L V8 Biturbo Benzin
Pierwszy M-SUV — 555 KM w 2,3 tonach
Frajda z jazdy!408 PS
4.4L V8 Biturbo Benzin
7 słabości
Trzymaj się z daleka!Generacje
Przegląd silników
BMW X5 M E70 jest dostępny z jednym wariantem silnika o mocy 197 KM.
BMW 4.4L V8 Biturbo (Benzyna, 555 PS) ma silnik S63B44 (4.4L V8 Biturbo) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Zawieszenie pneumatyczne: nieszczelność miechów powietrznych Michy powietrzne E70 stają się porowate po 7–10 latach lub 120 000 km. Pojazd opada jednostronnie przez noc. Kompletna wymiana zestawu zalecana — poszczególne pęknięte michy mogą obciążyć sprężarkę. Objawy: Pojazd opada po zatrzymaniu (szczególnie z tyłu), lampka ostrzegawcza regulacji poziomu, nierówna wysokość pojazdu. od 100 000 km | Średnie | |
| Sprężarka zawieszenia pneumatycznego — uszkodzona Sprężarka zawieszenia pneumatycznego E70 zawodzi po 8–12 latach z powodu korozji zaworów elektromagnetycznych lub zużycia tłoków. Pojazd opada jednostronnie lub całkowicie. Objawy: Pojazd opada po zatrzymaniu, częste uruchamianie kompresora po odblokowaniu, komunikat ostrzegawczy regulacji poziomu od 150 000 km | Drogie | |
| Wadliwy amortyzator Adaptive Drive Elektronicznie sterowane amortyzatory Adaptive Drive zawodzą od 120.000 km; wymiana możliwa wyłącznie przez części BMW i kosztuje ok. 800 EUR za amortyzator. Standardowe zawieszenie jest mniej kłopotliwe. Objawy: Twardsze, niekontrolowane ruchy nadwozia, komunikat ostrzegawczy 'Adaptive Drive', pojazd jedzie w standardowej twardości od 130 000 km | Drogie | |
| Zużycie zawieszenia osi przez wysoką masę pojazdu Wysoka masa pojazdu X5 M obciąża zawieszenia osi nieproporcjonalnie. TÜV regularnie wytyka elementy zawieszenia. Sprężyny i amortyzatory szybko dają znać o problemach. Objawy: Stuki z zawieszenia, pojazd ciągnie przy hamowaniu, nierównomierne zużycie opon. od 80 000 km | Drogie | |
| Zawieszenie pneumatyczne X5M: szybsza nieszczelność Sportowe zawieszenie pneumatyczne X5M jest mocniej obciążone przez większą masę. Michy powietrzne nieszczelnieją szybciej niż w standardowym X5. Objawy: Pojazd opada jednostronnie, ostrzeżenie w zegarze, kompresor pracuje ciągle od 100 000 km | Drogie |
Raporty testowe
TÜV Report 2018
Der X5 E70 schneidet beim TÜV gemischt ab — ab dem Facelift 2010 verbessert sich das Bild deutlich.
2017-11ADAC Pannenstatistik 2016
Der X5 E70 belegt nach dem Facelift 2010 Spitzenplätze in der Pannenstatistik für Geländewagen.
2016-04Alternatywy
Ford Explorer V
Großer SUV (2011–2019)
Lexus GX J150
Großer SUV (2010–2023)
Nissan Pathfinder R51-FL
Großer SUV (2010–2014)
Porsche Cayenne 92A
Großer SUV (2010–2017)
VW Touareg II
Großer SUV (2010–2018)
Chevrolet Traverse GMT968
Großer SUV (2009–2017)
Znane problemy i usterki
Dla BMW X5 M E70 (2009–2013) udokumentowano łącznie 64 słabości — 50 dotyczących silnika i 14 dotyczących pojazdu. 3 problemowych silników: M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo), N62B48 (4.8L V8), N63B44 (4.4L V8 Biturbo). Typowe usterki dotyczą Zawieszenie, Nadwozie, Elektronika, Skrzynia biegów.
X5 M (S63B44, 2009–2013) — Uważaj: panewka korbowodowaverschleiß, akcja serwisowa: pompa olejunantriebswelle, Turbo-płyn chłodniczyleitungen spröde. Moc: 555 PS.
Na co zwrócić uwagę przy BMW X5 M? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma BMW X5 M E70? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego BMW X5 M E70? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik BMW X5 M E70 daje najwięcej frajdy? +
Czy BMW X5 M E70 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla BMW X5 M E70? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji