Volvo C40 1(C40) — Problemy i słabości
Słabości, oceny silników i porady zakupowe
C40 Recharge to pierwszy w pełni elektryczny model Volvo i zarazem pierwszy SUV-coupé marki: w istocie XC40 z opadającym dachem, który dzieli akumulator, elektronikę i oba silniki elektryczne z konstrukcyjnie identycznym XC40 Recharge oraz Polestarem 2. Kto kupuje używanego C40, kupuje więc dojrzałe elektryczne podwozie CMA z kilkoma osobliwościami wynikającymi z linii coupé. Od lutego 2024 C40 kontynuowano pod nazwą EC40, technicznie praktycznie bez zmian. Budowany również na bazie CMA XC40 Recharge stał się w tym samym czasie EX40 – te same napędy, inne, bardziej kanciaste nadwozie bez wad coupé.
C40 oferowano w pięciu wariantach napędu: najtańszym wejściem był napęd na przód 170 kW z akumulatorem 67 kWh (03/22–12/22), następnie wersja z napędem na cztery koła 300 kW z pojemnością netto 75, a od 05/23 79 kWh. Od jesieni 2023 Volvo przeszło w modelach bazowych na napęd na tył: 175 kW z 66 kWh oraz 185 kW z 79 kWh w wersji Extended Range. Same silniki uchodzą za solidne – słabe punkty leżą mniej w napędzie, a bardziej w oprogramowaniu i detalach nadwozia.
Najbardziej rzucającym się w oczy kompromisem jest dach coupé: test ADAC przyznaje C40 poniżej przeciętną widoczność dookoła, zwłaszcza do tyłu, bo grube słupki C i płasko opadająca linia dachu ograniczają widok. Na tylnej kanapie robi się ciasno dla osób powyżej około 1,85 metra, a elektryczna klapa bagażnika przy otwieraniu unosi się na dobre 2,25 metra wysokości – w niejednym garażu podziemnym to problem.
W kwestii oprogramowania C40 w pierwszych rocznikach był nierówny: połączenie internetowe, nawigacja i rozpoznawanie znaków drogowych wielokrotnie zawodziły, czasem usuwane dopiero po kilku wizytach w serwisie. W pojedynczych przypadkach zdarzała się całkowita awaria ładowarki pokładowej, która wtedy ładowała tylko jednofazowo lub wcale – naprawa odbywała się w ramach gwarancji, ale części zamienne były okresowo trudno dostępne.
Istotne dla bezpieczeństwa są liczne akcje serwisowe: błąd oprogramowania we wspomaganiu siły hamowania w rocznikach 2022/23, wadliwa diagnostyka wezwania alarmowego, niestarannie zaciśnięte mocowania poduszek powietrznych oraz kamera cofania, która na biegu wstecznym czasami nie pokazywała obrazu. Przy używanym C40 warto zajrzeć do historii akcji serwisowych po numerze nadwozia.
Realistyczny zasięg zimą mimo seryjnej pompy ciepła leży znacznie poniżej wartości WLTP – z około 439 km przy mrozie robi się często tylko 220 do 260 km. Kto używa C40 głównie jako auta na krótkie dystanse i do miasta, powinien ponadto od czasu do czasu mocno hamować hamulcem nożnym, bo silna rekuperacja prawie nie obciąża hamulców mechanicznych i sprzyja nalotowi rdzy. ADAC ocenił Single Motor łącznie na ocenę 1,8 – dojrzałe, ale nie idealne auto elektryczne z kilkoma typowymi chorobami wieku dziecięcego pierwszej generacji oprogramowania. Przy zakupie używanego zaleca się sprawdzenie historii aktualizacji, a w modelach z napędem na cztery koła – test ładowania na szybkiej ładowarce.
Reklama Ubezpieczenie OC/AC
Ile kosztuje ubezpieczenie Volvo C40 I?
Porównaj oferty ubezpieczycieli w kilka minut — kalkulator rankomat.pl otworzy się w nowej karcie.
Porównaj 73 oferty OC/AC w 7 minut Największa polska porównywarka ubezpieczeń — jedna kalkulacja, dziesiątki towarzystw. Porównaj bezpłatnie →Przegląd silników
Volvo C40 1 jest dostępny z 5 wariantami silnika — od 231 do 442 KM. 1 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi na przedniej osi, zasilany z przedniego falownika i akumulatora NMC 78 kWh (platforma CMA, wspólna z Polestar 2 i C40). Sam silnik i jednobiegowa przekładnia redukcyjna są trwałe i mało podatne na zużycie. Słabym punktem jest strona sterowania wysokim napięciem: moduł BECM może się zresetować i odłączyć układ HV, powodując nagłą utratę napędu — przedmiot akcji serwisowej R10078. Osobno awarii ulega przedni falownik ('Propulsion System Service Required'). Największą codzienną uciążliwością jest akumulator 12 V, który wielokrotnie się rozładowuje z powodu programowego poboru pasożytniczego. Mechanicznie bezobsługowy, ale przed zakupem sprawdź wersje oprogramowania i modułów.
