Kia Carens RP

Rozwinięty diesel z nieco większą pojemnością dla lepszej elastyczności. Cichsza praca niż 1.6 — problemy z DPF na krótkich trasach możliwe.

• !! Zawór EGR przyrośnięty przez osady sadzy od 90 000 km

  Sterowany elektronicznie zawór EGR silnika D4FD zatyka się osadami sadzy i zacina. Czyszczenie zaworu i kolektora dolotowego jest rutynowo wymagane przy ok. 80 000–100 000 km.

  Objawy: Szarpanie przy małym obciążeniu, kontrolka silnika - błąd EGR, słabe osiągi w dolnym zakresie obrotów.
  150–600 zł
  Reklama zawór EGR D4FD 1.7 CRDikolektor ssący D4FD Sportage
• !! Zużycie wtryskiwaczy i podkładek od 120 000 km

  Wtryskiwacze bezpośrednie Bosch silnika D4FD mogą ulec uszkodzeniu przez paliwo niskiej jakości. Podkładki żaroodporne muszą być wymieniane co 100 000–150 000 km, w przeciwnym razie gazy spalinowe przenikają do głowicy cylindrów.

  Objawy: Trudności z rozruchem, nierówna praca silnika, zwiększone zużycie paliwa, dym przy rozruchu.
  200–800 zł
  Reklama fuel injectors D4FD 1.7 CRDi Kia SportageUnterlegscheiben wtryskiwacz D4FD
• !! Zapchanie filtra DPF od ok. 150 000 km od 150 000 km

  Od ok. 150 000 km filtr DPF silnika D4FD staje się problematyczny: zatkanie prowadzi do błędów regeneracji i rozcieńczania oleju w skrzyni korbowej przez dawki paliwa wtryskiwane podczas wymuszonej regeneracji.

  Objawy: Kontrolka DPF, redukcja mocy silnika, zwiększone zużycie paliwa, poziom oleju rośnie (olej napędowy miesza się z olejem silnikowym).
  700–2500 zł
  Reklama DPF D4FD 1.7 CRDi Sportage Optimafiltr cząstek stałych 1.7 CRDi Kia

+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Czterocylindrowy silnik z bezpośrednim wtryskiem i dobrą mocą. Przy dużych przebiegach skłonny do nagaru na zaworach ssących — zalecane regularne czyszczenie.

• !! Pompa wysokiego ciśnienia defektywa od 100 000 km

  Pompa wysokiego ciśnienia (HPFP) może ulec przedwczesnemu zużyciu lub awarii. Gdy ciśnienie paliwa spada, zachowanie przy rozruchu znacznie się pogarsza; przy całkowitej awarii uruchomienie silnika nie jest możliwe.

  Objawy: Długi rozruch, silnik odpala tylko z trudnością, zatrzymanie silnika przy niskich obrotach, kod błędu P0087 (ciśnienie paliwa zbyt niskie).
  400–900 zł
  Reklama high-pressure pompa paliwa G4FDhigh-pressure pompa paliwa 1.6 GDi35320-2B100
• !! Osady węglowe na zaworach dolotowych od 70 000 km

  Wtrysk bezpośredni dostarcza paliwo bezpośrednio do komory spalania, zawory dolotowe nie są przepłukiwane. Osady węglowe gromadzą się, zmniejszają przepływ i powodują wypadanie zapłonu oraz spadek mocy.

  Objawy: Nierówny bieg jałowy, trudności z rozruchem, spadek mocy, sporadyczne przerywanie pracy podczas przyspieszania, zwiększone zużycie paliwa.
  300–800 zł
  Reklama intake valvee G4FDblast cleaning intake valvee 1.6 GDi
• !! Hałas łańcucha rozrządu i jego wydłużenie od 130 000 km

  Łańcuch rozrządu może się rozciągać przy długich interwałach wymiany oleju lub częstej jeździe na krótkich dystansach. Hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu początkowo kompensuje zużycie, wydłużone interwały znacząco przyspieszają degradację.

  Objawy: Klekotanie lub stukanie przy rozruchu na zimno, ustępujące po nagrzaniu; kontrolka silnika z kodami błędów wałka rozrządu / wału korbowego.
  500–1200 zł
  Reklama łańcuch rozrządu G4FDłańcuch napinacz 1.6 GDi Kia24321-2B600

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu