🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
VW · Van · 2009–2015 Własne wyszukiwanie

VW T5 2(7J)

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
2.8 / 5.0 · Na podstawie 9 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

204 PS

2.0L TSI Benzin

Stärkster TSI-T5

Frajda z jazdy!
Najbardziej niezawodny silnik

116 PS

2.0L Benzin

5 słabości

Dobry wybór
Problemowy silnik

179 PS

2.0L BiTDI Diesel

5 słabości

Trzymaj się z daleka!

Generacje

Przegląd silników

VW T5 2 jest dostępny z 4 wariantami silnika — od 84 do 204 KM. 3 wariantów miało zmianę silnika — rok produkcji jest kluczowy.

2.0L BiTDI · Diesel· 102–180 PS Zmiana silnika
2009 2015
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
2009 2015
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2011 2015
Trzymaj się z daleka! 5 słabości
2.0L TDI · Diesel· 84–140 PS Zmiana silnika
2009 2015
Uważaj 5 słabości
2009 2015
Uważaj 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2009 2015
Uważaj 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2011 2015
Uważaj 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2011 2015
Uważaj 5 słabości
2.0L · Benzyna· 116 PS
2009 2013
Dobry wybór 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
2.0L TSI · Benzyna· 150–204 PS Zmiana silnika
2011 2015
Uważaj 5 słabości
2011 2015
Uważaj 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →

VW 2.0L BiTDI (Diesel, 102–180 PS) jest dostępny z 3 różnymi silnikami: CAAB (2009–2015, Trzymaj się z daleka!) i CAAB (2009–2015, Trzymaj się z daleka!) i CFCA (2011–2015, Trzymaj się z daleka!). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L BiTDI!

VW 2.0L TDI (Diesel, 84–140 PS) jest dostępny z 5 różnymi silnikami: CAAC (2009–2015, Uważaj) i CAAC (2009–2015, Uważaj) i CAAA (2009–2015, Uważaj) i CAAD (2011–2015, Uważaj) i CAAE (2011–2015, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L TDI!

VW 2.0L (Benzyna, 116 PS) ma silnik AXA (2.0L) — ocena: „Dobry wybór", 5 znanych słabości.

VW 2.0L TSI (Benzyna, 150–204 PS) jest dostępny z 2 różnymi silnikami: CJKB (2011–2015, Uważaj) i CJKA (2011–2015, Uważaj). Zwróć uwagę na rok produkcji 2.0L TSI!

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele VW
Citroën C4 Picasso II Van (2013–2022)
Kia Carens RP Van (2013–2019)
Dacia Lodgy I Van (2012–2022)
Dacia Dokker I Van (2012–2021)
Fiat 500L 330 Van (2012–2022)
Honda Odyssey RL5 Van (2011–2017)

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
!Elektrischer Schiebetürantrieb defekt

Elektrische Schiebetürmotoren sind eine Hauptschwachstelle des T5. Der Antriebsmotor verschleißt und öffnet oder schließt die Tür nicht mehr vollständig. Ersatz kostet mit Einbau rund 270 €, bleibt aber ein Wiederholungsproblem.

Objawy: Schiebetür öffnet ruckartig oder bleibt stecken, Quietschen beim Schieben, Fehlermeldung Schiebetür im Kombi
od 100 000 km
Reklama Schiebetür Motor T5 7E0837401Schiebetür Antrieb T5 elektrischSchiebetür Seilzug T5
 Tanie
●Türschlösser und Fensterheber defekt

Defekte Türschlösser sind ein klassisches T5-Problem: Türen lassen sich nicht mehr von innen oder außen öffnen. Fensterheber-Antriebe (besonders Schiebefenster) fallen ebenfalls aus, oft durch Wassereinbruch begünstigt.

Objawy: Tür klemmt, lässt sich von innen nicht öffnen, Fensterheber reagiert nicht, Fensterscheibe fällt herunter
od 100 000 km
Reklama Türschloss T5 7E1837015Türschloss Schiebetür T5Fensterheber Motor T5 7E0959703
 Tanie
●Heckklappen-Gasdruckdämpfer erschöpft

Die Gasdruckdämpfer der Heckklappe versagen beim T5 regelmäßig — die Heckklappe bleibt nicht mehr in geöffneter Stellung. Bei schweren Flügeltüren des Multivan ein häufig auftretendes Verschleißproblem.

Objawy: Heckklappe fällt herunter, hält nicht mehr oben, Gasdruckdämpfer fühlen sich weich an
od 80 000 km
Reklama Heckklappendämpfer T5 GasdruckfederGasfeder Heckklappe T5 7H9827550AGasfeder Flügeltür T5
 Tanie

Raporty testowe

tuev

TÜV Report 2018

Überdurchschnittlich

Der T5 der zweiten Generation erzielt bei der Hauptuntersuchung erneut überdurchschnittliche Ergebnisse und gilt als besonders zuverlässig.

2017-11
pannenstatistik

ADAC Pannenstatistik 2016

Überdurchschnittlich

Der T5 II belegt in der Pannenstatistik durchgehend gute Plätze und ist einer der zuverlässigeren Transporter im Segment.