- !! akcja serwisowa: BECM-oprogramowanie – Risiko plötzlichen spadek mocys od 20 000 km
Volvo wycofało ponad 2000 pojazdów XC40 Recharge w 2021 roku z powodu usterki oprogramowania w module sterowania energią akumulatora (BECM). Możliwa była nagła całkowita utrata napędu podczas jazdy.
- !! Awaria sprzętowa BECM/BDU ('Propulsion System Service Required') od 60 000 km
Poza akcjami programowymi, na platformie CMA sprzęt sterujący wysokim napięciem (Battery Energy Control Module / Battery Disconnect Unit) również ulega awarii. Pojawia się 'Propulsion System Service Required', pojazd odmawia jazdy lub pracuje tylko w trybie awaryjnym.
Objawy: Ostrzeżenie 'Propulsion System Service Required', ograniczona moc lub brak napędu, unieruchomienie pojazdu. - !! Awaria przedniego falownika / silnika elektrycznego od 70 000 km
Przedni falownik mocy to znany słaby punkt sprzętowy platformy CMA (XC40 Recharge, C40, Polestar 2). Jego awaria wywołuje ostrzeżenie 'Propulsion System' i może powodować nagłą, całkowitą utratę napędu — krytyczne dla bezpieczeństwa.
Objawy: Nagła całkowita utrata napędu bez ostrzeżenia, ostrzeżenie 'Propulsion System', pojazd zwalnia do zatrzymania.
+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Dwusilnikowa wersja z napędem na obie osie, z jednym synchronicznym silnikiem elektrycznym z magnesami trwałymi na każdej osi, zasilanym z dwóch falowników i akumulatora NMC 78 kWh (platforma CMA, konstrukcyjnie identyczna z Polestar 2 Dual Motor i C40). Obie maszyny elektryczne i przekładnie redukcyjne są trwałe; mechanicznie zużycie praktycznie nie występuje. Typowe problemy leżą w elektronice: moduł Battery Energy Control Module (BECM) może się zresetować i odłączyć połączenie wysokiego napięcia — nagła utrata napędu, usunięta akcją serwisową R10078. Przedni falownik pojawia się jako awaria sprzętowa ('Propulsion System Service Required'). Stałą uciążliwością jest wielokrotnie rozładowujący się akumulator 12 V z powodu programowego poboru pasożytniczego. Przed zakupem należy sprawdzić aktualne wersje oprogramowania i wykonanie akcji serwisowej.
- !! akcja serwisowa: BECM-oprogramowanie – Risiko plötzlichen spadek mocys od 20 000 km
Volvo wycofało ponad 2000 pojazdów XC40 Recharge w 2021 roku z powodu usterki oprogramowania w module sterowania energią baterii (BECM). Nagła całkowita utrata mocy napędu podczas jazdy była możliwa.
- !! Awaria sprzętowa BECM/BDU ('Propulsion System Service Required') od 60 000 km
Poza akcjami programowymi, na platformie CMA sprzęt sterujący wysokim napięciem (Battery Energy Control Module / Battery Disconnect Unit) również ulega awarii. Pojawia się 'Propulsion System Service Required', pojazd odmawia jazdy lub pracuje tylko w trybie awaryjnym.
Objawy: Ostrzeżenie 'Propulsion System Service Required', ograniczona moc lub brak napędu, unieruchomienie pojazdu. - !! Akumulator 12V rozładowuje się podczas dłuższego postoju
XC40 Recharge może całkowicie rozładować pomocniczy akumulator 12 V w ciągu tygodnia postoju. Volvo wydało aktualizacje oprogramowania; starsze pojazdy powinny być zaktualizowane do najnowszej wersji oprogramowania.
