Kia Carens UN

Starszy diesel common-rail ze zmienną geometrią turbiny. Mocny moment obrotowy, ale przy dużych przebiegach zawór EGR i wtryskiwacze wymagają starannej kontroli.

• !! Wczesne wydłużenie łańcucha rozrządu od 120 000 km

  Silnik D4EA jest znany z przedwczesnego przeskoczenia łańcucha rozrządu. Od ok. 120 000 km mnożą się doniesienia o rozciągnięciu i przeskoczeniu łańcucha, co przy słabym smarowaniu może prowadzić do uszkodzenia silnika. Wczesna konserwacja jest kluczowa.

  Objawy: Klekotanie przy rozruchu na zimno, zła praca silnika, przerywanie pracy, kontrolka silnika - błąd wałka rozrządu.
  600–1800 zł
  Reklama łańcuch rozrządu D4EA 2.0 CRDi Sportage Sorentołańcuch rozrządu Kia 2.0 diesel old
• !! Pasek rozrządu pęka bez ostrzeżenia od 90 000 km

  Silnik D4EA wykorzystuje pasek rozrządu (nie łańcuch) z interwałem wymiany 80 000–90 000 km. Zerwanie prowadzi natychmiast do uszkodzenia silnika (kontakt zaworów z tłokami). Wiele pojazdów używanych przekracza ten interwał z powodu niekompletnej historii serwisowej.

  Objawy: Brak sygnału ostrzegawczego - nagła awaria silnika, ewentualnie głośne trzaśnięcie, silnik obraca się bez ciśnienia sprężania.
  500–5000 zł
  Reklama pasek rozrządu D4EA Kia Sportage 2.0 CRDizestaw rozrządu Kia Sportage KM 2.0 CRDizestaw rozrządu D4EA Hyundai Tucson
• !! Awaria wtryskiwaczy przez niską jakość paliwa od 100 000 km

  Wtryskiwacze Bosch silnika D4EA są wrażliwe na niską jakość paliwa. Zanieczyszczenia mineralne i osady mogą prowadzić do awarii. Dodatki do paliwa pomagają wydłużyć okresy między serwisami.

  Objawy: Nierówna praca silnika, zwłoka przy przyspieszaniu, dym przy rozruchu na zimno, kod błędu wtryskiwaczy.
  400–1500 zł
  Reklama fuel injectors D4EA 2.0 CRDi Sportagefuel injectore 2.0 Diesel Kia alt

+ 2 więcej słabości silnika + słabości pojazdu

Szeroko stosowany czterocylindrowy silnik wolnossący ze zmiennym sterowaniem zaworów i napędem paskowym. Solidna niezawodność przy regularnej obsłudze — warianty z bezpośrednim wtryskiem mają skłonność do nagaru.

• !! Łańcuch rozrządu przedwcześnie się wydłuża od 80 000 km

  Identyczny problem jak w G4FA: łańcuch rozrządu rozciąga się i może przeskoczyć. Szczególnie dotknięte wczesne modele JD. Ciche grzechotanie przy zimnym rozruchu często wskazuje na już zaawansowane zużycie.

  Objawy: Klekotanie przy rozruchu na zimno, spadek mocy, nierówna praca silnika, w najgorszym przypadku uszkodzenie silnika przez przeskoczony łańcuch rozrządu.
  800–1800 zł
  Reklama łańcuch rozrządu G4FC Kia ceed 1.6Steuerchain napinacz Kia ceed ED JD 1.6 CVVT
• !! Wydłużenie łańcucha rozrządu od fazy docierania od 130 000 km

  W silniku G4FC 1.6 CVVT znane są przypadki przedwczesnego rozciągnięcia łańcucha, zwłaszcza przy krótkich interwałach wymiany oleju i jeździe na krótkich dystansach. Łańcuch rozrządu w Ceed ED/JD powinien być sprawdzony najpóźniej przy 150 000 km.

  Objawy: Klekotanie lub stukanie przy rozruchu na zimno, kontrolka silnika, nierówna praca po rozruchu na zimno.
  500–1200 zł
  Reklama łańcuch rozrządu G4FCłańcuch napinacz 1.6 CVVT Kia Ceed
• !! Uszczelniacze trzonka zaworu zużywają się przy wyższych przebiegach od 120 000 km

  W silnikach G4FC z dużym przebiegiem zużywające się uszczelniacz trzonków zaworów są dokumentowane jako przyczyna zużycia oleju. Uszczelki stają się kruche i przepuszczają olej do komory spalania.

  Objawy: Niebieskawa zadymienie przy rozruchu na zimno, zwiększone zużycie oleju bez widocznych zewnętrznych wycieków.
  400–900 zł
  Reklama valveschaftgasketen G4FC Kia ceed 1.6valveschaftgasketen Kia Soul 1.6 CVVT

+ 1 więcej słabości silnika + słabości pojazdu