2015-11

Alternatywy

Ten sam segment

Citroën C4 Picasso II

Van (2013–2022)

Ten sam segment

Kia Carens RP

Van (2013–2019)

Ten sam segment

Dacia Lodgy I

Van (2012–2022)

Ten sam segment

Dacia Dokker I

Van (2012–2021)

Ten sam segment

Fiat 500L 330

Van (2012–2022)

Ten sam segment

Honda Odyssey RL5

Van (2011–2017)

Znane problemy i usterki

Dla VW T5 2 (2009–2015) udokumentowano łącznie 56 słabości — 45 dotyczących silnika i 11 dotyczących pojazdu. 2 problemowych silników: CAAB (2.0L BiTDI), CFCA (2.0L BiTDI). Typowe usterki dotyczą Elektronika, Rdza, Zawieszenie, Hamulce. Uznawany za niezawodny: AXA (2.0L).

T5 (CAAC, 2009–2015) — Uważaj: Zylinderkopfdichtung bei hohem Kilometerstand, Ölkühler undicht – Kühlmittelverlust in Öl, AGR-Ventil und Steuerplatine defekt. Moc: 140 PS.

T5 (CAAC, 2009–2015) — Uważaj: Zylinderkopfdichtung bei hohem Kilometerstand, Ölkühler undicht – Kühlmittelverlust in Öl, AGR-Ventil und Steuerplatine defekt. Moc: 102 PS.

T5 (CAAB, 2009–2015) — Trzymaj się z daleka!: AGR-Kühler-Korrosion — Motorschaden durch Aluminiumpartikel, Turbolader-Schaden durch ölverschmutztes AGR-System, Massiver Ölverbrauch durch Laufbahnschäden. Moc: 179 PS.

T5 (CAAB, 2009–2015) — Trzymaj się z daleka!: AGR-Kühler-Korrosion — Motorschaden durch Aluminiumpartikel, Turbolader-Schaden durch ölverschmutztes AGR-System, Massiver Ölverbrauch durch Laufbahnschäden. Moc: 102 PS.

T5 (CAAA, 2009–2015) — Uważaj: AGR-Ventil verkokt und klemmt, AGR-Ventil Steuerplatine korrodiert, AGR-Steuergerät / AGR-Einheit defekt. Moc: 84 PS.

T5 (CAAD, 2011–2015) — Uważaj: AGR-Ventil verkokt und klemmt, AGR-Ventil Steuerplatine korrodiert, AGR-Ventil verkokt. Moc: 114 PS.

T5 (CAAE, 2011–2015) — Uważaj: AGR-Ventil verkokt und klemmt, AGR-Ventil Steuerplatine korrodiert, AGR-Kühler undicht. Moc: 136 PS.

T5 (CFCA, 2011–2015) — Trzymaj się z daleka!: AGR-Kühler zersetzt sich: Partikel schleifen Motor, Hoher Ölverbrauch durch Zylinderwandverschleiß, AGR-Kühler Aluminiumlamellen-Abrieb (Öltod). Moc: 180 PS.

T5 (CJKB, 2011–2015) — Uważaj: Ölpumpe für hohe Last zu knapp dimensioniert, Kurbelwellenlager empfindlich bei Öldruckverlust, Steuerkette: Ratteln bei Kaltstart. Moc: 150 PS.

T5 (CJKA, 2011–2015) — Uważaj: Turbolagerschäden durch Öldruck-Abfall, Steuerkette: Ratteln bei Kaltstart, Erhöhter Ölverbrauch durch dünne Kolbenringe. Moc: 204 PS.

Na co zwrócić uwagę przy VW T5? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma VW T5 2? +
VW T5 2 ma 45 znanych słabości silnika i 11 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego VW T5 2? +
faq.watch_a_avoid faq.watch_a_rec
Który silnik jest polecany? +
Dobry wybór: AXA (2.0L). Najbardziej niezawodny silnik to AXA (2.0L) z najniższym wynikiem ryzyka. Najwięcej frajdy z jazdy daje CJKA (2.0L TSI). Problemowy silnik: CAAB (2.0L BiTDI) — trzymaj się z daleka!
Który silnik VW T5 2 jest najbardziej niezawodny? +
{code} ({displacement}) to najbardziej niezawodny silnik w VW T5 2. Ma najniższy wynik ryzyka spośród wszystkich dostępnych silników i otrzymał ocenę „Dobry wybór". Mimo to istnieje 5 znanych słabości, o których warto wiedzieć.
Który silnik VW T5 2 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w VW T5 2 — ocena: „Frajda z jazdy!". {description} CJKA 2.0 TSI mit 204 PS und Automatik im T5 II überrascht mit Fahrfreude. Kräftiger Benziner macht den Transporter flott.
Czy VW T5 2 jest wart kupna jako używany? +
Przy VW T5 2 zalecana jest ostrożność — 2 z 9 wariantów silnika otrzymało ocenę 'Trzymaj się z daleka!'. Wybór silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla VW T5 2? +
VW T5 2 jest dostępny z wariantami silnika od 84 do 204 KM. Benzyna: AXA (2.0L), CJKB (2.0L TSI), CJKA (2.0L TSI). Diesel: CAAC (2.0L TDI), CAAB (2.0L BiTDI), CAAA (2.0L TDI), CAAD (2.0L TDI), CAAE (2.0L TDI), CFCA (2.0L BiTDI).

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji