Peugeot 508 R8
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
149–200 PS
1.6L Turbo PHEV Benzin
Eleganter Gleiter mit Hybrid-Haken
W porządku101–131 PS
1.5L BlueHDi Diesel
6 słabości
Trzymaj się z daleka!Warianty nadwozia
Peugeot 508 R8 jest dostępny jako Sedan i SW — wybierz typ nadwozia, aby zobaczyć dane ubezpieczeniowe:
Generacje
Przegląd silników
Peugeot 508 R8 jest dostępny z 5 wariantami silnika — od 75 do 200 KM. 1 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Peugeot 1.5L BlueHDi (Diesel, 130–131 PS) ma silnik DV5 (1.5L BlueHDi) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Peugeot 2.0L HDi (Diesel, 163–181 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: DW10 (2018–2026, Trzymaj się z daleka!) i DW10 (2018–2026, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L HDi!
Peugeot 1.2L PureTech 130 (Benzyna, 130–131 PS) ma silnik EB2DTS (1.2L PureTech 130) — ocena: „Trzymaj się z daleka!", 6 znanych słabości.
Peugeot 1.6L THP 165 (Benzyna, 180–181 PS) ma silnik EP6CDTX (1.6L THP 165) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Peugeot 1.6L Turbo PHEV (Benzyna Plug-in-Hybrid, 225 PS) ma silnik EP6-PHEV (1.6L Turbo PHEV) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.
Przeglądaj dalej
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| EAT8-Automatik mit verzögerten Gangwechseln Das EAT8-Automatikgetriebe zeigt bei manchen Exemplaren zu späte oder unangepasste Gangwechsel. Regelmäßiger Getriebeölwechsel laut Wartungsplan reduziert das Problem erheblich. Objawy: Ruckeln beim Schalten, verzögertes Herunterschalten beim Überholen, unrunder Gangwechsel bei niedriger Geschwindigkeit od 80 000 km | Tanie |
Alternatywy
Audi A6 C9
Mittelklasse (2024–2026)
Honda Accord XI
Mittelklasse (2023–2026)
Mercedes-Benz CLE C236
Mittelklasse (2023–2026)
Mercedes-Benz E-Klasse W214
Mittelklasse (2023–2025)
VW ID.7 I
Mittelklasse (2023–2026)
Citroën C5 X I
Mittelklasse (2022–2026)
Znane problemy i usterki
Dla Peugeot 508 R8 (2018–2026) udokumentowano łącznie 46 słabości — 37 dotyczących silnika i 9 dotyczących pojazdu. 4 problemowych silników: DV6 (1.6L HDi), DV5 (1.5L BlueHDi), DW10 (2.0L HDi), EB2DTS (1.2L PureTech 130). Typowe usterki dotyczą Skrzynia biegów, Elektronika, Zawieszenie, Układ kierowniczy.
508 (DV6, 2010–2019) — Trzymaj się z daleka!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Moc: 111–116 PS.
508 (DV6, 2010–2019) — Trzymaj się z daleka!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Moc: 111–120 PS.
508 (DW10, 2010–2026) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Moc: 163 PS.
508 (DV6, 2014–2019) — Trzymaj się z daleka!: Turbolader-Totalausfall durch Ölschlamm, Undichte Injektoren mit Diesel im Motoröl, Vorzeitiger Nockenwellen- und Kettenverschleiß. Moc: 114–120 PS.
508 (DW10, 2014–2023) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Moc: 150 PS.
508 (DW10, 2014–2026) — Trzymaj się z daleka!: Zahnriemenriss durch defekte Wasserpumpe, Zweimassenschwungrad-Verschleiß, Undichte Injektoren mit Ölverdünnung. Moc: 177–181 PS.
508 (DV5, 2018–2026) — Trzymaj się z daleka!: Vorzeitiger Steuerkettenvershleiß mit Rückruf, Hochdruckpumpe frisst sich fest, Rückrufaktion Steuerkette – Garantieverlängerung. Moc: 130–131 PS.
508 (EP6CDTX, 2018–2026) — Uważaj: Steuerkettenlängung (verbessert, aber nicht eliminiert), Verkokung der Einlassventile durch Direkteinspritzung, Hochdruckpumpe verschleißt vorzeitig. Moc: 180–181 PS.
508 (EB2DTS, 2018–2026) — Trzymaj się z daleka!: Nassriemen-Zerfall — beruechtigtes Hauptproblem, LSPI — Fruehzuendung bei niedriger Drehzahl, Hoher Oelverbrauch durch verkokte Kolbenringe. Moc: 130–131 PS.
508 (EP6-PHEV, 2019–2026) — Uważaj: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Moc: 180–181 PS.
508 (EP6-PHEV, 2023–2026) — Uważaj: Onboard-Charger und Antriebsbatterie Seriendefekt, Batteriezellen-Fehler P1A4B25 — Komplett-Batterietausch, e-EAT8 Getriebe — PSA-Überprüfungsaktion 2020. Moc: 149–150 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Peugeot 508? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Peugeot 508 R8? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Peugeot 508 R8? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Peugeot 508 R8 daje najwięcej frajdy? +
Czy Peugeot 508 R8 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Peugeot 508 R8? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji