Subaru BRZ ZD8

Druga generacja BRZ usuwa największą wadę poprzednika, nie zdradzając charakteru. W miejscu FA20 siedzi teraz wolnossący bokser FA24 o pojemności 2,4 litra, mocy 235 KM i momencie 250 Nm — napęd na tył, mechanizm Torsen, sześć biegów ręcznie lub automatycznie. Uporczywy spadek momentu z pierwszego auta w dużej mierze zniknął: dwulitrowa-czterdziestka ciągnie w średnim zakresie obrotów zauważalnie chętniej, a sprint do 100 km/h spada poniżej sześciu sekund. Szczera część zostaje jednak: ZD8 też nie jest potworem mocy, lecz maszyną do prowadzenia, której urok tkwi w precyzyjnym, lekkim podwoziu, a nie w brutalnej sile.

Rada zakupowa: mechanicznie ZD8 jest bardzo spójny w rocznikach 2022 do 2026 i nie ma egzemplarza, którego należałoby wyraźnie unikać. We wczesnych autach 2022 kluczowe jest sprawdzenie, czy wykonano akcję kierunkowskazów WRM-23: w jasnym słońcu spadek napięcia mógł wyłączyć tylne migacze — serwis wymienia obie tylne lampy bezpłatnie. Późniejsze roczniki dostały też drobne usprawnienia systemu multimedialnego, którego łączność (Starlink, parowanie) należy do najczęstszych zarzutów właścicieli.

Typowe słabości: jak w poprzednim aucie, łożysko oporowe to temat i hałasuje przy wciskaniu sprzęgła. Wspomaganie EPS staje się zauważalnie ciężkie przy długim obciążeniu torowym. Grzechotanie wnętrza na złych drogach należy do pakietu, a sporadycznie zgłaszane jest grzechotanie łańcucha przy zimnym rozruchu, krótko słyszalne przy pierwszym odpaleniu. Cecha FA24: nadmiar fabrycznego uszczelniacza może częściowo zatkać sitko oleju — wielu zaleca jednorazowe czyszczenie miski olejowej wcześnie w życiu auta, gdzieś między 8000 a 16 000 km. Fabryczne hamulce tracą skuteczność na torze i proszą o lepszy materiał.

Cena rynkowa 2026: ZD8 zajmuje górną część rynku BRZ. Realnie czyste używane auta mieszczą się między 28 000 a 40 000 euro w zależności od przebiegu.

Sygnały ostrzegawcze na jeździe próbnej: sprawdź w jasnym słońcu, czy działają tylne kierunkowskazy (WRM-23), nasłuchuj grzechotania rozrządu przy pierwszym zimnym rozruchu, pisku łożyska oporowego przy luzie sprzęgła, stuków na nierównościach, przetestuj parowanie multimediów i oceń czucie hamulca po ostrym odcinku. Typ dla znawców: manual 2022 z wykonanym WRM-23 i wczesnym czyszczeniem sitka oleju — najtańsze wejście do dojrzałej ikony.