Objawy: Samochód nie reaguje po czasie postoju, uruchomienie niemożliwe, wszystkie systemy martwe
+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu
Porównanie wszystkich generacji: Koszt wymianyRyzykoZmierzone starzenie
Słabości pojazdu
| Słabość | Koszty | |
|---|---|---|
| Odwołanie: błąd oprogramowania wspomagania hamowania (BCM2) Błąd diagnostyczny w module sterującym hamulcami BCM2 może prowadzić do utraty ABS, ESC i kontroli trakcji. Zwykle niezauważalny, aż podczas hamowania zabraknie wspomagania i zaświecą się kontrolki. Objawy: Zwykle niezauważalne aż do manewru hamowania, wtedy twardszy pedał, dłuższa droga hamowania, kontrolka ABS/ESC. | Tanie | |
| Odwołanie: nieprawidłowo zaciśnięty uchwyt poduszki powietrznej (strona kierowcy) Zaciski na wewnętrznym module poduszki powietrznej po stronie kierowcy mogą być nieprawidłowo zaciśnięte, co może zakłócić prawidłowe rozłożenie w razie wypadku. Moduł jest wymieniany bezpłatnie. | Tanie | |
| Odwołanie: brak działania hamulca w trybie jednego pedału W trybie B lub One Pedal Drive podczas zjazdu ze wzniesienia pedał hamulca może nie dawać żadnego efektu hamowania. Aktualizacja oprogramowania usuwa usterkę, do tego czasu odradza się korzystanie z trybu. Objawy: W trybie jednego pedału pojazd nie zwalnia zgodnie z oczekiwaniami podczas zjazdu, pedał hamulca wydaje się nieskuteczny. | Tanie | |
| Odwołanie: błędna diagnoza systemu powiadamiania ratunkowego (eCall) Fałszywie wykryty kod błędu w systemie eCall może utrudnić automatyczne wezwanie pomocy po wypadku. Oprogramowanie modułu telematyki i anteny jest aktualizowane bezpłatnie. Objawy: Ewentualnie komunikat ostrzegawczy dotyczący systemu powiadamiania ratunkowego, w innym przypadku niezauważalne. | Tanie | |
| Odwołanie: obraz z kamery cofania nie wyświetla się na biegu wstecznym Błąd oprogramowania może powodować, że obraz z kamery cofania nie wyświetla się po włączeniu biegu wstecznego. Aktualizacja oprogramowania OTA lub w serwisie usuwa usterkę bezpłatnie. Objawy: Kamera cofania nie pokazuje obrazu lub pokazuje zamrożony obraz podczas cofania. | Tanie |
Raporty testowe
ADAC Autotest
ADAC ocenia C40 Recharge Single Motor Ultimate na ocenę łączną 1,8 (dobrą), chwali bezpieczeństwo, wyposażenie i wykonanie, krytykuje jednak poniżej przeciętną widoczność dookoła (ocena 3,7, do tyłu 5,0) oraz wysoką cenę zakupu.
2023What Car? Reliability Survey 2025
What Car? Reliability Survey 2025 (Wielka Brytania, ankieta właścicieli aut do pięciu lat): wskaźnik niezawodności 94,5 %, miejsce 29 na 81 w klasie rodzinne SUV-y (średnia klasy 91,9 %).
2025-10What Car? Reliability Survey 2025
What Car? Reliability Survey 2025 (Wielka Brytania, ankieta właścicieli aut do pięciu lat): wskaźnik niezawodności 94,8 % w klasie elektryczne SUV-y (średnia klasy 91,3 %).
2025-10Alternatywy
Alfa Romeo Tonale 965
SUV kompaktowy (2022–2024)
BMW X1 U11
SUV kompaktowy (2022–2026)
BMW iX1 U11
SUV kompaktowy (2022–2026)
Kia Niro SG2
SUV kompaktowy (2022–2024)
Lexus NX AZ20
SUV kompaktowy (2022–2025)
Mazda CX-50 JM
SUV kompaktowy (2022–2025)
Przeglądaj dalej
Znane problemy i usterki +
Dla Volvo C40 1 (2021–2024) udokumentowano łącznie 18 słabości — 11 dotyczących silnika i 7 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Inne, Elektronika.
C40 (Volvo-ERAD-XC40-TM, 2021–2024) — Uważaj: akcja serwisowa: BECM-oprogramowanie – Risiko plötzlichen spadek mocys, Awaria sprzętowa BECM/BDU ('Propulsion System Service Required'), Akumulator 12V rozładowuje się podczas dłuższego postoju. Moc: 408 PS.
C40 (Volvo-ERAD-XC40-SM, 2023–2024) — Uważaj: akcja serwisowa: BECM-oprogramowanie – Risiko plötzlichen spadek mocys, Awaria sprzętowa BECM/BDU ('Propulsion System Service Required'), Awaria przedniego falownika / silnika elektrycznego. Moc: 238 PS.
C40 (Volvo-ERAD-XC40-SM, 2023–2024) — Uważaj: akcja serwisowa: BECM-oprogramowanie – Risiko plötzlichen spadek mocys, Awaria sprzętowa BECM/BDU ('Propulsion System Service Required'), Awaria przedniego falownika / silnika elektrycznego. Moc: 252 PS.
XC40 (Volvo-ERAD-XC40-SM, 2020–2024) — Uważaj: akcja serwisowa: BECM-oprogramowanie – Risiko plötzlichen spadek mocys, Awaria sprzętowa BECM/BDU ('Propulsion System Service Required'), Awaria przedniego falownika / silnika elektrycznego. Moc: 238 PS.
XC40 (Volvo-ERAD-XC40-TM, 2020–2024) — Uważaj: akcja serwisowa: BECM-oprogramowanie – Risiko plötzlichen spadek mocys, Awaria sprzętowa BECM/BDU ('Propulsion System Service Required'), Akumulator 12V rozładowuje się podczas dłuższego postoju. Moc: 408 PS.
Na co zwrócić uwagę przy Volvo C40? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie problemy i słabości ma Volvo C40 1? +
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Volvo C40 1? +
Który silnik jest polecany? +
Który silnik Volvo C40 1 daje najwięcej frajdy? +
Czy Volvo C40 1 jest wart kupna jako używany? +
Jakie warianty mocy są dostępne dla Volvo C40 1? +
Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji