🇩🇪 guteautoschlechteauto.de
Audi · Samochód sportowy · 2021–2024 Własne wyszukiwanie

Audi e-tron GT J1

Słabości, oceny silników i porady zakupowe

★★★★★
3.0 / 5.0 · Na podstawie 5 wariantów silnika
Najbardziej emocjonujący silnik

646 PS

Elektromotor Dual Elektro

Der schnellste GT, den Audi je gebaut hat — elektrisch

Legendarny!

Przegląd silników

Audi e-tron GT J1 jest dostępny z 3 wariantami silnika — od 193 do 646 KM.

e-tron GT · Elektryczny· 530 PS
2021 2024
Uważaj 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
Elektromotor Rear · Elektryczny· 193 PS
2021 2024
Uważaj 6 słabości
Pokaż wszystkie słabości →
RS e-tron GT · Elektryczny· 646 PS
2021 2024
Uważaj 5 słabości
Pokaż wszystkie słabości →

Audi e-tron GT (Elektryczny, 530 PS) ma silnik Audi-ETGT-390 (Elektromotor Dual) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.

Audi Elektromotor Rear (Elektryczny, 193 PS) ma silnik Audi-ETGT-142 (Elektromotor Rear) — ocena: „Uważaj", 6 znanych słabości.

Audi RS e-tron GT (Elektryczny, 646 PS) ma silnik Audi-ETGT-475 (Elektromotor Dual) — ocena: „Uważaj", 5 znanych słabości.

Przeglądaj dalej

Wszystkie modele Audi
BMW M2 G87 Sportwagen (2022–2026)
Subaru WRX VB Sportwagen (2022–2026)
Subaru BRZ ZD8 Sportwagen (2022–2026)
Toyota GR86 ZN8 Sportwagen (2022–2025)
BMW 2er G42 Sportwagen (2021–2025)
BMW M3 G80 Sportwagen (2021–2026)

Słabości pojazdu

SłabośćKoszty
✖Rückruf: Bremsschlauch-Materialversagen Vorderachse

Materialversagen der Vorderachsen-Bremsschläuche durch dynamische Biegebeanspruchung an der engsten Biegeradius-Stelle. Kann zu Bremsflüssigkeitsverlust und verringerter Bremswirkung führen. KBA 13998R / Herstellercode 47UP, weltweit 35.370 Fahrzeuge, in DE 7.176.

Objawy: Warnleuchte für Bremsflüssigkeit oder Bremssystem im Armaturenbrett; ohne Symptome bis zum Versagen möglich.
Reklama Bremsschlauch Vorderachse e-tron GT J1Bremsleitung 4J3611722
 Tanie

Alternatywy

Ten sam segment

BMW M2 G87

Sportwagen (2022–2026)

Ten sam segment

Subaru WRX VB

Sportwagen (2022–2026)

Ten sam segment

Subaru BRZ ZD8

Sportwagen (2022–2026)

Ten sam segment

Toyota GR86 ZN8

Sportwagen (2022–2025)

Ten sam segment

BMW 2er G42

Sportwagen (2021–2025)

Ten sam segment

BMW M3 G80

Sportwagen (2021–2026)

Znane problemy i usterki

Dla Audi e-tron GT J1 (2021–2024) udokumentowano łącznie 32 słabości — 27 dotyczących silnika i 5 dotyczących pojazdu. Typowe usterki dotyczą Inne, Elektronika, Hamulce.

e-tron GT (Audi-ETGT-390, 2021–2024) — Uważaj: Rückruf: Kurzschluss in Batteriemodulen (J1-Plattform), Rückruf: Risse in vorderen Bremsschläuchen, MMI-System-Abstürze und Infotainment-Ausfälle. Moc: 530 PS.

e-tron GT (Audi-ETGT-475, 2021–2024) — Uważaj: Rückruf: Kurzschluss in Batteriemodulen (RS e-tron GT), Rückruf: Risse in vorderen Bremsschläuchen (RS), MMI-Abstürze und Infotainment-Ausfälle. Moc: 646 PS.

e-tron GT (Audi-ETGT-142, 2021–2026) — Uważaj: Rückruf: Kurzschluss in Batteriemodulen, Rückruf: Risse in vorderen Bremsschläuchen, Hinterachs-Elektromotor Öldichtung defekt. Moc: 193 PS.

Na co zwrócić uwagę przy Audi e-tron GT? Szczegółową listę wszystkich słabości silnika i pojazdu znajdziesz w sekcjach powyżej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie problemy i słabości ma Audi e-tron GT J1? +
Audi e-tron GT J1 ma 27 znanych słabości silnika i 5 słabości pojazdu.
Na co zwrócić uwagę kupując używanego Audi e-tron GT J1? +
faq.watch_a_none
Który silnik jest polecany? +
Uważaj: Audi-EM-230 (Elektromotor Dual), Audi-EM-300 (Elektromotor Dual), Audi-ETGT-390 (Elektromotor Dual), Audi-ETGT-475 (Elektromotor Dual), Audi-ETGT-142 (Elektromotor Rear). Żaden silnik nie otrzymał oceny 'Dobry wybór'. Najwięcej frajdy z jazdy daje Audi-ETGT-475 (Elektromotor Dual).
Który silnik Audi e-tron GT J1 daje najwięcej frajdy? +
{code} ({displacement}) oferuje najwięcej frajdy z jazdy w Audi e-tron GT J1 — ocena: „Legendarny!". {description} Der RS e-tron GT hat 475 kW auf der J1-Plattform, die er mit dem Taycan teilt — Audi hat ihn komfortorientierter abgestimmt als den Porsche. Das ist kein Fehler, das ist eine Entscheidung. 0–100 in unter 3,5 Sekunden, Allrad, adaptives Fahrwerk, Keramikbremsen serienmäßig. Der Vergleich mit dem Taycan Turbo S ist müßig: beide sind außergewöhnlich. Der RS e-tron GT ist die kultiviertere Wahl — etwas sanfter in der Lenkung, etwas komfortabler. Kein V8-Erlebnis, aber ein eigenständiger Charakter.
Czy Audi e-tron GT J1 jest wart kupna jako używany? +
Audi e-tron GT J1 wymaga ostrożności — wybór odpowiedniego wariantu silnika jest kluczowy.
Jakie warianty mocy są dostępne dla Audi e-tron GT J1? +
Audi e-tron GT J1 jest dostępny z wariantami silnika od 193 do 646 KM.

Ostatnia aktualizacja: luty 2026 · Wszystkie informacje bez gwarancji