Audi S3 8Y

EA888 evo4 2.0 TFSI z 245 kW — wysokowydajny w S3 8Y. Łańcuch, wtrysk bezpośredni z częściowym podwójnym. OPF seryjny — zatyka się na krótkich trasach. Najwyższa kompresja EA888 (12,5:1). Zużycie oleju masywnie poprawione vs Gen2, ale brak danych długoterminowych (od 2020). Pompa wody i ciśnienie oleju jako wieczne tematy EA888. Łańcuch od 100 000 km. OPF czyszczenie 860–2150 zł, wymiana 3400–6500 zł. Przy sportowej jeździe: olej co 10 000 km. 5W-30 lub 5W-40.

• !! Pompa wody – ryzyko awarii obudowy od 80 000 km

  Pompa wody EA888 evo jest konstrukcyjnie podobna do poprzednika; plastikowa obudowa pozostaje potencjalnym słabym punktem. Długoterminowe doświadczenia wciąż ograniczone. Zaleca się prewencyjną wymianę przy 80 000–100 000 km.

  Objawy: Wyciek płynu chłodzącego, ostrzeżenie o przekroczeniu temperatury, zapach płynu chłodzącego
  300–600 zł
  Reklama water pump DNUE A3 8Y EA888 evocoolantpumpe 2.0 TFSI 245PS A3water pump EA888 evo
• !! Łańcuch rozrządu – inspekcja od 100 000 km od 120 000 km

  EA888 evo ma ulepszony układ łańcucha rozrządu. Długoterminowe doświadczenia od 100 000 km wciąż ograniczone (wprowadzenie na rynek w 2020 jako A3 8Y). Grzechotanie przy zimnym rozruchu pozostaje możliwym wczesnym objawem problemów z łańcuchem.

  Objawy: Klekotanie przy rozruchu na zimno, kody błędów P0016/P0017
  900–1900 zł
  Reklama timing chain DNUE A3 8Y EA888 evochain tensioner 2.0 TFSI 245PS A3 8Ytiming chainnsatz EA888 evo
• !! Pompa oleju – zasilanie ciśnieniem na biegu jałowym od 100 000 km

  EA888 evo ma przeprojektowaną zmienną pompę oleju, ale podstawowy projekt układu pozostaje podobny. Sporadyczne stukanie po zimnym rozruchu nadal możliwe. Długoterminowe doświadczenia wciąż ograniczone.

  Objawy: Klekotanie po rozruchu na zimno, kody błędów zmiennych faz rozrządu, ostrzeżenie o ciśnieniu oleju
  400–1200 zł
  Reklama pompa oleju DNUE A3 8Y EA888 evovariable pompa oleju 2.0 TFSI 245PS A3Öldruck A3 8Y EA888

+ 4 więcej słabości silnika + słabości pojazdu